Přečtěte si: Slyšel jsi vůbec někdy o palivový injektor na diesel . Jsou to nezbytné součásti pro fungování dieselového motoru. Tlačítka obecně mohou být velmi zajímavé pochopit, jak fungují! Pojďme se podívat hlouběji na tyto komponenty a porozumět jim trochu více.
Palivová čerpadla na diesel je jeden z druhů náhradních dílů dieselového motoru. Jeho hlavní funkce je převádět palivo z nádrže do motoru. Podobně jako srdce je palivové čerpadlo pohonnou silou dieselového motoru, protože bez něj nic v motoru nefunguje. Díky tlaku, který používá čerpadlo, se skutečně dostane diesel z nádrže do motoru a motor potřebuje tento tlak k tomu, aby vše fungovalo správně.
Pokud jde o různé typy dieselových palivových pump, existují základně dva: mechanické pumpy a elektřické pumpy. Mechanické palivové pumpy jsou poháněny motorem. To znamená, že puma běží pokaždé, když je motor v chodu. Naopak elektřické palivové pumpy fungují s pomocí elektriny. Nabízejí významnou výhodu, protože mohou dodávat palivo aniž by běžel motor.
Ale před tím, dieselové injektory. Což nás přivádí k dieselovým injektorům - mají také velmi důležitou funkci! Jejich účelem je vstřikovat palivo přímo do válců motoru. Děje se to za použití velmi vysokého tlaku, který může dosahovat 30 000 PSI (liber na čtvereční palec)! To je spousta tlaku! Počítač motoru řídí injektory v oblasti časování a množství paliva.
Podle mě je funkce vstřikovače opravdu zajímavá. Nejprve používá malý vakuumový pumpu, která vysává palivo z nádrže do jedinečné vysokotlaké vstřikovací pumpy. Palivo je pak přinuceno procházet malou tryskou na konci vstřikovače. Jakmile palivo vstoupí do válců motoru, smíchá se s vzduchem. Tento kombinovaný plamen paliva vytváří energii, která otáčí motorem a pohání vaše auto vpřed.
Další otázka je, v čem je rozdíl mezi dieselní pumpou a vstřikovačem? Klíčové rozdíly leží v tom, co každá část dělá. Úloha dieselní pumpy je dopravit palivo z nádrže a poslat ho do motoru, zatímco úlohou dieselního vstřikovače je vstřiknout palivo do válce motoru.
Další velký rozdíl je, odkud získávají svoji energii. Dieselové čerpadla mohou být poháněna motorem nebo elektřinou. Nastavení Elektro řízení — Injektory neotevírají pružinku, ale jsou individuálně poháněny počítačově řízenou elektronikou, která určuje, kdy se injektor otevře.
Derun je certifikován pro výrobu dieselových čerpadel a vstřikovačů dle normy ISO/TS16949. Výrobní zařízení společnosti Derun zahrnují širokou škálu sofistikovaného vybavení pro kontrolu kvality. Společnost pečlivě provádí kontrolu všech dílů před opuštěním továrny, aby zajistila co nejlepší kontrolu kvality.
Derun patří mezi čínské výrobce dieselových čerpadel a vstřikovačů pro automobilové komponenty s více než 38 lety zkušeností v oblasti výroby a výrobou více než 1 000 komponentů. Produkty, které prodáváme, jsou distribuovány po celém světě prostřednictvím více než 300 dealerů. Společnost aktuálně založila 3 dceřiné společnosti v Číně a navázala silné spolupracovní vztahy s více než 30 zeměmi po celém světě.
Derun disponuje více než 300 sady pokročilého zpracovatelského zařízení a zavedil nejnovější výrobní technologie na světě, stejně jako pokročilé testovací a výrobní zařízení, a to včetně průmyslového zavedení vývojových a výrobních technologií. Derun zaměstnává více než 360 zaměstnanců, z nichž 10 jsou seniovi inženýři. Injektorové ventily, sestavy palivových vstřikovačů, palivová čerpadla, trysky a mnoho dalších modelů jsou vyvíjeny pro dieselová čerpadla a injektory.
Derun si stanovil cíl být zelenou společností zaměřenou na dieselová čerpadla a injektory a vždy klade ochranu životního prostředí do popředí výzkumu a vývoje výroby. Je také pevným zastáncem podniků využívajících dieselové motory s nízkou úrovní emisí, nízkou hladinou hluku, vysokým výkonem a malým světelným znečištěním.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady ochrany osobních údajů
