Systém společného potrubí se skládá z tří hlavních součástí, které spolupracují. Tyto součásti jsou pumpa, potrubí a vstřikovače pod vysokým tlakem. Puma je první v řadě, protože je klíčová k tomu, aby palivo strčila do potrubí. Potrubí slouží k uchování paliva při vysokém tlaku. Odtamtud potrubí dodává palivo k vstřikovačům. Vstřikovače sehrávají klíčovou roli, protože rozprašují palivo do motoru při velmi vysokém tlaku. To vytváří vysokotlaký proud, který způsobuje silný výbuch v motoru a tlačí písty. Písty jsou ty malé pažinky, které otřásají částmi motoru a pomáhají autu jet!
Toto umožňuje vyšší výkon — Společné potrubí může vstřikovat palivo vícekrát za cyklus motoru. Skutečnost, že může provést několik vstřikování, se překládá do většího výbuchu, což umožňuje motory vyvinout o to více výkonu pro pohyb vozidla.
Je fér říct, vstřikovač diesel common rail systém je jako jakékoli jiné zařízení a vyžaduje určitou úctu. Je moudré také vědět, co dělat, když občas nastanou potíže. Postupujte podle těchto bodů, abyste svůj systém během zimních měsíců dobře udržovali:
Správné palivo: Systém společného vstupu je kompatibilní pouze s daným druhem paliva. Proto je třeba zajistit, aby jste používali správný typ paliva. Ve skutečnosti by to mohlo vést k problémům a poškodit systém, pokud používáte špatné palivo.
Řešení potíží – Pokud zažijete jakýkoli druh problému ve svém systému společného vstupu, nejlépe je navštívit odborného technika. Ti budou schopni diagnostikovat problém a opravit jej tak, aby váš motor opět plynule běžel.
Přidejte komentář Historie systému společného vstupu není tak běžná. Odpověď sahá zpět do 90. let, kdy Bosch a Denso představily technologii na trh. Poté se věci pro tuto technologii stále více vyvíjely. Například některé novější systémy mohou také využívat vlastní piezoelektrické vstřikovače namísto běžných solenoidních vstřikovačů. Tento nový typ vstřikovače má výhodu lepší kontroly paliva, které je vstřikováno do motoru.
Systém společného vstupníku by měl ve budoucnu hrát ještě větší roli, protože výrobcům aut motorová efektivnost a snížení škodlivých emisí přichází na první místo. Někteří odborníci tvrdí, že všechny dieselné motory budou vybaveny touto sofistikovanou technologií. Probíhají také výzkumy s cílem použít systém společného vstupníku i u benzinových motorů. To by znamenalo, že výhody této technologie se rozšíří i na další typy vozidel.
Derun je domovem nejen společné vysokotlaké vstřikovací vodovody, ale také nejmodernějšího zpracovatelského vybavení a představuje na světové úrovni výrobní technologie, pokročilé výrobní a testovací zařízení a uvádí do průmyslu výzkum a vývoj i výrobní technologie. Společnost Derun zaměstnává více než 360 zaměstnanců, včetně 10 vyšších inženýrů a 20 manažerů kvality. Úspěšně byly vyvinuty ventily vstřikovačů, sestavy palivových vstřikovačů, palivová čerpadla, trysky a mnoho dalších modelů.
Společnost Derun získala certifikaci pro společnou vysokotlakou vstřikovací vodovodu stejně jako ISO/TS16949. Zařízení společnosti zahrnují širokou škálu sofistikovaných zařízení pro kontrolu kvality. Společnost důsledně kontroloje všechny součásti před opuštěním továrny, aby zajistila co nejlepší řízení kvality.
Derun si jako cíl stanovil vývoj common rail systému a vždy klade zelenou ochranu životního prostředí na první místo jak ve výzkumu, tak ve vývoji. Společnost je věnována dieselovému výkonovému průmyslu s nízkou úrovní emisí, nízkou hladinou hluku, vysokým výkonem a nízkou mírou znečištění.
Derun, výrobce součástí automobilových dieselových motorů s technologií common rail v Číně s více než 1 000 díly a 38 lety zkušeností, je tržním lídrem v tomto oboru. Výrobky společnosti Derun jsou distribuovány po celém světě prostřednictvím více než 300 zákazníků. Má tři dceřiné společnosti v Číně a udržuje dobré vztahy se více než 30 zeměmi.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Všechna práva vyhrazena - Zásady ochrany osobních údajů
