Pluraj dizelmotoroj estas prezentaj en pluraj partoj de pesaj vektiloj, inkluzive de busoj uzataj en multaj malriĉaj landoj kaj grandaj kamionoj kun iom da aŭtoj ankaŭ. Ĉi tiuj motoroj estas tre dezirataj pro ilia forto kaj potencvico. Ili ankaŭ posedas la adicia avantago de uzi malpli da kuro komparite al benzinmotoroj, kio helpas ekonomii sur kurkosto. Tamen, kiel ajna motoro, dizelmotoroj eldonas malgrandan parton de toksaj gasoj - oksidoj de nitrogeno ekzemple. Se ne kontroliĝas bone, tiuj gasoj povas daniĝi la medio kaj endanĝeri la sano de homoj ankaŭ. Oksigenosenciloj ludas kritikan rolon en la redukto de energokonsumo kaj emisioj de dizelmotoroj.
Sensilo por oksigeno estas specifa ilo, kiu mezuras la kvanton de oksigeno en la elpufaĵo de la dizelmotoro. La elpufaĵo estas la gaso, kiu eliras post la brulado de la kombusajo. La sensilo por oksigeno komunikas kun la komputilo de la motoro, kiu praktike estas la cerbo de la motoro. Tiu informo tiam helpas al la motoro decidi, kiom da aero kaj kombusajo ĝi povas uzi por funkcii ĝuste. Per uzado de la ĝusta kvanto de aero kaj kombusajo, ekzemple, la motoro povas pli komplete bruli la kombusajon. Tio ankaŭ signifas, ke la dizelmotoroj povas emitadi malpli da pollution, inkluzive de monoksido de karbono kaj aliaj damaĝaj gasoj, samtempe generante pli da forto.
Sensiloj por oksigeno troviĝas en la elpufa sistemo de motoroj, kiu estas la parto, kiu traktas la gasojn, kiuj eliras post kumbusto. Ili funkcias per takso de la koncentraĵo de oksigeno prezoziĝanta en la elpufaj gasoj. Tipoj de sensiloj por oksigeno en dizelaj motoroj: La sensiloj zirkonia kaj titania estas la plej popularaj tipoj de sensiloj por oksigeno. La vaste akceptita uzo de sensiloj zirkonia atribuigita al ilia tre alta precizeco, same kiel tendenco al forta reago kiam la koncentraĵo de oksigeno alproksimiĝas nul gradoj. Nun, la sensiloj titania funkcias iom malsame. La mezurado de la niveloj de oksigeno ankaŭ malsamas ĉar ĝi bazas sin sur specifa kemika reakcio, kiu okazas sur la mema surfaco de la sensilo.
Sensiloj por oksigeno estas konstruitaj el aparta ceramika materialo, kiu kombinas du ĉefajn komponentojn: varmigan kaj detektilan elementon. La varmiga elemento estas la plej grava parto, ĉar ĝi varmas la sensilon ĝis la ĝusta temperaturo, tiel ke ĝi povas funkcii efike. Tiu temperaturo preskaŭ ĉiam estas 500 al 800 Celsiusoj: same kiel brulega varme. Ĝia detektila elemento konsistas el materialo, kiu reagas laŭ la ŝanĝo en la kvanto de oksigeno. Kiam tio okazas, ĝi generas voltagan signalon. Tiu signalo estas transigita al la komputilo de la motoro, kiu legas ĝin kaj uzas tiun informon por reguli kiom da kvarzo la motoro trairas (por krei rilaton inter aero kaj kvarzo).
Sensiloj de oksigeno iĝas pli kaj pli gravaj, ĉar pli da individuoj kaj entreprenoj elektas dizelajn motorojn. Tiuj sensiloj certigas optimuman funkcion de la dizelmotoroj samtempe reduktante damaĝajn elpuzojn. Pluraj landoj kaj teritorioj komencis stabili pli striktajn normojn pri dizela poluo. Tio signifas, ke konstruistoj de dizelmotoroj bezonas uzi alta-teĥnologiajn sensilojn, kiel tiujn kiujn fabrikuoj Derun Mechanical. Kun tiuj sensiloj, motorkonstruistoj povas certigi, ke iliaj motoroj ofertas eficientan procezon kaj provizas la plej puran eblan aeron.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
