Qu'est-ce qu'un moteur de voiture et comment fonctionne-t-il ? Le système d'injection de carburant à rail commun est une partie du moteur qui assure son fonctionnement efficace. Le système se compose d'une pompe haute pression, d'injecteurs, de capteurs et d'un régulateur de pression. La raison pour laquelle le cœur du système, la pompe haute pression, est importante, c'est qu'elle pompe avec plus de force, la pression du carburant est plus forte. Une fois le carburant mis sous pression, il est ensuite stocké dans une zone spécifique appelée le rail. Le carburant est acheminé du rail vers les injecteurs, où il est pulvérisé dans la chambre de combustion — l'endroit où la magie se produit vraiment, donnant au moteur l'énergie nécessaire pour faire avancer la voiture.
Les vieux moteurs diesel injectaient le carburant dans le moteur différemment. Aujourd'hui, cependant, l'injection de carburant à rail commun a apporté une amélioration significative. Avec cette nouvelle approche, le moteur reçoit précisément la dose de carburant à brûler, ce qui améliore considérablement l'efficacité. Cela permet aux voitures d'utiliser le carburant de manière plus efficiente, leur permettant de parcourir de plus grandes distances avec moins de carburant, grâce à cette injection précise. Cela réduit également la pollution puisque les véhicules n'émettent pas autant de gaz toxiques. En conclusion, cette technologie est en train de révolutionner l'industrie automobile en nous offrant une alternative plus respectueuse de l'environnement, plus propre et durable pour les transports.
Il existe de nombreux avantages du système d'injection de carburant à rail commun qui sont bénéfiques pour la performance du moteur et qui profitent également à l'environnement. Premièrement, l'un des principaux avantages est que les moteurs sont beaucoup plus silencieux. En effet, ils sont capables de fonctionner à des vitesses plus lentes, et par conséquent, les vibrations et le bruit sont également réduits. Deuxièmement, ce système produit moins d'émissions nocives, ce qui en fait un excellent choix pour les conducteurs soucieux de l'environnement. Troisièmement, il permet au moteur de fonctionner de manière plus efficace — utilisant ainsi moins de carburant, ce qui vous fait économiser de l'argent à la pompe. Il y a cependant aussi certains inconvénients à l'injection de carburant à rail commun. Les composants nécessaires pour cette technologie peuvent être coûteux, et les réparations peuvent également être assez onéreuses, ce qui peut augmenter le prix des véhicules équipés de ce système. Le risque de dommages aux systèmes d'injection de carburant à rail commun est une autre difficulté. Cela nécessite des techniciens qualifiés qui connaissent le processus de diagnostic et de réparation, et il peut y avoir des délais d'attente.
Cependant, il existe plusieurs types de systèmes d'injection de carburant qui peuvent être trouvés sur les voitures, chacun ayant ses propres propriétés spéciales. Il y a deux types principaux, ceux à table — et vous l'avez deviné — et ceux directs, ou injection de carburant au port (PFI) et injection de carburant directe (DFI), respectivement. En revanche, avec la PFI, le carburant est injecté avant qu'il n'entre dans le moteur, dans une partie appelée collecteur d'admission. En revanche, la DFI fournit du carburant directement dans la chambre de combustion du moteur, où il s'enflamme. Contrairement à la PFI et la DFI, le système d'injection de carburant à rail commun fonctionne avec un niveau supérieur de précision et d'efficacité. Ils sont capables de réguler de manière plus efficace la livraison de carburant, le timing d'injection et les ratios de mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Tous ces facteurs influencent effectivement les performances du moteur, donc l'injection de carburant à rail commun est en effet une option idéale pour améliorer la livraison et l'efficacité du carburant.
Ainsi, alors que notre monde s'inquiète de plus en plus de l'utilisation des carburants et de la pollution qu'ils provoquent, la technologie d'injection de carburant à rail commun ne fera que gagner en importance. Elle deviendra probablement le système d'injection dominant face aux systèmes plus anciens et moins efficaces. À mesure que les progrès dans la conception et la fabrication rendent cette technologie moins coûteuse et améliorent les performances des injecteurs, les avantages ne feront que croître. De plus, l'injection de carburant à rail commun prendra également des mesures drastiques pour lutter contre le changement climatique. Elle aide à réduire les émissions nocives et protège ainsi l'environnement, contribuant à purifier l'air pour tous.
le système d'injection à rampe commune est une organisation certifiée selon les normes ISO9001 et ISO/TS16949 en matière de système qualité. L'entreprise dispose d'une variété d'équipements modernes de contrôle qualité. Elle inspecte également minutieusement chaque pièce avant sa sortie d'usine afin d'assurer une excellente maîtrise de la qualité.
Derun dispose de plus de 300 ensembles d’équipements de traitement avancés et a intégré les dernières technologies de production mondiales, ainsi que des équipements de test et de fabrication de pointe, ainsi que des technologies de recherche-développement et de fabrication introduites par le secteur. Derun emploie plus de 360 collaborateurs, dont 10 ingénieurs seniors. Des composants tels que les valves d’injecteur, les ensembles d’injection de carburant, les pompes à carburant, les injecteurs et bien d’autres modèles sont développés pour le système d’injection commune (common rail).
le système d'injection de carburant à rail commun, un fabricant leader de pièces moteur diesel automobile en Chine avec plus de 1 000 pièces et 38 ans d'expérience, est une entreprise de premier plan dans l'industrie. Les produits Derun sont distribués dans le monde entier par nos plus de 300 clients. L'entreprise possède 3 filiales en Chine et entretient de bonnes relations avec plus de 30 pays.
Derun a fixé comme objectif le développement du système d’injection commune (common rail) et place systématiquement la protection verte de l’environnement au premier rang de ses priorités en matière de recherche et développement. L’entreprise s’engage dans le secteur de la motorisation diesel avec pour ambition des moteurs à faibles émissions, à faible bruit, hautes performances et peu polluants.
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