Wat as jy vir jouself vra, hoe word jou motor met petrol gevul? Dit is wat die motor laat loop, en dit kom deur iets bekend as 'n inspuitingspomp. Inspuitingspomp: Dit is die spesiale toestel wat seker maak dat die brandstof die motor bereik vir sy normale bedryf. Die brandstofpomp rotor is 'n dieselsinspuitingspomp wat hoofsaaklik in dieselmotors gebruik word. Anders as normale bensiemonders gebruik dieselmotors spesifieke pompe om seker te maak van hul vloei bedryf.
gewone fout: Die rotor is 'n deel wat slegs in die rotor hoof injeksie pom gevind word. Hierdie rotor draai om op 'n baie hoë spoed. Wanneer dit roteer, help dit om die brandstof uit die tank na die motor te stoot. Daar is klein openinge en paaie binne die pom om die brandstof deur die pom te lei en na die motor. Hierdie ontwerp maak rotor hoof injeksie pome baie doeltreffend in hul werk. Hulle help die motor om die regte hoeveelheid brandstof te ontvang om vloeiend en doeltreffend te funksioneer. En dit is presies waarom dieselmense so baie van rotor hoof injeksie pome afhang vir hul dieselmotors.
Brandstofdoeltreffendheid word bereik deur 'n rotor hoof injeksie pom te gebruik wat die hoeveelheid brandstof reguleer wat in die motor ingaan. Die pom kan die hoeveelheid brandstof outomaties aanpas na wat die motor op daardie oomblik benodig. Hierdie intelligente bestuur beteken dat slegs die presiese kwantiteit brandstof wat nodig is vir bedryf by die motor aankom. Om slegs die regte hoeveelheid brandstof te hê, verseker dit dat daar nie te veel kom wat dit kan verspil nie, en daar nie te min kom wat die motor kan laat stilval nie. So word brandstof slim beheer, terwyl dit verseker word dat die motor vloeiend loop maar ook omgewingsvriendelik is.
Daarom, soos baie dinge, kan rotor hoof injeksie pome jou van tyd tot tyd met probleme kom begroet. Brandstofstelselprobleme — Probleme met die brandstofstelsel kan lei tot lekkasies in die brandstofstelsel, lae druk of blokades in die brandstofpype. As jy enige van hierdie probleme by jou pom sien, wil jy seker maak dat hulle reggevang word sodat addisionele skade nie plaasvind nie.
Gemeenskaplike probleme met rotor hoof injeksie pompe kan gewoonlik opgelos word deur die pomp en brandstofpype te inspecteer vir tekenes van skade. Soek na barstes of lekkasies naderby. As daar geen duidelike skade is, toets die druk van die pomp met 'n drukmeter. Hierdie meter wys jou hoeveel druk in die pomp is. As die druk laag is, dui dit moontlik aan dat 'n brandstofpyp blokering ontklaar moet word. Dit is baie belangrik om enige blokeringe te ontklaar en lekkasies te repareer sodat die pomp effektief kan funksioneer.
Hoewel 'n rotor hoof injeksie pomp soos een van die moeilikere om te onderhou mag voorkom vanuit 'n brandstoflewering stelsel perspektief, is die versorging daarvan werklik tamelijk eenvoudig as die individu sommige eenvoudige riglyne volg. Regstellende onderhoud is noodsaaklik om goeie pompvoorwaardes te handhaaf. Sommige regstellende onderhoud is om die brandstofwêre te verander, lekkasies te toets, ens. Die hantering van hierdie klein sake kan jou bespaar van 'n verskeidenheid gebruik gevalle wat sowieso kan ontstaan.
As jy uiteindelik self ontdek dat jy jou pompe moet regmaak, word dit aanbeveel om na 'n monteur te gaan wat weet hoe om hierdie tipe injeksiepomp te repareer. 'n Ervaringsrik monteur ken die korrekte tegnieke en gereedskap om die pomp te repareer sonder om ander dele van die motor te skade of te verloor nie. Verseker ook dat jy die voorgestelde instandhoudingsrooster van die vervaardiger vir jou rotor hoof injeksiepomp volg; dit kan help om jou eenheid werkend te hou. So 'n rooster kan maklik vra vir die vervanging van brandstof filters elke paar duisend kilometer, inspeksie van die brandstof lyne om lekkasies te soek en ondersoek van die pomp vir lekkasies of ander sigbare skade. As jy begin merk dat daar iets mis is, of vreemde klank of teleurstellende prestasie, behoort jy dit onmiddellik reg te maak.
Derun is die tuiste van meer as 300 stelle gevorderde verwerkingsuitrusting, die inleiding van top-produksie tegnologie, rotor hoof injeksie pompe en vervaardigingsuitrusting, sowel as bedrywye wyd inleiding van navorsing en ontwikkeling en vervaardigingstegnologie. Derun werf meer as 360 werknemers, insluitend 10 senior ingenieurs. Brandstofinjektore, injeksiestapelassortimente, brandstofpompe, verskillende modelle en sproeiernoele is suksesvol ontwikkel.
rotor kop inspuitpomp, 'n leierproduseerder van motor diesel enjinestukke in China met meer as 1 000 onderdele en 38 jaar se ervaring, is 'n leieronderneming in die bedryf. Derun se produkte word wêreldwyd versprei deur ons 300+ kliënte. Die maatskappy het 3 dogterondernemings in China en het 'n goeie verhouding met meer as 30 lande.
Derun is toegewyd aan die groei van groen ondernemings as sy hoofdoel. Die maatskappy plaas altyd die beskerming van die omgewing eerste in produksie en navorsing en ontwikkeling. Derun is toegewyd aan die rotor kop inspuitpomp van diesel enjines met lae emissies, lae geraas, hoë prestasie en ligbesoedeling.
rotor kop inspuitpomp is 'n organisasie wat gecertifiseer is deur die ISO9001- en ISO/TS16949-kwaliteitstelsel. Die maatskappy beskik oor 'n verskeidenheid moderne kwaliteits-toerusting. Dit ondersoek ook grondig elke onderdeel voor dit die fabriek verlaat om die beste moontlike werk by kwaliteitsbeheer te doen.
Kopiereg © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Alle regte voorbehou - Privaatheidsbeleid
