La komuna tubo sistemo konsistas el tri ĉefaj komponentoj kiuj funkciigas kune. Tiuj komponentoj estas pumpejo, tubo kaj injektoroj sub alta premo. La pumpejo estas unue en la linio, ĉar ĝi estas vivvorta por pusi la kerosenon en la tubon. La tubo servas por konservi la kerosenon sub alta premo. De tie, la tubo liveras la kerosenon al la injektoroj. La injektoroj ludas esencan rolon, ĉar ili spertas la kerosenon en la motoron je tre alta premo. Tio generas altan premegan spriton, kiu kaŭzas grandan eksplozon en la motoro kaj pudas la pistonojn. La pistonoj estas tiuj malgrandaj brakoj kiuj moviĝas kaj agitas la partojn de la motoro por helpi la aŭton moviĝi!
Tio permesas pli grandan forton — La komuna tubo povas inĵekti kerosenon plurfoje dum unu motora ciklo. La fakto ke ĝi povas farigi plurajn inĵektojn tradukas sin en pli grandan eksplozon, permesante al la motoro produkti tiom pli da forto por propeli la vehiklon.
Por esti justa, inektilo dizelaj komuna rilato sistemo estas kiel iu ajn alia maŝino kaj ĝin bezonas trakti kun iom da respekto. Estas saĝe scii, kion fari ankaŭ, kiam okaze okazas problemoj. Sekvu tiujn punktojn por enteni vian sistemon bone dum la vintromonatoj:
Korekta kuro: La komuna rail sistemo estas kompatibla nur kun la studita speco de kuro. Pro tio vi bezonas certiĝi, ke vi uzas la ĝustan specon de kuro. Fakte, tio kaŭzus problemojn kaj povus damaĝi la sistemon se vi uzas malĝustan kuron.
Solvi problemojn – En okazo ke vi ekspériencas iun ajn specon de problemo en via komuna rail, estas plej bone iri al eksperata teknikisto. Ili povos diagnozi la problemon kaj ripari ĝin, tiel ke via motoro funkcias flue denove.
Aldoni komenton La historio de la komuna rail sistemo ne estas tiom kutima. La respondo retroiras al la 1990-aj jaroj, kiam Bosch kaj Denso unue eniris la markedon kun la teknologio. Post tio, aferoj daŭre pliiĝis por la teknologio. Ekzemple, kelkaj pli novaj sistemoj ankaŭ povas uzi proprajn piezoelektrajn injektilojn anstataŭ tradiciaj solenoidaj injektiloj. Tiu nova stilo de injektilo havas la avantaĝon de pli granda kontrolado pri kio el la kuro estas injekta en la motoron.
La komuna rilata sistemo devus ludi ankoraŭ pli grandan rolon en la estonteco, dum lautomobilaj fabrikantoj strebas al plibonigita motor-efikeco kaj malpliigo de damaĝaj emisioj. Iuj ekspertoj kredas, ke ĉiuj dieselmotoj estos ekvipitaj per tiu sofistikita teknologio. Ankaŭ studoj estas jam farataj por uzi la komunan rilatan sistemon kun bencinaj motoj ankaŭ. Tio povus signifi, ke la avantaĝoj de tiu tekhnologio etendos sin al ankoraŭ pli da vehikloj.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politiko pri Privateco
