(Common rail kerosenpremado) estas kritika elemento de motorfunkcio. Plia metodo de kerosenpremado uzata en modernaj motoroj por pliboniĝigi ilian funkcion kaj doni pli bonan efikecon. En tiu artikolo, lasu nin ekzameni kion estas common rail kerosenpremado, kaj kiel ĝi funkcias en motoroj, speciale en aŭtoj kaj kamionoj.
Common Rail Couton. En familio de sistemoj de komuna rilata injekcio, ekzistas pompo je alta premo kiu enĵetas oleon en komunan rilon. Tiu ĉi komuna rilo agas kiel depozitaro por la kombusilo, tenante la kombusilon je tre alta premo. Injektoroj de kombusilo portas la kombusilon el la komuna rilo al la cilindroj de la motoro. La injektoroj de kombusilo dismembras la kombusilon en finan brumon en la cilindroj, tiel ke ĝi brulas pli bone.
Komunaj ŝanĝiloj de kuro sistemoj estas uzataj pro pluraj kialoj. Unu el ĝiaj plej grandaj avantaĝoj estas ke ĝi permesas al la motoroj funkcii pli glate kaj silente. Injekci la kuron en la cilindrojn ankaŭ je tre altaj prezoj helpas la motoro faru pli kompletan bruladon de la kuro.
Alia efiko estas ke la komuna injekcio de kuro permesas al la motoroj produkti pli da forto dum ili konsumas malpli da kuro. Tio signifas ke se la sistemo estis dizignita por aŭto aŭ kamiono kun tanke de benzo, ĝi povas vojaĝi pli longe, kio estas bone por la medio kaj por ekonomii monon pri benzo.
La teknologio de komuna ŝanĝilo jam ekzistas en la aŭtomobila mondo dum iom da tempo, kvankam dum jaroj ĝi estis optimizita por esti ankoraŭ pli bona. Dume 1990-aj jaroj, la unuaj sistemoj de komuna injekcio de kuro komencis esti uzitaj en dieselmotoroj. La teknologio, ekde tiam, ankaŭ trovis sian vojon en benzinaĵmotoroj.
Common Rail jam diferencas de tradicia kerosenpremado. La plej granda diferenco, almenaŭ unu el ili, estas ke common rail uzas altfortan pompon por akumuli la kerosenon en la cilindroj de la motoro, anstataŭ la mekanikaj pompoj kiujn ni vidas en malnovaj aŭtoj.
Malgraŭ tio ke common rail kerosenpremado estas ekstreme fidele, ĝi ne estas sen siaj problemoj. Unu el ili estas blokita kerosenpremilo, kiu malhelpas la atingon de keroseno al la motor-manifold en la motor-cilindroj. Tio povas kaŭzi ke la motoro funkcias nerete aŭ eĉ ne startas.
Tutaj rajtoj rezervitaj © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd - Politiko pri Privateco