Systém společného potrubí se skládá z tří hlavních součástí, které spolupracují. Tyto součásti jsou pumpa, potrubí a vstřikovače pod vysokým tlakem. Puma je první v řadě, protože je klíčová k tomu, aby palivo strčila do potrubí. Potrubí slouží k uchování paliva při vysokém tlaku. Odtamtud potrubí dodává palivo k vstřikovačům. Vstřikovače sehrávají klíčovou roli, protože rozprašují palivo do motoru při velmi vysokém tlaku. To vytváří vysokotlaký proud, který způsobuje silný výbuch v motoru a tlačí písty. Písty jsou ty malé pažinky, které otřásají částmi motoru a pomáhají autu jet!
Toto umožňuje vyšší výkon — Společné potrubí může vstřikovat palivo vícekrát za cyklus motoru. Skutečnost, že může provést několik vstřikování, se překládá do většího výbuchu, což umožňuje motory vyvinout o to více výkonu pro pohyb vozidla.
Je fér říct, vstřikovač diesel common rail systém je jako jakékoli jiné zařízení a vyžaduje určitou úctu. Je moudré také vědět, co dělat, když občas nastanou potíže. Postupujte podle těchto bodů, abyste svůj systém během zimních měsíců dobře udržovali:
Správné palivo: Systém společného vstupu je kompatibilní pouze s daným druhem paliva. Proto je třeba zajistit, aby jste používali správný typ paliva. Ve skutečnosti by to mohlo vést k problémům a poškodit systém, pokud používáte špatné palivo.
Řešení potíží – Pokud zažijete jakýkoli druh problému ve svém systému společného vstupu, nejlépe je navštívit odborného technika. Ti budou schopni diagnostikovat problém a opravit jej tak, aby váš motor opět plynule běžel.
Přidejte komentář Historie systému společného vstupu není tak běžná. Odpověď sahá zpět do 90. let, kdy Bosch a Denso představily technologii na trh. Poté se věci pro tuto technologii stále více vyvíjely. Například některé novější systémy mohou také využívat vlastní piezoelektrické vstřikovače namísto běžných solenoidních vstřikovačů. Tento nový typ vstřikovače má výhodu lepší kontroly paliva, které je vstřikováno do motoru.
Systém společného vstupníku by měl ve budoucnu hrát ještě větší roli, protože výrobcům aut motorová efektivnost a snížení škodlivých emisí přichází na první místo. Někteří odborníci tvrdí, že všechny dieselné motory budou vybaveny touto sofistikovanou technologií. Probíhají také výzkumy s cílem použít systém společného vstupníku i u benzinových motorů. To by znamenalo, že výhody této technologie se rozšíří i na další typy vozidel.
Derun je organizace certifikovaná podle systémů kvality ISO 9001 a ISO/TS 16949. Společnost disponuje řadou zařízení pro testování systémů Common Rail a před výstupem z výroby pečlivě kontroluje všechny součásti, čímž zajistí vynikající úroveň kontroly kvality.
Derun má více než 300 sad pokročilých obráběcích zařízení a zavedl nejnovější výrobní technologie světové úrovně, stejně jako pokročilá testovací a výrobní zařízení, a také průmyslově uznávané výzkumné a vývojové technologie v oblasti výroby. Derun zaměstnává více než 360 zaměstnanců, včetně 10 zkušených inženýrů. Vyvíjí se řada modelů, např. injektorové ventily, sestavy pro vstřikování paliva, palivová čerpadla, trysky a mnoho dalších komponent pro systémy Common Rail.
Derun je jedním z běžných výrobců komponent pro automobilový průmysl v Číně s více než 38letou výrobní tradicí a nabídkou více než 1 000 komponent. Naše produkty se prodávají po celém světě prostřednictvím více než 300 dealerů. Společnost v současné době založila 3 dceřiné společnosti v Číně a navázala silné partnerství s více než 30 zeměmi po celém světě.
Derun má za svůj hlavní cíl podporu růstu zelených firem. Společnost vždy klade ochranu životního prostředí na prvné místo při výrobě a výzkumu a vývoji. Derun se zaměřuje na common rail systémy pro vznětové motory s nízkou úrovní emisí, nízkou hladinou hluku, vysokým výkonem a minimálním světelným znečištěním.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady ochrany osobních údajů
