Tempostaturo de dieselinjektoro estas integrala parto de veturila motoro. Hodiaŭ ni ekzamenos, kio respondecas por tiu tre grava tempostaturo en dieselinjektoraj sistemoj kai kial ĝi devas esti ĉe ĝusta valoro, alie la energiilo eble ne funkcios glate kaj probable elspezos multan kvanton da vando.
Tempostaturo de Dieselinjektoro kaj la Motora Regila Unuo
La ECU (motora regila unuo) estas uzata por regi ilian tempostaturon, per kiu cirkvito la motoro funkcias. La ECU agas kvazaŭ cerbo de motoro, kolektante datumojn el diversaj sensoroj en la veturilo kaj uzante tiujn informojn por difini, kiel la motoro funkciu.
La ECU difinas, kiam eldoni kai komenci la dieselinjektorojn por injektotempostaturo dum funkciado, bazante sin sur datumoj de sensoroj. Ĝi estas esenca por ĵeti precizan kvanton da brulaĵo en la motoron ekzakte en la taŭgan momenton. Se la tempostaturo estas malĝusta, via motoro eble ne funkcios je sia plej optima nivelo.
Konservi Brulaĵan Premon estas Necesa por Regi la Tempostaturon de Dieselinjektoro
Alia kritika aspekto de dizela injektilo la funkciigadperspektivo estas la brula premo. La injektoroj respondecas pri sendado de brulaĵo al la motoro ĉe fiksita premnivelo, por certigi ke la bruligadprocezo estas kaj efika kaj efika.
Se la brula premo estas tro malalta, la motoro eble tute ne funkcias aŭ la efikeco povas esti tiel malbona por stiri. Tamen, se la brula premo estas tro alta, tiam la motoro havos abundan brulaĵon kiu povas kaŭzi la motoron kuri riĉa ĉi tio povas certe konduki al motora difekto.
Studo pri Efiko de Kamŝafta Pozicio sur Diesel Injector Timing
Kamŝafto pozicio Loko ankaŭ havas signifan efikon al kiel injektoroj en dizelfunkciigas. Tiuj dentradoj estos parto de la sinkronigmatrico por la kamŝafto (por kontroli ĉu movi enir-/ekzistajn valvojn enen kaj eksteren), kaj ĝustigi kiam fuelo estus injektita.
Kiam la pozicio de ĉefa vektoro estas malĝusta, la enĵetiloj povas malfermiĝi kaj fermiĝi je malĝusta tempo, kio povas kaŭzi malbonan respondon de la motoro. La ĉefa vektoro devas esti ĉe la ĝusta loko, por ke la diesel-enĵetiloj funkciiĝu bone.
Fine, la plej evidenta diferenco inter regado de la enĵetila funkciiga tempigo per pure elektronikaj senzoroj anstataŭ tiuj kiuj inkluzivas fuelpremon ŝajnas esti simple demando pri malpli da komplekseco kontraŭ pli da kontrolo.
La efikecon de la dizelmotoraj partoj funkciiga tempigo estas forte influita de elektronikaj senzoroj en la veturilo, same kiel ekzistas senzoroj ene de la karoserio aŭ motoro. Ĉi tiuj senzoroj monitoras aferojn kiel temperaturo, aerpremo, rotaciaj rapidecoj de motoro kaj transdonas tiun informon reen al la ECU.
Tiuj datumoj estas uzataj de la ECU por alĝusti la tempon de la dieselinjektoroj tiel, ke la motoro povu regule kuri kaj efike uzi nafton sendepende de la veturkondiĉoj. Tiel la ECU povas fari alĝustojn por labori je idealaj agordoj; se unu el tiuj senzoroj malsukcesas, tio kondukas al informomanko por la ECU.
Modernaj Veturiloj Kies Tempigo de Dieselinjektoroj Havas Multe da Komuneco kun Tio Ke Ili Funkcias sinkrone
Estas multaj aferoj en modernaj veturiloj kiuj povas malhelpi la sinkronigon de la tempigo de dieselinjektoro. Fine, la stato de la motorkomponentoj estas unu el la plej gravaj faktoroj, inkluzive de aĵoj kiel fuelpumpilo, injektoroj kaj senzoroj.
Se iu el tiuj partoj iĝas eluzita aŭ difektita, ili povas ne plu bone funkcii kiu do kaŭzas problemojn pri la tempigo de la dieselinjektoroj. Tiuj partoj devas esti prizorgitaj kaj ĝuste instalitaj, alie la motoro ne bone funkcios.
Do pri la tempigo de dizelkeroseninjektilo en veturilo, ne temas nur simplan okazon pri tio, kiel certigi, ke ĉio ekfunkcias tiam kiam kaj tie ĉe necesas; multaj malsamaj faktoroj samtempe efikas por ke motoro funkcetu tiel glate kiel eble plej efike. Koni la funkcion de la ECU, fuelpremo, pozicion de ĉefakso, elektronikajn sensorojn inter aliaj helpas al ĉiuj ŝoforoj kompreni, kiom grave estas por dieselinjekciaj agordosistemoj havi ĝustan tempadon. Derun Mechanical valoras la kaliton kaj precizecon en nia ofertita dieselinjekcia sistemo – certigante al niaj klientoj daŭran, efikan uzon.
Enhavotabelo
- Tempostaturo de Dieselinjektoro kaj la Motora Regila Unuo
- Konservi Brulaĵan Premon estas Necesa por Regi la Tempostaturon de Dieselinjektoro
- Studo pri Efiko de Kamŝafta Pozicio sur Diesel Injector Timing
- Modernaj Veturiloj Kies Tempigo de Dieselinjektoroj Havas Multe da Komuneco kun Tio Ke Ili Funkcias sinkrone