(Common rail brandstofinspuiting) is 'n kritieke element van motorbedrywing. 'n Nieuere metode van brandstofinspuiting wat in moderne moteurs gebruik word om hul bedrywing vloeiender te maak en beter effektiwiteit te verseker. In hierdie artikel, laat ons kyk na wat common rail brandstofinspuiting is, en hoe dit in moteurs werk, veral in karre en trukke.
Common Rail Couton In 'n familie van common rail brandstofinspuitstelsels is daar 'n hoë-druk pomp wat olie in 'n common rail inspuit. Hierdie common rail funksioneer as 'n bergtank vir die brandstof, terwyl dit die brandstof op 'n baie hoë druk hou. Brandstofinspuiter bring die brandstof van die common rail na die moetorkamers. Die brandstofinspuiter atomiseer die brandstof in 'n fyn nevel in die kamers, sodat dit beter verbrand.
Common rail brandstofstelsels word om 'n aantal redes gebruik. Een van sy grootste voordele is dat dit moteurs laat toe om meer vloeiend en stil te opereer. Die inspuiting van die brandstof in die silinders, ook op baie hoë drukke, help die motor om 'n meer volledige verbranding van die brandstof te maak.
'n Ander effek is dat common rail brandstofinspuiting moontlik maak dat moteurs meer krag produseer terwyl hulle minder brandstof verbruik. Dit beteken dat as die stelsel ontwerp was vir 'n motor of truck met 'n tank vol petrol, dit verder kan reis, wat goed is vir die omgewing en geld bespaar op petrol.
Common rail tegnologie bestaan reeds in die outomobielwereld vir 'n rukkie, alhoewel dit oor die jare geoptimeer is om selfs beter te wees. Teen die 1990's is die eerste common rail brandstofinspuitingstelsels begin gebruik in dieselmoteurs. Sedertdien het die tegnologie ook sy weg gevind in bensiemonde.
Common Rail verskil alreeds van tradisionele brandstofinspuiting. Die grootste verskil, ten minste een daarvan, is dat common rail 'n hoëdruk pompe gebruik om die brandstof in die motor cilinders te stoor, in plaas van die meganiese pumpe wat ons in oue karre sien.
Hoewel common rail brandstofinspuiting uitermate betroubaar is, het dit nie sonder sy probleme nie. Een hiervan is 'n verstopte brandstofinspuitaar wat voorkom dat brandstof na die motor manifool en in die motor cilinders kom nie. Dit kan veroorsaak dat die motor onregelmatig loop of soweer nie wil start nie.
Common Rail-brandstofinspuiting is toegewy aan die groei van groenondernemings as sy doelstelling en plaas altyd groen omgewingsbeskerming boonste op sy lys wat betref produksie, navorsing en ontwikkeling. Dit is ook toegewy aan die dieselmotor-kragbesigheid met lae emissies, lae geraas, uitstekende doeltreffendheid en minimale besoedeling.
Derun is 'n organisasie wat deur die ISO9001- en Common Rail-brandstofinspuiting/TS16949-kwaliteitstelsel gecertifiseer is. Derun beskik oor 'n reeks gesofistikeerde kwaliteitstoetsuitrusting. Die maatskappy voer streng inspeksies van alle onderdele uit voor hulle die fabriek verlaat om die beste moontlike werk aan gehaltebeheer te doen.
Derun is een van die grootste Common Rail-brandstofinspuiting-vervaardigers in China met 38 jaar se vervaardigingservaring en 1000 onderdele. Beskikbaar wêreldwyd vir 300 kliente regoor die wêreld. Het drie dogtermaatskappye in China gestig en het goeie verhoudings met meer as 30 lande.
Derun is die tuisbasis van meer as 300 stelle gevorderde verwerkingsuitrusting, die invoering van topklas vervaardigingstegnologie, gemeenskaplike-spoor brandstofinspuiting- en vervaardigingsuitrusting, sowel as die industrie-wye invoering van navorsings- en ontwikkelings- en vervaardigingstegnologie. Derun werf meer as 360 werknemers aan, insluitend 10 senior ingenieurs. Brandstofspuiters, spuitklepoppstellings, brandstofpompe, verskillende modelle en mondstukke is met sukses ontwikkel.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
