Dieselové motory jsou velkou věcí, protože pohánějí různé druhy strojů. To zahrnuje auta, náklaďáky, generátory a další stavební nástroje. Palivová hospodárnost je klíčová pro efektivnější fungování těchto motorů a úsporu paliva. Proto již mnoho dieselových motorů využívá běžná dieselová vstřikování . Firma Derun Mechanical je jednou z těch, která se s touto technologií zabývá. Optimalizují motory tak, aby fungovaly efektivněji a spotřebovaly méně paliva.
Dieselové motory běží efektivněji. Proto mohou ujít dál s méně paliva než jiné motory. Tato efektivita je možná díky způsobu, jakým se palivo hoří uvnitř motoru. Dieselové motory komprimují palivo horkěji než benzinové. Zapaluje se bez jiskrového svíčky – zapálí se samo, když je dostatečně horké, což používají ostatní motory. Všechno toto probíhá proto, že palivo vznikne velmi specifickým způsobem, který vyvolává sílu, díky níž běží motor tak hladce a efektivně.
Například v systému společné trysky se palivo nejprve vede do centrální "trubky". Tato trubka pak distribuuje palivo do všech válců současně. Vysokotlaký pumpa tlačí palivo do trubky pod velmi vysokým tlakem, někdy dokonce 30 000 PSI (liber na čtvereční palec). Jakmile palivo dorazí do trubky, tenké a krátké linky spojené s jedinečnými pozadími zajišťují správné zásobování každého válce ve vhodném čase. Tato přesná dodávka paliva minimalizuje zbytečné spotřeby a pomáhá motoru pracovat efektivněji.
Nejdůležitější výhodou společná vstřikovač je, že snižuje celkovou spotřebu paliva motoru. Dostavuje přesně optimální množství paliva do každého válce, když je to potřeba, což umožňuje motory běžet mnohem účinněji. To se překládá do nižší spotřeby paliva, což je přátelské k životnímu prostředí. Sníží také znečištění ovzduší díky uvolňování toxických skleníkových plynů do atmosféry, které vznikají při spalování paliva.
Jednou z nevýhod, kterou tento systém řeší, je poskytnutí motoru více výkonu. Protože palivo je dodáváno tak přesně, motor ho spaluje úplněji. Tento motor může vydat více výkonu bez použití jakéhokoli dalšího paliva. To umožňuje, aby byly dieselní motory menší a lehčí v návrhu, ale stále vydávají stejný výkon jako mnohem větší kolové motory. Teď to je skvělé pro mnoho aplikací, protože ušetří prostor a hmotnost.
Dieselní motory vyvolávají různé druhy škodlivých emisí. Mezi tato látky patří oxidy dinitru (NOx), oxid uhličitý (CO) a částicové látky (PM). Filtry a katalyzátory umístěné za motorem pomáhají snížit tyto znečišťující látky. Tyto systémy postranního ošetření splňují přísná emisní předpisy, jako jsou předpisy Euro VI a Tier 4 final, které nabízí firma Derun Mechanical. Proto jsou jejich systémy určeny k zajištění čistého a bezpečného vzduchu pro všechny.
Systémy palivového společného ramene jsou pouze jedním z komponentů v dnešní snaze o čistší a efektivnější motory. Tyto systémy minimalizují zbytečné výdaje a zvyšují účinnost motoru tím, že dodávají palivo do motoru přesněji. Jsou nezbytné pro budoucnost dieselových motorů, které budou dále dělat, co dělají nejlépe: pohánění mnoha strojů, které každodenně používají lidé kolem nás, včetně aut, náklaďáků, generátorů nebo dokonce lodí.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Zásady ochrany soukromí
