Kuriol-injektiloj estas partoj, kiuj provizas vian aŭtomobilon kun kuriolo, kiu miksiĝas kun aerometumo en la brulokamero por produkti energion, kiu movigas la vehiklon. Disvolvitaj en la 1980-aj jaroj, kuriol-injektiloj anstataŭis karburetorojn. La lastaj donas pli bonan efikecon kaj prestaĵojn pro pli preciza kuriol-brulado, kiu kreas pli glatan motor-funkcion.
La kontinua evoluo de teknologio ankaŭ atingis la injektilojn. Indirekta injekcio estas la plej malnova speco de injektilo, dum la plej nova injektilo nomiĝas direkta injekcio. Per direkta injekcio, la kombustoĵusilo enĵetas rekte en la kombusciokameroon — la parto, kie la kombustoĵusilo kaj la aeroblendas kun unu la alian.
Ĉi tiu direkta injekcio estas aparte utila, ĉar ĝi provizas pli precizan liveron de la kombustoĵusilo. Tio permesas al la brulebla kombustoĵusilo bruli multe pli komplete — vera avantaĝo por la ekonomio de kombustoĵusilo. Pli bone brulas la kombustoĵusilo en aŭto, plus malpli da ĝi konsumiĝas tute kaj plus malpli da poluo ĝi produktas. Sed, la direktaj injektiloj havas pli altajn postulojn pri premo kaj sistemoj de motormanaĝado.
Konservo: Kurbstufiloj tre progresis dum la jaroj. Ili povas pli bone miksi la kurbon kaj aeron, kio permesas al la kurbo pli komplete bruli. Plene brulanta kurbumo produktas pli da energio kun malpli da perdoj. Tial, estas malpli da perdo de kurbumo en formo de nebrulita kurbumo, kio igas la bruladproceson amikecan al la medio kaj ankaŭ reduktas poluon.
Same kiel iu ajn alia aŭto, 500cc fuel injectors ili estas predisponeitaj al problemoj intertempok. Jenaĵ estas kelkaj el la kutimaj eraroj kiuj povas okazi. Kutima problemo rilatas al blokado. Blokado povas okazi kiam mallimo aŭ alia ĉirkaŭaĵo obstruas la kurbstufilon, kion povus malpermesi al ĝi funkcii. Alia problemo estas fugaĵo. Kiam la sigelo ĉirkaŭ la stufilo estas damaĝita, aŭ ekzistas damaĝo al la stufilo mem, fugaĵo okazos.
Foje vi povus renkonti prezentajn problemojn. Via aŭto povus tute malsukcesi funkcii se la 550cc fuel injectors ne disvastigas la ĝustan kvanton de kurolio aŭ ne funkcias ĝuste. Estas tute esence, ke vi lasu kontroli vian kuriol-injektilon de mekanikisto, se vi supozas, ke io ne funkcias bone kun ĝi. Norma ŝoforo povus pensi, ke iuj problemoj kun la aŭto havas nenion komunan kun la keroseninjekta generatoro , kaj daŭra ŝtirado povus fini per pli granda damaĝo al la motoro, kiu povus rezulti en multe pli altaj ripar-kostoj poste.
Derun posedas pli ol la plej progresintajn procesantajn aparatojn por motoraj kerozinsprisklavoj kaj enkondukis mondajn produktechajn teknologiojn, progresintajn fabrikantajn kaj testantajn aparatojn, kaj la enkondukon al la industrio de esploradaj kaj produktantaj teknikoj. Derun posedas pli ol 360 laboristojn, inkluzive 10 ĝeneralajn inĝenierojn kaj 20 kontrolojnanĝxestantojn. Sprisklavaj valvoj, kerozinsprisklavaj ensamligoj, kerozinpumpejoj, la nubiloj kaj multaj aliaj modeloj estis sukcese elpensis.
Derun estas stariginta la evoluon de verda entreprenado kiel sian celon, ĉiam metante verdan ekologion unue en ambaŭ esplorado kaj evoluo. Ĝi dediĉas sin ankaŭ al la energio-industrio de dieselmotoroj kun malaltaj emisioj, motoraj bencinspriziloj, alta presto, kaj malalta poluado.
Derun, motorbencinsprizila fabrikanto de aŭtomobiliaj dieselmotopartoj en Ĉinio kun pli ol 1000 partoj kaj pli ol 38 jaroj da sperto, estas antaŭgarda en la industrio. Niaj produktoj disponeblas tra tuta mondo, kun pli ol 300 partonoj. Aktuale, ĝi fondis tri firmojn en Ĉinio kaj starigis koinstarajn rilatojn kun pli ol 30 landoj ĉirkaŭe en la mondo.
Derun akceptis ISO9001 kaj ISO/TS16949. Derun uzas vastan varion da alta-kvalita testa aparataro. Ĝi ankaŭ kontrolas ĉiun parton antaŭ ol ĝi forlasas la fabrikon.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
