Dieselmotors is 'n groot saak omdat hulle al soortgereg verkeer en masjiene laat loop. Dit sluit in motore, trucks, generators en ander bouwerktuie. Brandstofbesparing is krities vir hierdie motors om doeltreffender te werk en brandstof te spaar. Om dit te bereik, gebruik baie dieselmotors nou die common rail dieselinjeksie . Derun Mechanical is een van die maatskappye wat hard by hierdie tegnologie werk. Hulle optimaliseer motors om meer doeltreffend te werk en minder brandstof te gebruik.
Dieselmotors loop effektiewer. Dus kan hulle verder reis met minder brandstof as ander motore. Die effektiwiteit is moontlik vanweë die manier waarop die brandstof binne die motor verbrand. Dieselmotors komprimeer die brandstof warmer as gas. Dit ontsteek sonder 'n vonkelbord - wanneer dit warm genoeg is, wat ander motore gebruik. Alles gebeur omdat die brandstof op 'n baie spesifieke wyse ontsteek, wat die krag produseer wat veroorsaak dat die motor so vloeiend en effektief loop.
Byvoorbeeld, in 'n gemeenskapsrailstelsel word die brandstof eers na 'n sentrale "rail" gestuur. Die rail verdeel dan die brandstof gelyktydig na al die cilinders. 'n Hoëdruk-pomp dwing die brandstof in die rail teen 'n baie hoë druk, soms selfs 30,000 PSI (pounds per square inch). Wanneer die brandstof by die rail aankom, verbind dunne, klein, uitgebreide lyne met unieke agtergronde. Hierdie injektors verseker toepaslike brandstofvoeding van elke cilinder op die gunstigste tyd. Hierdie presiese aflewering van brandstof verminder verskwilling en help die motor om effektiewer te funksioneer.
Die belangrikste voordeel van die gemeenskapsinjector is dat dit die algemene brandstofverbruik van die motor verminder. Dit lewer die presiese optimale hoeveelheid brandstof aan elke cilinder wanneer dit benodig word, wat die motor laat veelminder brandstof verbruik en verrykend vir die omgewing. Dit verminder ook lugverontreiniging wat ontstaan deur die uitspanning van giftige groenhuiseffekgase in die atmosfeer, wat plaasvind wanneer ons brandstof verbrand.
'n Nadeel wat hierdie stelsel aanspreek, is om die motor meer kraguitset te gee. Aangesien die brandstof so akkuraat gelewer word, verbrand die motor dit meer volledig. Daardie motor kan meer krag uitstoot sonder om enige addisionele brandstof te gebruik. Dit maak dit moontlik vir dieselmotors om kleiner en ligter in ontwerp te wees, maar steeds dieselfde krag te lewer soos baie groter wisselmotors. Dit is wonderbaarlik vir baie toepassings omdat dit volume en massa bespaar.
Dieselmotors produseer verskeie tipes skadelike uitstoot. So 'n stowwe is stikstofoksuide (NOx), kooldioxyde (CO) en deeltjestoestand (PM). Filtere en katalisatore wat onderstroom van die motor geplaas word, help om hierdie poluente te verminder. Hierdie naverwerkingsstelsels voldoen aan die streng uitstootreëls, soos Euro VI en Tier 4 finale reëls wat deur Derun Mechanical aangebied word. Dus, is hul stelsels bedoel om skoon en veilige lug vir almal te verseker.
Common rail brandstofstelsels is slegs een van die komponente in die huidige strewe na skonerbrandende, doeltreffender motors. Hierdie stelsels verminder verskwilling en verbeter motor-effektiwiteit deur brandstof op 'n akkurate manier aan die motor te verskaf. Hulle is integraal vir die toekoms van dieselmotors, wat voortgaan om presies wat hulle beste doen: baie masjiene wat elke dag deur mense om ons heen gebruik word, te bevoer, insluitend 'n motor, truck, generator of selfs 'n boot.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Privaatheidsbeleid
