Takže ty palivový injektor na diesel ? Má klíčovou funkci, která umožňuje velkým motory pracovat hladce a spalovat palivo účinně. Tato znalost o tom, jak tyto vstřikovače fungují, dává perspektivu na jejich úspěch v těžkých vozidlech. Takže co přesně funguje u nich a proč jsou nezbytné pro motory — Podívejme se blíže.
Takže, nejprve, co je to dieselový vstřikovač? Dieselový vstřikovač je speciální součást motoru, která zasílá dieselné palivo do oblasti známé jako spalovací komora. Toto je část, kde se palivo spálí s vzduchem a generuje energii. Strojní dieselové vstřikovače jsou speciálním typem vstřikovače, který používá mechanickou sílu k vstřikování paliva do motoru.
Pumpa poskytuje tlak pro práci. Tento tlak je nejdůležitější, protože tento tlak tlačí palivo skrz trubku a ven z trychtýře. Trychtýř je podobný malému otvoru, který rozmáčkne palivo do motoru. Tento proces tím pádem stává klíčovým, protože dodává správnou dávku paliva pro motor v přiměřeném časovém okamžiku v optimální množství, aby mu pomohl dosáhnout nejlepší výkon.
Stejně jako u jakékoli jiné součásti motoru, společná vstřikovač s vyžadují pravidelnou údržbu k zajištění správného fungování. Údržba v podstatě zahrnuje čištění a kontrolu těchto kompartmentů na pravidelné bázi. Je to nezbytné, protože jinak by mohlo přestat dobře fungovat. Přehlížení údržby může poškodit stejný motor a způsobit nákladné opravy.
Změny v mechanických dieselových vstřikovačích. Pracovaly na systému pumpa-řada-dutina. Tento systém odesílal tlak po celém motoru ke všem vstřikovačům z jedné pumpy. I když existoval starší systém pracující podle tohoto principu, je systém common rail relativně nový. Common rail → skládá se z jediné dráhy dodávající palivo k vstřikovačům. To umožňuje každému vstřikovači dodat správné množství benzínu.
Mechanické dieselové vstřikovače jsou velmi dobře vyrobené, ale i při správné údržbě mohou čas od času vyvinout poruchy. Zablokování je běžným problémem, který nastane, když se špína nebo něco jiného dostane do benzínu. To může být způsobeno nepořádným palivem nebo špatným filtrem. Zablokované vstřikovače nemohou správně rozstřikovat palivo, což může poškodit výkon motoru.
Dalším závažným problémem může být摩耗, zejména na trysce a vaku. Během času se tyto součásti mohou poškodit a nemusí fungovat tak efektivně. Všimnete-li si, že váš motor nefunguje optimálně, je nutné co nejdříve zařídit profesionální inspekci a opravu jakýchkoli vad. Tím můžete zabránit vzniku nových problémů v budoucnu.
Derun je organizace, která byla certifikována podle systémů kvality ISO9001 a ISO/TS16949. Společnost využívá širokou škálu vysoce kvalitního zkušebního zařízení pro mechanické dieselové vstřikovače. Každou součást také kontroluje, než opouští výrobní zařízení.
Derun mechanické dieselové vstřikovače se zavázaly k růstu zelených firem jako svůj konečný cíl. Vždy klade ochranu životního prostředí na první místo ve výrobě a výzkumu a vývoji. Společnost je věnována průmyslu výkonu dieselových motorů s nízkou úrovní emisí, nízkým hlukem, vynikajícím výkonem a nízkou úrovní znečištění.
Derun je jedním z dodavatelů součástí mechanických dieselových vstřikovačů a automobilových dieselových motorů v Číně s více než 38 lety výroby a více než 1 000 součástí. Naše produkty jsou dostupné po celém světě prostřednictvím více než 300 dodavatelů. Společnost aktuálně založila tři firmy v Číně a navázala spolupráci s více než 30 zeměmi po celém světě.
Derun má více než 300 sad pokročilého zpracovatelského zařízení a zavedil nejnovější výrobní technologie na světě, stejně jako pokročilé testovací a výrobní zařízení, a to včetně průmyslového převzetí vývojových a výrobních technologií. Derun zaměstňuje více než 360 zaměstnanců, z nichž 10 jsou senioři-inženýři. Pracuje se na vývoji dávkovacích ventilů, sestav pro vstřikování paliva, palivových čerpadel, trysmek a mnoha dalších modelů s mechanickým dieselovým vstřikovačem.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady ochrany osobních údajů
