společná palivová vstupní trubka

(Common Rail palivové vstřikování) je klíčovým prvkem fungování motoru. Novější metoda palivového vstřikování používaná v moderních motorech k zlepšení jejich chodu a poskytnutí lepší účinnosti. V tomto článku projdeme tím, co je Common Rail palivové vstřikování a jak to funguje v autech, zejména v autech a kamionech.

Common Rail Couton V rodině systému společného vstupního potrubí na vstupním potrubí je vysokotlaký pumpa, která přivádí palivo do společného vstupního potrubí. Toto společné vstupní potrubí slouží jako úložiště pro palivo, udržuje palivo pod velmi vysokým tlakem. Vstřikovače paliva přenášejí palivo ze společného vstupního potrubí do válců motoru. Vstřikovače paliva rozprašují palivo do jemné mlhy ve válcech, aby se lépe hořelo.

Výhody použití společného palivového vstupu v moderních autech

Systémy palivového společného ramene se používají z několika důvodů. Jeden z jejích největších výhod je, že umožňuje motory pracovat hladčeji a tišeji. Injekce paliva do válců také při velmi vysokých tlacích pomáhá motoru dosáhnout více úplné spalování paliva.

Dalším účinkem je, že společné rameno pro spotřebu paliva umožňuje motory vyvíjet více výkonu, zatímco spotřebovávají méně paliva. To znamená, že pokud byl systém navržen pro auto nebo nákladní vůz s nádrží benzinu, je schopen jet dál, což je dobré pro životní prostředí a úsporu na benzín.

Vývoj a historie technologie společného palivového vstupu

Technologie společného ramene existuje v automobilovém průmyslu již nějakou dobu, ale během let byla optimalizována ještě více. Ještě v 90. letech začaly být první systémy společného ramene pro injekci paliva používány v dieslových autech. Od té doby se tato technologie dostala i do benzinových motorů.
Porovnání společného palivového vstupu s tradičními systémy vstupu paliva

Common Rail je již odlišný od tradičního palivového vstřikávače. Největší rozdíl, alespoň jeden z nich, je ten, že Common Rail používá vysokotlaký pumpu na ukládání paliva v válících motoru, namísto mechanických pump, které vidíme v starších autech.
Řešení běžných problémů se systémy společného palivového vstupu

I když je Common Rail palivové vstřikování extrémně spolehlivé, není bez problémů. Jeden z nich je zablokovaný palivový vstřikovač, který brání palivu v pronikání do vstupního potrubí motoru do jeho válců. To může způsobit, že motor bude špatně pracovat nebo vůbec nespuštěn.