Několik dieselových motorů je přítomno ve více částech těžké dopravní techniky, včetně autobusů používaných v mnoha nevyvinutých zemích a velkých nákladních aut, a také některých osobních vozidel. Tyto motory jsou velmi požadované díky své síle a výkonovým schopnostem. Navíc spotřebovávají méně paliva ve srovnání s benzinovými motory, což pomáhá ušetřit na nákladech na palivo. Nicméně, jako každý motor, dieselové motory vyfukují i malou část toxických plynů – například oxidy dusíku. Pokud nejsou správně kontrolovány, tyto plyny mohou být škodlivé pro životní prostředí a ohrožují také lidské zdraví. Senzory kyslíku sehrávají klíčovou roli v omezení spotřeby energie a emisí z dieselových motorů.
Cítící prvek kyslíku je speciálním nástrojem, který měří množství kyslíku v odpalovacích plynech dieselního motoru. Odpalovací plyn je plyn, který vychází po spalování paliva. Cítící prvek kyslíku komunikuje s počítačem motoru, který je v podstatě mozkem motoru. Tyto informace pak pomáhají motory určit, jaké množství vzduchu a paliva může použít pro správné fungování. Použitím správného množství vzduchu a paliva, například, může motor spalovat palivo důkladněji. To také znamená, že dieselní motory mohou vyvolávat méně znečišťování, které zahrnuje oxid uhličitý a další škodlivé plyny, přičemž současně vyvíjejí více síly.
Cívkové senzory se nacházejí ve výfukovém systému motoru, kterým se zabývá plyny, které vycházejí po spalování. Funkčně odhadují koncentraci kyslíku přítomného ve výfukových plynech. Typy cívkových senzorů pro dieslové motory - Senzory zirkonia a titaniové senzory jsou nejoblíbenějšími typy senzorů kyslíku. Rozšířené používání senzorů zirkonia je dáno jejich velmi vysokou přesností, stejně jako sklonem k silné reakci, když koncentrace kyslíku přibližuje nulu stupňů. Nyní titaniové senzory fungují docela jinak. Měření úrovně kyslíku je také jiné, protože spočívá v určité chemické reakci, která probíhá na samotné ploše senzoru.
Cívkové senzory jsou vyrobeny pomocí určité keramické materiálu, který kombinuje dva klíčové součásti: ohřívací a měřící prvky. Ohřívací prvek je nejdůležitější částí, protože ohřeje senzor na správnou teplotu, aby mohl účinně fungovat. Tato teplota je téměř vždy 500 až 800 stupňů Celsia – to je nesmírně horko. Jeho měřící prvek se skládá z materiálu, který reaguje podle změny množství kyslíku. Když dojde k této změně, vytvoří se elektrický signál. Tento signál je předán počítači motoru, který ho čte a používá tuto informaci k tomu, aby upravil, jaké množství paliva motor bere (aby vytvořil poměr vzduchu a paliva).
Civátky kyslíku se stávají čím dál důležitějšími, protože více jednotlivců a podniků přijímá dieselové motory. Tyto senzory zajistí optimální výkon dieselových motorů a současně snižují škodlivé emise. Několik zemí a území začalo upravovat přísnější normy pro dieselovou znečištění. To znamená, že výrobci dieselových motorů musí používat vyspělé senzory, jako je ty, které vyrobené společností Derun Mechanical. Vyšní senzory umožňují výrobcům motorů zaručit, že jejich motory poskytují efektivní proces a poskytují nejčistší vzduch.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Ochrana soukromí
