Ĉu iam vi pripensis, kiel funkcias diesela motoro? Ĝi estas vere fasciniga! La kombustostaro sistemo estas unu el la plej gravaj komponentoj en diesela motoro. Tio estas parto de speciala sistemo, kiu portas la kombuston al la motoro. La liverita kombusto estas uzata de la motoro por produkti forton, kiu movigas la aŭton antaŭen aŭ malantaŭen. Tamen, sen tiu sistemo, ne nur la motoro ne startos, sed ankaŭ la aŭto ne moviĝos!
Estas unu elemento en la sistemo, kiu povas esti iom malfacila, kaj tio estas la sistemo de kurojeto. Ĝi bezonas liveri precize la ĝustan kvanton de kuraciumo je la ĝusta tempo. Pripensu ardon al plantaĵo, se vi elŝutas tro multe akvo aŭ malpli ol necese, la plantaĵo ne kreskos ĝuste. Diizela motoro funkcias pli-malpli laŭ la sama principo. Ili pasas tra la cilindroj de la motoro, kiuj estas kiel malgrandaj ĉambreroj ene de la motoro, kie ili pliiĝigas la efikecon. La kuro miksiĝas kun la aerado en tiuj cilindroj. La kuro brulas, aŭ ekflamas, pro la varmo de tiu kompreso. La brulado produktas energion, kiu forpas igas la pistonojn de la motoro. Tiu movado de la pistonoj turnigas la krangoakson, kiu estas komponento, kiu transdonas potencon al la radoj de la vehiklo, permesante al vi movi.
Sistemo de kurbustigaĵo estas farita el multaj diversaj partoj, kiuj funkcias harmonie por liveri kurbuston al la motoro. Inter la gravaj komponentoj troviĝas kurbustpumo, kurbustigilo, kurbustfiltraĵo kaj kurbusttuboj. La tasko de la kurbustpumo estas transloki kurbuston de la tanko al la sistemo de kurbustigaĵo. La kurbustpumo estas kiel butlero, kiu liveras kurbuston tie, kie ĝi bezonis iri. Poste venas la filtraĵo, kiu helpas certigi, ke nenia malpropraĵo (aŭ aliaj nepurecoj) atingos la kurbustigilojn. Tio estas grava, ĉar malpurigita kurbusto povas kaŭzi motoran damaĝon. Sekve venas la kurbustigilo, kiu sprucas precize la ĝustan kvanton de kurbusto en la cilindrojn de la motoro. Fine, sed ne plej malmulte grave, la kurbusttuboj estas praktike tuboj, kiuj transportas la kurbuston de la pumo al la kurbustigiloj. Ĉiuj tiuj pecoj devas funkcii kune por ke la funkcio de diesela motoro estu efika.
La carburiga sistemo, kiel ajna maŝino, povas evolui problemojn kun la tempo. Jen kelkaj komunaj problemoj kiuj povas okazi, kiel blokigitaj carburigiltrajtoj, rompitaj injektiloj kaj malfunkciado de la carburilpumo. Alie, se la carburiltrumilo kontamiĝas kaj plu ne povas purigi ĝuste, tio kaŭzas problemojn poste. Tiuj problemoj povas malpermesi al la motoro funkcii ĝuste, konsumante tro da carburanto kaj eldonante tro da poluaĵoj. Estas facil-ege korekte kontroli kaj entreteni vian carburigan sistemon por malhelpi ke tiuj problemoj okazu. Tio povas certigi ke via motoro funkcias glate kaj regulare entretenata; estas kiel sana kontrolado por via tuta motoro.
Plibonigi la keroseninjekciusistemon povas esti unu el la manieroj, per kiuj vi povas igi vian dizelmotoron funkcii pli efike. Diversaj manipuladoj povas esti faritaj, inkluzive regado de la kvanto de keroseno liverita al la motoro, tempigado de la livero de keroseno en la kamerojn kaj la premio, sub kiu la keroseno estas liverita. Tunado de la keroseninjekcia sistemo, konata kiel optimitigo, povas doni pli da forto de la motoro kun malpli da keroseno kaj poluo. Tio estas mirinda solvo por plibonigi la efikecon de la aŭto, kaj ankaŭ helpi la teron dum la procezo!
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
