Čitajte: Je li čak i čuli o dizelski gorivni injektor . Oni su ključni sastavni dio rada dizel motora. Dugmići općenito mogu biti vrlo zanimljivi za shvaćanje kako funkcioniraju! Hajde da se dublje okupimo oko ovih komponenti i razumijemo malo više o njima.
Pumpe za dizel je jedan od dijelova za popravak dizelnih motora. Njena glavna funkcija je prenositi dizelsko gorivo iz cijevnog sustava u motor. Kao srce, pumpe za dizel je pogonska sila dizelnog motora jer bez nje ništa neće raditi unutar motora. Pritisak je ono što pumpe koristi da zapravo prisili dizel iz rezervoara u motor, a kako bi motor radio, potreban mu je taj pritisak da bi se stvari pravilno radile.
Kada je riječ o različitim vrstama dizelskih gorivnih pumpe, osnovno ih je dvije: mehaničke pumpe i električne pumpe. Mehaničke gorivne pumpe pogone se motorem. To znači da pumpe radi svaki put kada motor okreće. U suprotnosti, električne gorivne pumpe rade uz pomoć struje. One nude značajan prednost jer mogu dostavljati gorivo bez toga da radi motor.
Ali prije toga, dizelski injektori. Što nas doveće do dizelskih injektora — oni imaju također vrlo važan posao! Njihov cilj je unijeti gorivo izravno u cilindar motora. To se radi koristeći vrlo visoki tlak, koji može biti 30.000 PSI (funskih po kvadratnom inču)! To je puno tlaka! Računalni sustav motora kontrolira injektore s obzirom na vremensko ograničenje i količinu goriva.
Po mom mišljenju, funkcionalnost inžektora je stvarno zanimljiva. Prvo, koristi malenu mačnu pumpe da izvuče gorivo iz rezervoara u jedinstvenu visokotisnu inžekcijsku pumpe. Zatim se gorivo prisiluje kroz maleni špric na kraju inžektora. Kada se gorivo uloži u cilindar motora, meša se s zrakom. Ova kombinirana goriva plamena i stvara energiju koja okreće motor, a zatim gura vaše auto naprijed.
Sljedeće, što je razlika između dizel pumpe i inžektora? Ključna razlika leži u tome što svaki dio radi. Uloga dizel pumpe jest prenositi gorivo iz gorivnog rezervoara i slati ga u motor, dok je uloga dizel inžektora da unese gorivo u cilindar motora.
Jedna od glavnih razlika je gdje dobivaju svoju snagу. Diesel čerpadle mogu biti pogone motorm, električno. Regulacija Elektronski kontrolirana - Injektori ne prelaze malom zagradi, već su pojedinačno napojeni računalno kontroliranim elektronikama koje određuju u kojem trenutku će se injektor otvoriti.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti
