La komuna tubo sistemo konsistas el tri ĉefaj komponentoj kiuj funkciigas kune. Tiuj komponentoj estas pumpejo, tubo kaj injektoroj sub alta premo. La pumpejo estas unue en la linio, ĉar ĝi estas vivvorta por pusi la kerosenon en la tubon. La tubo servas por konservi la kerosenon sub alta premo. De tie, la tubo liveras la kerosenon al la injektoroj. La injektoroj ludas esencan rolon, ĉar ili spertas la kerosenon en la motoron je tre alta premo. Tio generas altan premegan spriton, kiu kaŭzas grandan eksplozon en la motoro kaj pudas la pistonojn. La pistonoj estas tiuj malgrandaj brakoj kiuj moviĝas kaj agitas la partojn de la motoro por helpi la aŭton moviĝi!
Tio permesas pli grandan forton — La komuna tubo povas inĵekti kerosenon plurfoje dum unu motora ciklo. La fakto ke ĝi povas farigi plurajn inĵektojn tradukas sin en pli grandan eksplozon, permesante al la motoro produkti tiom pli da forto por propeli la vehiklon.
Por esti justa, inektilo dizelaj komuna rilato sistemo estas kiel iu ajn alia maŝino kaj ĝin bezonas trakti kun iom da respekto. Estas saĝe scii, kion fari ankaŭ, kiam okaze okazas problemoj. Sekvu tiujn punktojn por enteni vian sistemon bone dum la vintromonatoj:
Korekta kuro: La komuna rail sistemo estas kompatibla nur kun la studita speco de kuro. Pro tio vi bezonas certiĝi, ke vi uzas la ĝustan specon de kuro. Fakte, tio kaŭzus problemojn kaj povus damaĝi la sistemon se vi uzas malĝustan kuron.
Solvi problemojn – En okazo ke vi ekspériencas iun ajn specon de problemo en via komuna rail, estas plej bone iri al eksperata teknikisto. Ili povos diagnozi la problemon kaj ripari ĝin, tiel ke via motoro funkcias flue denove.
Aldoni komenton La historio de la komuna rail sistemo ne estas tiom kutima. La respondo retroiras al la 1990-aj jaroj, kiam Bosch kaj Denso unue eniris la markedon kun la teknologio. Post tio, aferoj daŭre pliiĝis por la teknologio. Ekzemple, kelkaj pli novaj sistemoj ankaŭ povas uzi proprajn piezoelektrajn injektilojn anstataŭ tradiciaj solenoidaj injektiloj. Tiu nova stilo de injektilo havas la avantaĝon de pli granda kontrolado pri kio el la kuro estas injekta en la motoron.
La komuna rilata sistemo devus ludi ankoraŭ pli grandan rolon en la estonteco, dum lautomobilaj fabrikantoj strebas al plibonigita motor-efikeco kaj malpliigo de damaĝaj emisioj. Iuj ekspertoj kredas, ke ĉiuj dieselmotoj estos ekvipitaj per tiu sofistikita teknologio. Ankaŭ studoj estas jam farataj por uzi la komunan rilatan sistemon kun bencinaj motoj ankaŭ. Tio povus signifi, ke la avantaĝoj de tiu tekhnologio etendos sin al ankoraŭ pli da vehikloj.
Derun estas organizaĵo certigita de la kvalitsistemoj ISO 9001 kaj ISO/TS 16949. La kompanio havas diversajn komunajn rilajn testilojn kaj strikte inspektas ĉiujn partojn antaŭ ol ili forlasas la fabrikon, por plenumi ekcelan laboron pri kvalitkontrolo.
Derun posedas pli ol 300 arojn da progresintaj prilaboraj maŝinoj kaj enkondukis la plej novan produktadteknologion en la mondo, same kiel progresintajn testajn kaj fabrikajn ekipaĵojn, kaj ankaŭ industrian enkondukon de esplor- kaj fabrikteknologio. Derun dungas pli ol 360 laborantojn, inkluzive de 10 altgradaj inĝenieroj. Injektilvalvoj, fuelinjektilaroj, fuelpumpoj, akvozorgiloj kaj multaj aliaj modeloj estas evoluigitaj kun la komuna rilo.
Derun estas unu el la komunaj rilaj fabrikantoj de aŭtomobilaj komponantoj en Ĉinio, kiu havas pli ol 38 jarojn da produktado kaj pli ol 1 000 komponantojn. Niaj produktoj vendiĝas tra la tuta mondo, per pli ol 300 distribuistoj. Ĝi nuntempe fondis 3 filiojn en Ĉinio kaj establis fortajn kunlaborajn rilatojn kun pli ol 30 landoj tra la tuta mondo.
Derun dediĝas al la kresko de verdaj entreprenoj kiel sia ĉefa celo. La kompanio ĉiam lokas la protekton de la medio en unuan lokon dum produktado kiel ankaŭ esplorado kaj evoluigo. Derun dediĝas al la komuna relo de diesel-motoroj kun malaltaj elĵetoj, malalta bruojeco, alta efikeco kaj malmulte da lumopolluo.
Tutaj rajtoj rezervitaj © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd - Politiko pri Privateco
