Hvad hvis du spørger dig selv, hvordan får din bil benzin? Det er hvad der gør bilen køre, og det kommer gennem noget kendt som en injectionspump. Injectionspump: Det er den specielle enhed, der sikrer at brændstofet når til motoren for dets normale drift. Den brændstofpumpe rotor er en dieselinjectionspump, der primært bruges i dieselmotorer. I modsætning til almindelige benzinmotorer bruger dieselmotorer specifikke pumper for at sikre deres smooth drift.
almindelig fejl: Røren er en del, der kun findes i rørmotorinjecterpumpen. Denne rotor drejer sig omkring på en meget høj hastighed. Når den roterer, hjælper den med at skubbe brændstofet fra tanken ind i motoren. Der er små åbninger og veje inden for pumpen til at lede brændstofet gennem pumpen og til motoren. Dette design gør rørmotorinjecterpumper meget effektive til deres opgave. De hjælper motoren med at modtage den rigtige mængde brændstof for at køre smooth og effektivt. Det er præcis grunden til, at dieselbrændstofsfolk så meget afhænger af rørmotorinjecterpumperne til deres dieselmotorer.
Brændstofeffektivitet opnås ved en rotorhovedsprøjtepumpe, der kontrollerer mængden af brændstof, der indgår i motoren. Pumpen kan tilpasse mængden af brændstof automatisk til det, motoren kræver på det tidspunkt. Denne intelligente administration betyder, at kun den nøjagtige mængde benzin, der er nødvendig for drift, når motoren. At have den rigtige mængde brændstof sikrer, at det ikke får for meget, hvilket kan spilde det, og det får ikke for lidt, hvilket kan få motoren til at stå stille. Dermed administreres brændstofet intelligent, hvilket også sikrer, at motoren kører smootht men også er miljøvenlig.
Det sagt, såsom mange ting, kan rotorhovedsprøjtepumper møde dig med problemer fra tid til anden. Brændstofsproblemer — Problemer med brændstofsystemet kan føre til brændstofsystemets lekkager, lav tryk eller blokeringer i brændstofledninger. Hvis du ser nogen af disse problemer med din pumpe, ønsker du at sørge for, at de behandles, så yderligere skader ikke opstår.
Almindelige problemer med rotorhovedsindstrømningspumper kan typisk løses ved at inspicere pumpen og brændstofsledninger for skader. Tjek på tæt hold for krækker eller lekkage. Hvis der ikke er nogen tydelige skader, testes pumpens tryk med en trykkmåler. Denne måler viser dig mængden af tryk i pumpen. Hvis trykket er lavt, kan det indikere, at en brændstofledningsopskrubning skal fjernes. Det er meget vigtigt at fjerne enhver opsamlinger og reparere lekkager for at pumpen kan fungere effektivt.
Selvom en rotorhovedsindstrømningspumpe måske ser ud til at være en af de mere vanskelige at service fra et brændstofsleveranceperspektiv, er det faktisk ret simpelt, forudsat at den enkelte følger nogle simple retningslinjer. Regelmæssig vedligeholdelse er afgørende for at opretholde gode pumpeforhold. Nogle former for regelmæssig vedligeholdelse er at skifte brændstoffiltre, tjekke for lekkager osv. At behandle disse mindre spørgsmål kan spare dig for en række anvendelsesscenarier, der ellers kunne opstå.
Hvis du finder dig selv i situationen med at skulle reparere din pumpe, anbefales det at vælge en mekaniker, der kender til, hvordan man reparerer denne type injektionspumpe. En erfaren mekaniker kender de korrekte teknikker og værktøjer til at reparere pumpe uden at skade eller tabe andre dele af bilen. Sørg også for at følge den anbefalede vedligeholdelsesplan fra producenten for din rotorhoved-injektionspumpe; dette kan hjælpe med at holde din enhed kørende. Sådan en plan kunne nemt kræve udskiftning af brændstoffilter hver få tusinde kilometer, inspektion af brændstofsledninger for at se efter lekkager og undersøgelse af pumpe for lekkager eller anden synlig skade. Hvis du begynder at bemærke noget underligt, uanset om det er underlige lyde eller svag ydelse, bør du tage fat på det umiddelbart.
Derun har hjemme ved mere end 300 sæt avanceret bearbejdningsudstyr, introduktion af førende produktions teknologi, rotorhovedinjsissionspumpe og fremstillingsudstyr, samt branchevid introduktion af forskning og udvikling og fremstillings teknologi. Derun ansætter mere end 360 medarbejdere, heraf 10 senior ingeniører. Brændselsinjektører, injektørventilforsamlinger, brændselspumper, forskellige modeller og sprøjteåbninger er blevet udviklet med succes.
rotor head injektionspumpe, en førende producent af dieselmotordele til biler i Kina med mere end 1.000 dele og 38 års erfaring, er et ledende selskab i branchen. Deruns produkter distribueres verden over af vores 300+ kunder. Selskabet har 3 datterselskaber i Kina og har gode relationer til mere end 30 lande.
Derun forpligter sig til vækst af grønne virksomheder som sit primære mål. Selskabet prioriterer altid beskyttelse af miljøet højest i produktion og forskning og udvikling. Derun forpligter sig til rotor head injektionspumper til dieselmotorer med lave emissioner, lav støj, høj ydelse og minimal forurening.
rotor head injektionspumpe er en organisation, der er certificeret efter ISO9001 og ISO/TS16949 kvalitetssystem. Selskabet råder over en række moderne udstyr til kvalitetskontrol. Det gennemgår også grundigt hver enkelt del, inden den forlader fabrikken, for at sikre bedst mulig kvalitetskontrol.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik
