Kuriol-injektiloj estas partoj, kiuj provizas vian aŭtomobilon kun kuriolo, kiu miksiĝas kun aerometumo en la brulokamero por produkti energion, kiu movigas la vehiklon. Disvolvitaj en la 1980-aj jaroj, kuriol-injektiloj anstataŭis karburetorojn. La lastaj donas pli bonan efikecon kaj prestaĵojn pro pli preciza kuriol-brulado, kiu kreas pli glatan motor-funkcion.
La kontinua evoluo de teknologio ankaŭ atingis la injektilojn. Indirekta injekcio estas la plej malnova speco de injektilo, dum la plej nova injektilo nomiĝas direkta injekcio. Per direkta injekcio, la kombustoĵusilo enĵetas rekte en la kombusciokameroon — la parto, kie la kombustoĵusilo kaj la aeroblendas kun unu la alian.
Ĉi tiu direkta injekcio estas aparte utila, ĉar ĝi provizas pli precizan liveron de la kombustoĵusilo. Tio permesas al la brulebla kombustoĵusilo bruli multe pli komplete — vera avantaĝo por la ekonomio de kombustoĵusilo. Pli bone brulas la kombustoĵusilo en aŭto, plus malpli da ĝi konsumiĝas tute kaj plus malpli da poluo ĝi produktas. Sed, la direktaj injektiloj havas pli altajn postulojn pri premo kaj sistemoj de motormanaĝado.
Konservo: Kurbstufiloj tre progresis dum la jaroj. Ili povas pli bone miksi la kurbon kaj aeron, kio permesas al la kurbo pli komplete bruli. Plene brulanta kurbumo produktas pli da energio kun malpli da perdoj. Tial, estas malpli da perdo de kurbumo en formo de nebrulita kurbumo, kio igas la bruladproceson amikecan al la medio kaj ankaŭ reduktas poluon.
Same kiel iu ajn alia aŭto, 500cc fuel injectors ili estas predisponeitaj al problemoj intertempok. Jenaĵ estas kelkaj el la kutimaj eraroj kiuj povas okazi. Kutima problemo rilatas al blokado. Blokado povas okazi kiam mallimo aŭ alia ĉirkaŭaĵo obstruas la kurbstufilon, kion povus malpermesi al ĝi funkcii. Alia problemo estas fugaĵo. Kiam la sigelo ĉirkaŭ la stufilo estas damaĝita, aŭ ekzistas damaĝo al la stufilo mem, fugaĵo okazos.
Foje vi povus renkonti prezentajn problemojn. Via aŭto povus tute malsukcesi funkcii se la 550cc fuel injectors ne disvastigas la ĝustan kvanton de kurolio aŭ ne funkcias ĝuste. Estas tute esence, ke vi lasu kontroli vian kuriol-injektilon de mekanikisto, se vi supozas, ke io ne funkcias bone kun ĝi. Norma ŝoforo povus pensi, ke iuj problemoj kun la aŭto havas nenion komunan kun la keroseninjekta generatoro , kaj daŭra ŝtirado povus fini per pli granda damaĝo al la motoro, kiu povus rezulti en multe pli altaj ripar-kostoj poste.
Derun fikcis al si la celon pri Verda kompanio pri fuelo-injektiloj por motoroj, kiu ĉiam antaŭenigas la protekton de la medio en siaj esploradoj kaj produktada evoluoj. Ĝi estas ankaŭ firma kreanto pri negocios uzante dieselajn motorojn kun malaltaj elĵetoj, malalta bruoj, alta efikeco kaj malpeza poluo.
Derun estas unu el la plej grandaj produktantoj de fuelo-injektiloj por motoroj en Ĉinio kun 38 jaroj da sperto en produktado kaj pli ol 1000 partoj. Haveblaj tutmonde kun ĉirkaŭ 300 klientoj tra la mondo. Fondis 3 filiojn en Ĉinio kun bonaj rilatoj pli ol 30 landoj.
Derun estas organizo, kiun estas atestita de ISO9001 kaj ISO/ fuelo-injektilo por motoroj pri kontrolo de kaleco. Derun uzas larĝan nomaron da ekvipo por testi la kalcecon kaj inspektas ĉian komponenton antaŭ ol ĝi lasas la fabrikejon.
Derun estas hejmo de enĝenaj fuelinjekciiloj, 300 aroj da alta teknologio-prilabora ekipaĵo, enkonduko de plej moderna produktada teknologio, modernaj testaj kaj fabrikadaj iloj, same kiel industriaj enkondukoj pri esplorado kaj disvolvo same kiel fabrikada teknologio. Ĝi havas pli ol 360 dungitojn, inkluzive de 10 inĝenieroj de pli alta rango. Injekcivalvoj, fuelinjekciaj unuoj, pumpobuseloj por fuelo kaj aliaj modeloj jam estis sukcese dizajnitaj kaj testitaj.
Tutaj rajtoj rezervitaj © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd - Politiko pri Privateco
