توجد عدة محركات ديزل في أجزاء مختلفة من المركبات الثقيلة، بما في ذلك الحافلات التي تُستخدم في العديد من الدول النامية والشاحنات الكبيرة وبعض السيارات أيضًا. هذه المحركات مطلوبة بشدة بسبب قوتها وقدرتها على الأداء. كما أنها توفر ميزة إضافية وهي استهلاك وقود أقل مقارنة بمحركات البنزين، مما يساعد في توفير تكاليف الوقود. لكن، مثل أي محرك، فإن محركات الديزل تطلق جزءًا صغيرًا من الغازات السامة أيضًا - مثل أكاسيد النيتروجين. إذا لم يتم التحكم بها بشكل صحيح، يمكن أن تكون هذه الغازات ضارة للبيئة وتؤثر سلبًا على الصحة العامة. تلعب مستشعرات الأكسجين دورًا حاسمًا في تقليل استهلاك الطاقة والانبعاثات الناتجة عن محركات الديزل.
مستشعر الأكسجين هو أداة محددة تقيس كمية الأكسجين في عادم المحرك الديزل. العادم هو الغاز الذي يخرج بعد احتراق الوقود. يتواصل مستشعر الأكسجين مع حاسوب المحرك، وهو بمثابة الدماغ للمحرك. هذه المعلومات تساعد المحرك في تحديد كمية الهواء والوقود التي يمكنه استخدامها للعمل بشكل صحيح. باستخدام الكمية المناسبة من الهواء والوقود، على سبيل المثال، يمكن للمحرك حرق الوقود بشكل أكثر شمولًا. وهذا يعني أيضًا أن محركات الديزل يمكن أن تصدر تلوثًا أقل، والذي يشمل أول أكسيد الكربون وغيرها من الغازات الضارة، وفي الوقت نفسه توليد قوة أكبر.
تُوجد مستشعرات الأكسجين في نظام العادم في المحركات، وهو الجزء الذي يتعامل مع الغازات التي تخرج بعد الاحتراق. تعمل هذه المستشعرات من خلال تقييم تركيز الأكسجين الموجود في غازات العادم. أنواع مستشعرات الأكسجين لمحركات الديزل: أكثر المستشعرات شيوعًا هي مستشعرات الزيركونيا ومستشعرات التيتانيا. يُعزى انتشار استخدام مستشعرات الزيركونيا إلى دقتها العالية جدًا، بالإضافة إلى استجابتها القوية عندما يقترب تركيز الأكسجين من الصفر. أما الآن، فإن مستشعرات التيتانيا تعمل بطريقة مختلفة تمامًا. كما أن قياس مستويات الأكسجين مختلف أيضًا لأنه يعتمد على استجابة كيميائية محددة تحدث على سطح المستشعر نفسه.
تشترك أجهزة استشعار الأكسجين في بنائها بمادة سيراميك محددة تجمع بين مكونين رئيسيين: عنصر التدفئة وعنصر الاستشعار. يعتبر عنصر التدفئة الجزء الأكثر أهمية، حيث يقوم بتسخين المستشعر إلى درجة الحرارة المناسبة ليعمل بكفاءة. هذه الدرجة تكون تقريباً بين 500 إلى 800 درجة مئوية: وهي حرارة شديدة جداً. يتكون عنصر الاستشعار من مادة تتفاعل بناءً على التغير في كمية الأكسجين. عندما يحدث ذلك، فإنه يولد إشارة جهد. يتم نقل هذه الإشارة إلى حاسوب المحرك، الذي يقوم بقراءتها واستخدام هذه المعلومات لضبط كمية الوقود التي يستهلكها المحرك (لإنشاء نسبة مناسبة من الهواء والوقود).
تُصبح مستشعرات الأكسجين أهم بشكل متزايد مع اعتماد المزيد من الأفراد والشركات لمحركات الديزل. تضمن هذه المستشعرات الأداء الأمثل لمحركات الديزل وتقلل أيضًا من الانبعاثات الضارة. بدأت العديد من الدول والمناطق في وضع معايير أكثر صرامة لتلوث الديزل. وهذا يعني أن صانعي محركات الديزل بحاجة إلى استخدام مستشعرات متقدمة تقنيًا، كما تصنعها شركة ديرون ميكانيكال. ومع تجهيز هذه المستشعرات، يمكن لمصنعي المحركات ضمان أن محركاتهم توفر عملية فعالة وتوفر الهواء الأنظف.
حساس الأكسجين لمحرك الديزل مُلتزمٌ بنمو الشركات الخضراء كهدفٍ رئيسي له، ويضع دائمًا الحماية البيئية الخضراء في مقدمة أولوياته عند الإنتاج والبحث والتطوير. كما يلتزم بنشاط محركات الديزل للطاقة منخفضة الانبعاثات، ومنخفضة الضوضاء، وعالية الكفاءة، وذات تلوثٍ ضئيل جدًّا.
ديرون هي منظمة تم اعتمادها وفقًا لمعايير ISO9001 ونظام التحكم في الجودة لمستشعرات الأكسجين الخاصة بمحركات الديزل. وتستخدم ديرون مجموعة واسعة من معدات اختبار الجودة، وتفحص كل مكون قبل مغادرته المصنع.
درن — أكبر مصنِّع لحساسات الأكسجين لمحركات الديزل في الصين، ولديه ٣٨ عامًا من خبرة الإنتاج، وينتج ١٠٠٠ قطعة. متوفر عالميًّا لدى ٣٠٠ عميل حول العالم. أنشأ ٣ شركات فرعية في الصين، ويتمتع بعلاقات جيدة مع أكثر من ٣٠ دولة.
تضم شركة ديرون أكثر من ٣٠٠ مجموعة من معدات المعالجة المتقدمة، وقامت باستيراد أحدث تقنيات الإنتاج، ومعدات محركات الديزل وأجهزة استشعار الأكسجين، فضلاً عن اعتمادها على تقنيات البحث والتطوير والتصنيع المعمول بها على نطاق واسع في القطاع. وتُوظِّف ديرون أكثر من ٣٦٠ موظفًا، بينهم ١٠ مهندسين كبار. وقد تم تطوير رشاشات الوقود ووحدات صمام الرشاش، ومضخات الوقود، إضافةً إلى طرازات مختلفة من الفوهات بنجاح.
حقوق النشر © شركة قوانغتشو ديرون للآلات والمعدات الكهربائية المحدودة جميع الحقوق محفوظة - سياسة الخصوصية
