Wir begegnen täglich verschiedenen Fahrzeugen und Maschinen, die von Dieselmotoren angetrieben werden. Dazu gehören Langstrecken-LKW, die Güter transportieren, Busse, die Menschen befördern, Generatoren, die Strom liefern, und Baumaschinen auf Baustellen. Das Common-Rail-System ist eine wichtige Komponente moderner Dieselmotoren. Dieses System ist für den Prozess von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass die richtige Menge Kraftstoff bei der richtigen Temperatur in den Motor eingespritzt wird, damit dieser Kraftstoff tatsächlich effizient verbrannt wird. In diesem Artikel werden die grundlegenden Teile von Common-Rail-Systemen erläutert, was ihre Aufgabe im System ist und wie alles zusammenarbeitet.
Die Hochdruckpumpe wird vom Motor angetrieben. Sie erreicht sehr hohen Druck, manchmal sogar unerwartet hohen Druck, um Kraftstoff in die Common Rail zu pumpen. Die Common Rail ist einfach ein Metallrohr, das als Reservoir für den Kraftstoff dient. Es fängt den Kraftstoff auf, bevor er von den Einspritzdüsen in den Zylinder des Motors eingespritzt wird. Jede Einspritzdüse muss genau zum richtigen Zeitpunkt Kraftstoff in die Kammer spritzen, was durch Signale der Motorsteuereinheit, der sogenannten ECU, bestimmt wird.
Dann öffnet sich die Hauptstufe des Injektors und ein kräftiger Kraftstoffstrahl spritzt durch eine Düse in den Zylinder. Dadurch wird der Kraftstoff in kleine Tröpfchen oder einen feinen Nebel zerstäubt, der sich mit Luft verbindet und verbrennt. Die Dauer und der Zeitpunkt des Kraftstoffstrahls sind jedoch während des Einspritzvorgangs von entscheidender Bedeutung. Wenn dieser Zeitpunkt genau richtig ist, werden optimaler Kraftstoffverbrauch, höhere Leistung und geringere Emissionen sichergestellt. Common-Rail-Injektoren arbeiten unter hohem Druck und hohen Temperaturen, sodass für eine ordnungsgemäße Funktion des Common-Rail-Injektors eine regelmäßige Wartung erforderlich ist.
Eine der herausragenden Eigenschaften von Common-Rail-Systemen ist die Überprüfung und Steuerung des Kraftstoffdrucks und des Einspritzzeitpunkts während des Motorbetriebs. Dies wird durch den Einsatz von Drucksensoren erreicht, die den Druck im Common Rail und in den Kraftstoffleitungen überwachen. Die ECU erhält diese wichtigen Daten von diesen Sensoren. Sie passt dann die Pumpe und die Einspritzdüsen an, um sicherzustellen, dass der Motor ruhiger läuft und weniger Kraftstoff verbraucht.
Das Common-Rail-System würde ohne diese Drucksensoren versagen, da sie der Schlüssel zu ihrem Betrieb sind. Dies kann alle möglichen Probleme verursachen, von einem Motor, der den Kraftstoff nicht richtig verbrennt, bis hin zu einem Auto, das die Umwelt viel schlechter als üblich belasten kann. Deshalb spielen Drucksensoren heute bei modernen Dieselmotoren eine sehr wichtige Rolle. Sie sorgen aufgrund ihrer Genauigkeit und Zuverlässigkeit dafür, dass der Motor länger hält und insgesamt besser funktioniert.
Verschleiß, Schmutz oder elektrische Probleme können zum Ausfall einer Kraftstoffpumpe führen. In diesem Fall verliert sie Druck und Kraftstofffluss, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust oder Fehlzündungen im Motor führt. Wenn beim Austausch der Kraftstoffpumpe ein Problem auftritt, muss ein qualifizierter Mechaniker hinzugezogen werden. Dies kann nur mit den richtigen Teilen und Werkzeugen durchgeführt werden.
Regler spielen eine sehr wichtige Rolle, da sie dabei helfen, den Kraftstoffdruck und -fluss im Common-Rail-System aufrechtzuerhalten. Wenn ein Regler ausfällt, kann er einen zu hohen oder zu niedrigen Druck erzeugen. Dies führt zu Motorproblemen wie geringer Beschleunigung und schwarzem oder weißem Rauch oder zum völligen Abwürgen des Motors. In selteneren Fällen behebt ein einfacher Austausch des Reglers das Problem, aber oft sind Reparaturen erforderlich, damit alles wieder ordnungsgemäß funktioniert.
Derun verfügt über mehr als 300 Sätze der modernsten Verarbeitungsgeräte, die die Einführung von Produktionstechnologie für Common-Rail-Komponenten, moderne Fertigungs- und Prüfgeräte sowie die Einführung von Forschungs- und Entwicklungs- und Fertigungstechnologie in die Industrie ermöglichen. Derun hat mehr als 360 Mitarbeiter, darunter 10 leitende Ingenieure und 20 Qualitätskontrollmanager. Kraftstoffeinspritzdüsen, Einspritzventilbaugruppen, Kraftstoffpumpen, verschiedene Düsen und mehr wurden erfolgreich entwickelt.
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