Přečtěte si: Slyšel jsi vůbec někdy o palivový injektor na diesel . Jsou to nezbytné součásti pro fungování dieselového motoru. Tlačítka obecně mohou být velmi zajímavé pochopit, jak fungují! Pojďme se podívat hlouběji na tyto komponenty a porozumět jim trochu více.
Palivová čerpadla na diesel je jeden z druhů náhradních dílů dieselového motoru. Jeho hlavní funkce je převádět palivo z nádrže do motoru. Podobně jako srdce je palivové čerpadlo pohonnou silou dieselového motoru, protože bez něj nic v motoru nefunguje. Díky tlaku, který používá čerpadlo, se skutečně dostane diesel z nádrže do motoru a motor potřebuje tento tlak k tomu, aby vše fungovalo správně.
Pokud jde o různé typy dieselových palivových pump, existují základně dva: mechanické pumpy a elektřické pumpy. Mechanické palivové pumpy jsou poháněny motorem. To znamená, že puma běží pokaždé, když je motor v chodu. Naopak elektřické palivové pumpy fungují s pomocí elektriny. Nabízejí významnou výhodu, protože mohou dodávat palivo aniž by běžel motor.
Ale před tím, dieselové injektory. Což nás přivádí k dieselovým injektorům - mají také velmi důležitou funkci! Jejich účelem je vstřikovat palivo přímo do válců motoru. Děje se to za použití velmi vysokého tlaku, který může dosahovat 30 000 PSI (liber na čtvereční palec)! To je spousta tlaku! Počítač motoru řídí injektory v oblasti časování a množství paliva.
Podle mě je funkce vstřikovače opravdu zajímavá. Nejprve používá malý vakuumový pumpu, která vysává palivo z nádrže do jedinečné vysokotlaké vstřikovací pumpy. Palivo je pak přinuceno procházet malou tryskou na konci vstřikovače. Jakmile palivo vstoupí do válců motoru, smíchá se s vzduchem. Tento kombinovaný plamen paliva vytváří energii, která otáčí motorem a pohání vaše auto vpřed.
Další otázka je, v čem je rozdíl mezi dieselní pumpou a vstřikovačem? Klíčové rozdíly leží v tom, co každá část dělá. Úloha dieselní pumpy je dopravit palivo z nádrže a poslat ho do motoru, zatímco úlohou dieselního vstřikovače je vstřiknout palivo do válce motoru.
Další velký rozdíl je, odkud získávají svoji energii. Dieselové čerpadla mohou být poháněna motorem nebo elektřinou. Nastavení Elektro řízení — Injektory neotevírají pružinku, ale jsou individuálně poháněny počítačově řízenou elektronikou, která určuje, kdy se injektor otevře.
Derun je jedním z dodavatelů součástí dieselových motorů pro automobily, konkrétně palivových čerpadel a vstřikovačů, v Číně, s více než 38letou výrobní tradicí a nabídkou přes 1 000 různých dílů. Naše produkty jsou dostupné po celém světě prostřednictvím více než 300 dodavatelů. Společnost v současnosti založila tři společnosti v Číně a navázala spolupráci s více než 30 zeměmi po celém světě.
Palivové čerpadlo a vstřikovač je organizace certifikovaná systémy kvality ISO 9001 a ISO/TS 16949. Společnost disponuje řadou moderních zařízení pro kontrolu kvality a každou součást pečlivě zkontroluje ještě před opuštěním továrny, aby zajistila nejvyšší možnou úroveň kontroly kvality.
Derun disponuje 300 sadami vysoce technického zpracovatelského vybavení, využívá špičkové výrobní technologie, moderní zkušební a výrobní zařízení, stejně jako průmyslové know-how v oblasti vývoje a výrobních technologií. Zaměstnáví více než 360 zaměstnanců, včetně 10 inženýrů se zkušenostmi na vyšší úrovni. Úspěšně navrhli a otestovali ventily vstřikovačů, sestavy palivových vstřikovačů, trysky palivových čerpadel a další modely.
Společnost Derun si jako cíl stanovila vytváření firem zaměřených na ochranu životního prostředí a vždy klade ochranu životního prostředí na prvné místo při vývoji a výzkumu dieselových čerpadel a vstřikovačů. Je také pevným zastáncem firem zabývajících se výkonem dieselových motorů s velmi nízkou úrovní emisí, tichým chodem, vysokým výkonem a minimálním znečištěním.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady ochrany osobních údajů
