Co je to autovýpěn a jak funguje? Systém společného vstupního palivového systému je součástí motoru, která zajistí efektivní běh motoru. Systém se skládá z vysokotlakého pumpu, vstřikovačů, senzorů a regulátoru tlaku. Důvodem je, že srdcem systému je vysokotlaková puma, protože čím větší tlak pumpy, tím vyšší palivový tlak. Když je palivo namáháno, drží se v oblasti známé jako dráha. Palivo je pak přenášeno z dráhy do vstřikovačů, kde je rozprašováno do komory spalování – místa, kde se skutečně děje magie, která pohání motor a pohybuje autem.
Staré dieselní motory vstřikovaly palivo do motoru jinak. Nyní však přišla technologie common rail a zlepšila situaci k lepšímu. S touto novou metodou dostává motor přesně tu dávku paliva, kterou potřebuje ke spalování, což vede k významnému zvýšení efektivity. To zase umožňuje automobilům využívat palivo efektivněji a jezdit dál s méně paliva díky této přesné dávce paliva. To také snižuje znečištění, protože vozidla nevydávají tolik škodlivých plynů. Shrnutí: Tato technologie revolucionalizuje automobilový průmysl a nabízí nám ekologičtější, čistší a udržitelnější alternativu pro dopravu.
Mnoho výhod společného palivového vstupu je prospěšných výkonu motoru a zároveň přináší i výhody pro životní prostředí. Za prvé, jedna z nejdůležitějších výhod je, že motory jsou mnohem tichší. Dokážou totiž pracovat na nižších otácích, a proto je také otřes a hluk menší. Za druhé, tento systém vyprodukuje méně škodlivých emisí, což je skvělá volba pro řidiče, kteří se starají o životní prostředí. Za třetí, dělá motor pracujícím důkladněji - tedy používá méně paliva, čímž si ušetříte peníze u pump. Jsou ovšem také nějaké nevýhody společného palivového vstupu. Komponenty potřebné pro tuto technologii mohou být drahé a opravy mohou být také poměrně nákladné, což může způsobit, že vozidla s touto soustavou budou stát více. Dalším problémem je riziko poškození systému společného palivového vstupu. Diagnostika a oprava vyžadují kvalifikované techniky a mohou nastat i časové prodlení.
Avšak existuje několik typů palivových sprejovacích systémů, které lze nalézt v autech, a každý z nich má své speciální vlastnosti. Existují dva hlavní typy, stolní - a uhodli jste to - přímé, nebo portová palivová injekce (PFI) a přímá palivová injekce (DFI). Na rozdíl od PFI je palivo vstřikováno předtím, než vstoupí do motoru do části nazvané vstupní trubka. V případě DFI se palivo dostává přímo do spalovací komory motoru, kde se zapálí. Na rozdíl od PFI a DFI funguje systém společného ramene pro palivovou injekci na vyšší úrovni přesnosti a efektivity. Dokáží lépe regulovat dodávku paliva, časování vstřikování a poměry směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Všechny tyto faktory efektivně mění výkon motoru, takže společné rameno palivové injekce je skutečně ideální volbou pro zlepšení dodávky paliva a efektivity.
Proto, jak se náš svět stále více stará o používání paliva a znečištění, které je způsobeno, technologie společného palivového vstřikávače bude jen narůstat v důležitosti. Pravděpodobně se stane dominantním systémem vstřikování paliva ve srovnání s méně efektivnějšími staršími systémy. Jak pokroky v konstrukci a výrobě udělají tuto technologii levnější a výkon vstřikovačů lepší, výhody budou jen rostou. Navíc společný palivový vstřikávač přijme také drastická opatření pro řešení změny klimatu. Pomáhá eliminovat škodlivé emise a tak chrání životní prostředí a pomáhá čistit vzduch pro všechny.
Derun, majoritní výrobce součástek automobilových dieselových motorů pro systém common rail s více než 1000 díly a více než 38 let zkušeností, je tržním lídrem v odvětví. Naše produkty jsou dostupné po celém světě prostřednictvím více než 300 dodavatelů. Společnost vybudovala 3 dceřiné společnosti v Číně a udržuje pevné vztahy se více než 30 zeměmi.
systém common rail je organizace certifikovaná podle systému kvality ISO9001 a ISO/TS16949. Společnost disponuje širokou škálou moderních zařízení pro kontrolu kvality. Každá součástka je navíc důkladně zkontrolována před opuštěním továrny, aby byla zajištěna co nejlepší kontrola kvality.
Společnost Derun si jako cíl stanovila rozvoj ekologického podnikání a vždy klade ekologickou ochranu na první místo jak ve vývoji, tak ve výzkumu. Zároveň se věnuje oblasti výkonu dieselových motorů s nízkou úrovní emisí, systému common rail, vysokým výkonem a nízkou úrovní znečištění.
Derun je domovem více než 300 sad pokročilých zpracovatelských zařízení, využívá špičkové výrobní technologie, systém common rail pro vstřik paliva a výrobní zařízení, stejně jako průmyslově rozšířené technologie vývoje a výroby. Společnost Derun zaměstnává více než 360 zaměstnanců, včetně 10 vyšších inženýrů. Úspěšně byly vyvinuty vstřikovače paliva, sestavy ventilů vstřikovačů, palivová čerpadla, různé modely a trysky.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady ochrany osobních údajů
