Дизелните двигатели са специфичен вид двигател, който използва дизелно гориво (вместо бензин). Дизелното гориво е подобно на бензина, но горенето му се случва по-натискан начин вътре в двигателя. Това е натискът, който трябва да бъде приложен, за да функционира двигателът, но не трябва да бъде прекалено използван. Ако не бъде правилно ограничен, нарастващият натиск бързо може да унищожи двигателя и неговите компоненти. Тук става дума за устройство, наречено дизелен топливен инжектор да се прояви.
Давежният клапан за разтоварване е малък, но критичен компонент на дизелния двигател. Неговата основна функция е да помогне при управлението на даванието вътре в двигателя. Този клапан се активира, когато даванието вътре в двигателя надхвърли определен ниво. Това отваряне позволява част от даванието да изтече, предотвратявайки напрежение и поддържайки всичко да работи гладко и безопасно.
DPRV се състои от 2 основни компонента: пружина и пистон. Пружината е мек и сжимаем компонент. Малката част, която се движи нагоре и надолу, се нарича пистон. Пружината се сжима, а пистонът се движи, когато вътрешното налягане в двигателя стане прекалено високо. Като извършва това движение, клапана отваря малка дупка. Когато тази дупка се отвори, част от излишното налягане се намалява във въздуха. Скоро след като налягането се върне на нормалния си ниво, пружината възстановява формата си и затваря дупката в края на пистона. Това помага да се поддържа правилният ниво на налягането вътре в двигателя.
Дизеловите двигатели се снабдяват с редукторни клапани за дизелово налягане, които са важни за правилното функциониране на такива единици. Ако налягането вътре в двигателя остане твърде високо за продължителен период, различните му движещи се части могат да се повредят с времето. Такива повреди са изключително скъпи за ремонтиране и могат да намалят продължителността на живота на двигателя. помпа за инжектор на дизелен двигател е съществено, за да позволи част от това налягане да изтече; в противен случай то може да доведе до катастрофални повреди и намален срок на служба за мотора ви.
Грижата за релейната клапа за налягане на дизела не е малка работа. Да се позабелява за нейното добре функциониране е много критично. Неправилно функциониране на клапата ще причини проблеми при работата на мотора. Не само че това може да повреди мотора, но заклещена клапа също може да води до допълнително горене на гориво, което е лошо както за природата, така и за вашия портфейл.
Релейната клапа за налягане на дизела предотвратява този вид повреди, позволявайки част от излишното налягане да изтече. Тя работи като защитен механизъм, гарантирайки, че моторът остава в безопасни граници на налягане по време на операцията. Важността на релейната клапа за налягане на дизела все още е добре поддържана, което е много важно за здравето на нашия мотор.
Derun Mechanical разполага с множество релейни въздушни клапове за дизел, които могат да бъдат монтирани на различни видове дизелни мотори. Използваме висококачествени материали за производство на нашите клапове, които могат да издържат изключителните изисквания на дизелните двигатели. Знанието как да изберете правилния клап и да го инсталирате коректно може да помогне на вашия двигател да работи по-добре.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Политика за поверителност
