Fællesrailsystemet består af tre hovedkomponenter, der samarbejder. Disse komponenter er en pumpe, rail og sprøjter under høj tryk. Pumpen er først i linjen, fordi den er afgørende for at skubbe brændstofet ind i railen. Railen tjener til at opbevare brændstofet under høj tryk. Derfra levererer railen brændstofet til sprøjterne. Sprøjterne spiller en vigtig rolle, da de sprøjter brændstofet ind i motoren ved meget høj tryk. Dette genererer en højtryks-sprøjting, hvilket forårsager en stor eksplosion i motoren og skubber pistonerne. Pistonerne er disse små arme, der ryster motorens dele rundt for at hjælpe bilen med at bevæge sig!
Dette giver større effekt — Fællesrailen kan indsprøjte brændstof flere gange pr. motortur. At det kan foretage flere indsprøjninger oversættes til en større eksplosion, hvilket tillader motoren at producere endnu mere effekt for at føre køretøjet fremad.
For at være retfærdig, sprøjte diesel common rail systemet er ligesom enhver anden maskine, og det skal behandles med nogen respekt. Det er kløgtigt at vide, hvad man skal gøre, når det møder tilfældelige problemer. Følg disse punkter for at vedligeholde dit system godt under vintermånederne:
Korrekt brændstof: Systemet med fælles rail er kun kompatibelt med det undersøgte slags brændstof. Derfor skal du sikre dig, at du bruger det rigtige type brændstof. I virkeligheden ville dette føre til problemer og kunne skade systemet, hvis du bruger forkert brændstof.
Fejlfinding - Hvis du oplever nogen form for problem med din fælles rail, er det bedst at besøge en eksperttekniker. De vil kunne diagnosticere problemet og rette det, så din motor kører smooth igen.
Tilføj en kommentar Historien om fælles rail system er ikke så almindelig. Svaret går tilbage til 1990'erne, da Bosch og Denso var de første på markedet med teknologien. Efter det har tingene fortsat stegt meget højere for teknologien. For eksempel kan nogle nyere systemer også bruge egne piezoelektriske injektorer i stedet for konventionelle solenoidinjektorer. Den nye type injektor har fordelene ved at give større kontrol over hvilket brændstof der indsprøjtes i motoren.
Fællesrailsystemet bør spille en endnu større rolle i fremtiden, da bilproducenter streber mod forbedret motor-effektivitet og reducerede skadelige udslip. Nogle eksperter mener, at alle dieselmotorer vil være udstyret med denne sofistikerede teknologi. Forskning foretages også for at benytte fællesrailsystemet med benzinmotorer. Det kunne betyde, at fordelen af denne teknologi bliver udvidet til endnu flere køretøjer.
Derun er hjem til mere end fællesskinne-systemet og de mest avancerede procesanlæg og har indført verdensklasse produktionsteknologi, avanceret fremstillings- og testudstyr samt introduceret forskning og udvikling inden for branchen såvel som produktionsteknologi. Derun har mere end 360 ansatte, herunder 10 senioringeniører og 20 kvalitetskontrolledere. Indsprøjtningssventiler, brændstofindsprøjtningssæt, brændstofpumper, dysen og mange flere modeller er blevet succesfuldt udviklet.
Derun er certificeret til fællesskinne-systemet såvel som ISO/TS16949. Deruns faciliteter omfatter en række sofistikerede kvalitetstestanlæg. Virksomheden inspicerer strengt alle dele inden forlade fra fabrikken for at sikre den bedst mulige kvalitetskontrol.
Derun har sat udviklingen af fællesrør som mål og altid prioriterer grøn miljøbeskyttelse højt i både forskning og udvikling. Selskabet er dedikeret til dieselmotorkraftindustrien med lave emissioner, lav støj, høj ydelse og lav forurening.
Derun, en producent af fællesrørsautomobil-dieselmotordele i Kina med over 1.000 dele og 38 års erfaring, er en markedsleder på området. Deruns produkter distribueres globalt gennem mere end 300 kunder. Selskabet har tre datterselskaber i Kina og har gode forbindelser med mere end 30 lande.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rettigheder forbeholdes - Privatlivspolitik
