Konduto de Komuna-Rela Sistemo en Altaj Altecoj

Kiuj Komunaj Ĉirkaŭvojaj Sistemoj havas Problemojn je Alta Alteco?

Komunaj ĉirkaŭvojaj sistemoj funkcias en nekutimaj kondiĉoj ĉe alta alteco, ekzemple en apudaj montaraj regionoj aŭ areoj situantaj pli ol marnivelo. Ĉi tiu komponanto estas ankaŭ konata kiel komuna ĉirkaŭvojo, kiun plej multaj diesel-maŝinoj uzas hodiaŭ por liveri nafton al la cilindroj de maŝino por kunbrulado. Tamen, tie supre, kie la aero estas pli maldika kaj la oksigeno-niveloj pli malaltaj, komunaj injektilo sistemoj eble ne funkcios tiel efike. Tiuj inkludas reduktitan aer-densecon, kiu povas adverse efiki la naftan kunbruladon kaj liveron.

Influo de alteco sur naftan enĵeton kaj kunbruladon en komunaj ĉirkaŭvojaj sistemoj

Je alta alteco, la malpliiĝinta aer-denseco povas kaŭzi problemojn pri nafta enĵeto kaj kunbrulado en komuna tubara sistemo . Malpliigo de la niveloj de oksigeno en la aero povas rezulti je nepolnega brulado de fuelo, kun malpliigo de motora efikeco kaj pliigo de elĵetoj. Malpliiga aerdenso ankaŭ havos influon sur la ŝprucŝablono de fuelo, kiun oni enĵetas en la cilindrojn de la motoro, kio povas ankaŭ ŝanĝi kiom efika povas esti la brulado. Komence de tio, problemoj kun komunaj rilaj sistemoj sur dieselmotoroj ĉe alta alteco povas konduki al perdo de tuteca efikeco kaj potenca produktado.

Optimumigo de efektiveco por komunaj rilaj sistemoj en alta altecaj kondiĉoj

Strategioj por Optimumigo de la Efikeco de Komuna Instalaĵo por Funkciado ĉe Alta Alteco. Ekzemple, la tempo kaj premo de vektorigo povas esti modifitaj por adaptiĝi al la pli malalta aerdenso. Optimumigo de la parametroj de vektorigo – tempo de enĵeto da fuelo, kiel ankaŭ kvanto de enĵetita fuelo – rezultas je alteco-optimumigita efikeco per plibonigita kunbrulada efikeco, kiu ebligas pli bonan funkciadon de la motoro. Plie, la uzo de alteco-specifa agordila programaro povas plue certigi regulon de relopremo je diversaj altecniveloj.

Komuna Fuelinjekcia Sistemo por funkciado ĉe alta alteco-tipoj

Fuel liverado estas kutima problemo por komunaj rilaj sistemoj en alta alteco. Pro la pli malalta aerdenso, fuelo ne povas trairi tiel facile tra la sistemo, kio povas kaŭzi problemojn kiel neregulaĵojn en fuelaĵo aŭ blokadon de injektiloj. Por eviti tiujn tipojn de malfacilaĵoj, estas tre grave zorgi pri via veturila gasliverada sistemo tiel, ke ĝi restu bone prizorgita kaj tute sen ĉiaj baroj. Pli oftaj prizorgoj, kiel purigo de fuelinjektiloj kaj anstataŭigo de filtriloj, helpas malebligi fuelprovadajn problemojn kiel kaŭzon por suboptimuma funkciado de CR-sistemoj en montoj.

Optimumigo de komunaj rilaj sistemoj per alteco-specifaj funkciaj kaj purigaj agoj

Tial, la komunaj rilipsistemoj devas esti alĝustitaj kaj prizorgitaj laŭ alteco por certigi optimalan funkciadon. Alteco-specifa ĉirkaŭregulado Plie, ĉirkaŭregulado je tiu oktana nivelo postulos alĝuston de la parametroj ene de la komuna rilipsistemo por provizi optimalan funkciadon tra ĉiuj altecoj. Per tiaj alĝustoj de enĵeta tempigo, premo kaj kvanto vi povas optimumigi kunbruligan efikecon ĉe altaj altecoj kaj ideale ankaŭ aliajn motoren parametrojn. Estas eble daŭrigi bonan produkton de inektilo dizelaj komuna rilato sistemo ĉe alta alteco per iuj zorgoj necesas: metodoj de agordo de la aparato Se vi regule bezonas prizorgon, faru kontrolojn, purigu naĝilojn, kiel ankaŭ kontrolu la kvaliton de la fuelo.

Sumere, uzante komunajn rilajn sistemojn ankaŭ en alta alteco - ekzemple urboj situantaj je 2000 metroj super marnivelo aŭ pli alte - povas kaŭzi iujn malfacilaĵojn, kiuj povas limigi ilin. Ĉi tiu sukceso povas esti atingita per scio pri fuelinjekcio kaj kunbrulado en alteco-dependa medio, strategioj por optimumigo, solvado de problemoj pri livero en alta alteco, kiel plej grave per antaŭvida kalibrado adaptita al komunaj rilaj sistemoj. Derun Mechanical dediĉas sin al provizado de nova teknologio por klientoj por solvi la problemon de funkciado de komunaj rilaj sistemoj ĉe alta alteco kaj fari ilin funkcii sub ĉiuj eblaj kondiĉoj.