Es gibt verschiedene Arten von Fahrzeugen und Maschinen, die wir jeden Tag sehen und die von Dieselmotoren angetrieben werden. Dazu gehören Ferntransport-Lkw, die Waren befördern, Busse, die Menschen herumfahren, Generatoren, die Strom liefern, und Baumaschinen auf Arbeitsplätzen. Das Common-Rail-System ist ein wichtiges Bestandteil der modernen Dieselmotoren. Dieses System ist entscheidend für den Prozess, um sicherzustellen, dass die richtige Menge an Treibstoff bei der richtigen Temperatur in den Motor injiziert wird, um den Treibstoff effizient zu verbrennen. In diesem Artikel werden die grundlegenden Komponenten von Common-Rail-Systemen vorgestellt, welche Aufgabe sie im System haben und wie alles zusammenarbeitet.
Die Hochdruckpumpe wird vom Motor angetrieben. Sie erreicht einen sehr hohen Druck, manchmal unerwartet hohen Druck, um Treibstoff in die Gemeinschaftsleitung (Common Rail) zu pumpen. Die Common Rail ist einfach ein Metallrohr, das als Reservoir für den Treibstoff dient. Es fängt den Treibstoff auf, bevor er durch die Spritzdüsen in den Zylinder des Motors injiziert wird. Jede Spritzdüse muss den Treibstoff genau zum richtigen Zeitpunkt in die Kammer spritzen, was durch Signale von der Motorsteuerung, genannt ECU, bestimmt wird.
Der Hauptteil des Einspritzers öffnet sich dann, und ein starker Treibstoffstrahl spritzt durch eine Düse in den Zylinder. Dies zerstückelt den Treibstoff in kleine Tropfen oder einen feinen Nebel, der sich mit Luft vermischt und verbrennt. Die Dauer und das Timing des Treibstoffsprays sind jedoch während des Einspritzvorgangs kritisch. Eine genaue Einstellung dieses Timings sorgt dafür, dass der optimale Kraftstoffverbrauch, mehr Leistung und weniger Emissionen erreicht werden. Common-Rail-Einspritzer arbeiten unter hohem Druck und bei hoher Temperatur, was eine regelmäßige Wartung des Common-Rail-Einspritzers zur ordnungsgemäßen Funktion erfordert.
Eine der herausragenden Eigenschaften von Common-Rail-Systemen ist die Überprüfung und Steuerung des Treibstoffdrucks sowie der Einspritzzeit, während der Motor in Betrieb ist. Dies wird durch den Einsatz von Drucksensoren erreicht, die den Druck innerhalb der Common-Rail und der Treibstoffleitungen überwachen. Die ECU erhält diese wichtigen Daten von diesen Sensoren. Anschließend passt sie die Pumpe und die Spritzen an, um sicherzustellen, dass der Motor gleichmäßiger läuft und weniger Treibstoff verbraucht.
Das Common-Rail-System würde ohne diese Drucksensoren versagen, da sie als der Schlüssel zu ihrem Funktionieren dienen. Das könnte verschiedene Probleme verursachen, von einem Motor, der das Treibstoffgemisch nicht richtig verbrennt, bis hin zu einem Fahrzeug, das erheblich schlimmer für die Umwelt ist als üblich. Deshalb spielen Drucksensoren heute eine sehr wichtige Rolle bei modernen Dieselmotoren. Sie sorgen dafür, dass der Motor dank ihrer Genauigkeit und Zuverlässigkeit länger hält und insgesamt besser leistet.
Verschleiß, Schmutz oder elektrische Probleme können dazu führen, dass eine Treibstoffpumpe ausfällt. Wenn dies passiert, verliert sie ihren Druck und den Treibstofffluss, was zu unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust oder Zündfehlern im Motor führt. Muss ein qualifizierter Mechaniker gerufen werden, wenn es Probleme mit dem Austausch der Kraftstoffpumpe gibt, welcher nur mit richtigen Teilen und Werkzeugen durchgeführt werden kann.
Regler spielen eine sehr wichtige Rolle, da sie den Treibstoffdruck und die Durchflussmenge im Common-Rail-System aufrechterhalten. Wenn ein Regler ausfällt, kann er zu hoch oder zu niedrigen Drücken führen. Dies verursacht Probleme am Motor wie geringe Beschleunigung und schwarzer oder weißer Rauch oder sogar einen vollständigen Motorstillstand. In wenigen Fällen löst ein einfacher Austausch des Reglers das Problem, aber oft sind Reparaturen notwendig, um alles wieder ordnungsgemäß funktionieren zu lassen.
Derun verfügt über mehr als 300 Sätze der fortschrittlichsten Bearbeitungsausrüstung, die es ermöglicht, die Technologie zur Produktion von Common Rail Komponenten einzuführen, moderne Fertigungs- und Prüfgeräte sowie die Einführung in Forschung und Entwicklung und Fertigungstechnologie. Derun hat mehr als 360 Mitarbeiter, darunter 10 leitende Ingenieure und 20 Qualitätskontrollmanager. Treibstoffeinspritzdüsen, Einspritzventilsätze, Treibstoffpumpen, verschiedene Düsen und mehr wurden erfolgreich entwickelt.
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