Verskeie dieselmotors is teenwoordig in verskeie dele van swaarverpligte voertuie, insluitend busse wat in baie onontwikkelde state aangery word en groot vrachtwagons met 'n paar kars asook. Hierdie motors word hoog nagevra vir hul sterkte en kragvermoë. Hulle het ook die byvoegende voordeel dat hulle minder brandstof gebruik as vergelykbaar benziptomors, wat help om brandstofkoste te bespaar. Maar, soos enige motor, skei dieselmotors ook 'n klein deel toxishe gase af – byvoorbeeld stikstofoxide. As dit nie korrek beheer word nie, is hierdie gase skadelik vir die omgewing en plaas ook menslike gesondheid in gevaar. Sauerstofsensor speel 'n kritieke rol in die vermindering van energieverbruik en uitstoot van dieselmotors.
'n Surogeanensor is 'n spesifieke hulpmiddel wat die volume van suurigestof in die dieselmotoruitlaat meet. Die uitlaat is die gas wat na afloop van die brandstofverbranding ontsnap. Die surogeanensor kommunikeer met die motor se rekenaar, wat egter werklik die brein van die motor is. Hierdie inligting help die motor dan om te bepaal hoeveel lug en brandstof dit kan gebruik om korrek te funksioneer. Deur die regte hoeveelheid lug en brandstof te gebruik, kan die motor byvoorbeeld die brandstof meer volledig verbrand. Dit beteken ook dat dieselmotors minder verontreiniging kan uitspuug wat insluit koolmonoksied en ander skadelike gase terwyl dit meer krag genereer.
Sauerstofsensorë word in die uitlaatstelsel van 'n motor gevind, wat die gedeelte is wat saamwerk met die gase wat na brandstofverbranding uitkom. Hulle funksioneer deur die konentrasie van sauerstof in die uitlaatgase te bepaal. Tipes Diesel Motor Sauerstofsensorë Zirkonia- en titania-sensorë is die mees gewilde tipes sauerstofsensorë. Die wydverspreide aanvaarding van zirkonia-sensorë word toegeskryf aan hul baie hoë akkuraatheid, sowel as 'n neiging tot 'n kragtige reaksie wanneer die sauerstofkonentrasie nadering nul grade bereik. Nou, titania-sensorë funksioneer heel anders. Die meting van sauerstofvlakke is ook verskillend omdat dit berus op 'n spesifieke chemiese reaksie wat op die oppervlak van die sensor plaasvind.
Sauerstofsensor word met 'n spesifieke keramiese materiaal gebou wat twee sleutelkomponente deurlopend: verhitting en sensing elemente. Die verhittingselement is die belangrikste deel, aangesien dit die sensor warm maak tot die regte temperatuur waarop hy effektief kan funksioneer. Daardie temperatuur is byna altyd 500 tot 800 Celsius: soos brandend heet. Sy sensingelement bestaan uit 'n materiaal wat reageer op grond van die verandering in die hoeveelheid sauerstof. Wanneer dit gebeur, genereer dit 'n spanningsein. Hierdie sein word aan die motor se rekenaar deurgegee, wat dit lees en hierdie inligting gebruik om te bepaal hoeveel brandstof die motor trek (om 'n verhouding van lug en brandstof te skep).
Sauerstofsensorë word toenemend belangrik naarmate meer individue en ondernemings dieselmotore aanvaar. Hierdie sensorë verseker optimale prestasie van dieselmotore terwyl hul ook skadelike uitstoot verminder. Verskeie lande en gebiede het begin om strenger dieselpollusiestandaarde in te stel. Dit beteken dat vervaardigers van dieselmotore hoë-tegnologie传感ore moet gebruik, soos wat Derun Mechanical vervaardig. Uitrust met hierdie sensorë, is motormanufakture in staat om seker te stel dat hul motore 'n doeltreffende proses bied en die skoonste lug verskaf.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Privaatheidsbeleid
