Dieselmotorer er kritiske komponenter i flere maskiner og køretøjer, som vi møder hver dag, herunder lastbiler, skepper og endog generatører, der producerer elektricitet. Mange af disse maskiner ville være ufunktionsdygtige uden dieselmotorer. Dette er en af de vigtige komponenter i en dieselmotor, der gør den arbejdsdygtig, kendt som en dieselinjektorsluse. Mens de common rail sprøjte er små i størrelse, og dufterne er en integreret del af dieselmotorens funktion. Dieselindspydningsdufter, selvom de er små, er betydelige komponenter ved levering af brændstof til de bevægelige dele i motoren. De er en del af indspydsningssystemet, som har ansvar for at sikre, at motoren modtager den korrekte mængde brændstof. Disse dufter har én primær funktion: at sprøjte brændstof ind i motorens forbreningskammer, hvor brændstofet forbrenes for at producere energi. Efter at brændstofet er sprængt ind i cylindern, injekteres det under høj tryk og dannes dråber på mikron niveau. Motoren tænder derefter denne blanding af brændstof og luft - skabende små eksplosioner, der driver motorens piston. Processen selve giver motoren dens styrke og gør det muligt for køretøjer at køre.
Omsorg for injektørduser er afgørende for at sikre, at din dieselmotor fortsætter med at køre pænt og effektivt. Disse dusere kan blive blokeret af smut eller slitas i løbet af tiden. En tilsidesatte dus kan ikke levere brændstof til forbreningskammeret. Det kan få motoren til at fungere på et lavere niveau, så den skal brænde ekstra benzin bare for at køre. En skadet dus kan forårsage alvorlige motorproblemer, og det kan betyde dyrt vedligehold, der kunne være blevet fuldstændig undgået. Disse brændstofsprøjte til dieselmotor problemer kan normalt let undgås med enkel vedligeholdelse, herunder rengøring af dusene og sikring af, at alt fungerer som det skal.
Det smarteste ved dieselmotorer er, at de har en fantastisk effektivitet i brugen af brændstof. Brændstofssprøjtepinden på dieselinjectoren spiller en stor rolle i opretholdelsen af denne brændstofseffektivitet. På grund af størrelsen på pindene kan der etableres høj tryk, hvilket gør det muligt at sprøjte brændstof meget præcist ind i forbreningskammeret. Denne præcise sprøjting hjælper med at give en bedre blandning af brændstof med luft og derefter en bedre forbrenning af brændstofet. Det enhed Pumpe Sprøjter forbrennes fuldstændigt og genererer mere energi samtidig med at producere færre udledninger. Det betyder, at ydelsen af dieselmotorer kan forbedres med god pindesprøjteinjection, og diesel-ydelsen kan også beskytte miljøet fra tid til anden.
En to-trinsproces gør, at dieselinjectorenpindene fungerer. Den første trin er, at pinden åbner og lader højtryksbrændstof komme ind i pindekammeret. Dette brændstofsprøjte marine dieselmotor er afgørende, fordi det forbereder en atmosfære, der er egnet til brændstofsprøjting. Trin 2: Sprøjtningshovedet lukkes derefter, og brændstof sprøjtes ind i forbreningsrummet; ECU'en (Engine Control Unit) er den centrale computer for motoren, der kontrollerer, hvor meget brændstof der leveres til motoren og hvornår det skal sprøjtes. Denne præcision og kontrol er nødvendige for at sikre, at motoren kører så sunde og effektivt som muligt.
En af de næste mest almindelige symptomer er en ydelsesproblematik i dieselmotoren, hvilket betyder, at hvis du bemærker, at din dieselmotor ikke længere fungerer godt, kan du have et problem med sprøjtningshovedet. Opsporing, ausertid og skader forårsaget af smuthold eller forurenstillinger i brændstoffet er nogle af de mere almindelige problemer. Når din træk-sprøjte pludselig begynder at få problemer, kan mange gange du løse dem diesel enhed injektor selv ved at lede efter fugtigheder omkring sluserne og inspicere brændselsystemet for ting som en blokeret filter. Du kan også scannen motorens computer for eventuelle fejlkoder, der kunne pege på et problem. Eller, hvis du sker at finde én af injektorsluserne beskadiget, burde du få dem erstattet. At bruge kvalitetsbrændstof og rutinemæssigt rengøre brændselsystemet vil også hjælpe med at forhindre problemer med injektorsluserne fra at opstå i første omgang.
Derun har over 300 sæt af de mest avancerede produktionsanlæg, hvilket muliggør indførelsen af dieselinjektor dysleteknologi, moderne fremstillings- og testudstyr samt introduktionen af forsknings- og udviklingsteknologi til industrien. Derun beskæftiger mere end 360 medarbejdere, herunder 10 sênioringeniører og 20 kvalitetsledelseschefer. Brændstofinjektorer, injektorventilmonteringer, brændstofpumper, forskellige dysler og mere er blevet udviklet med succes.
Derun har sat fokus på dieselinjektor dysler ved oprettelse af bæredygtige virksomheder og betragter altid miljøbeskyttelse som en prioritet i produktion samt forskning og udvikling. Virksomheden er også en stærk tilhænger af dieselmotordrevne virksomheder med lave emissioner, lav støj og høj ydelse samt minimal lysforurening.
Derun er en af leverandørerne af dyseforbrændingsanlæg til dieselmotorer i Kina, med mere end 38 års produktion og over 1.000 dele. Vores produkter er tilgængelige verden over gennem mere end 300 leverandører. Derun har i øjeblikket etableret tre selskaber i Kina og opbygget samarbejdsrelationer med mere end 30 lande verden over.
Derun er en organisation, der er certificeret i henhold til kvalitetssystemet ISO9001 og Diesel injector nozzle/TS16949. Derun råder over en række sofistikerede udstyr til kvalitetstest. Selskabet inspicerer strengt alle dele, inden de forlader fabrikken, for at sikre den bedst mulige kvalitetskontrol.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik
