Pa ste li ikada čudili kako vaš auto zna koliko je još benzine u cisterni? To je prilično zanimljiv proces! Jedan skriveni komponent je poznat kao dizelski gorivni injektor i ima veliki utjecaj na održavanje dobro funkcioniranja vašeg vozila. Sada, ovaj maleni ali ključni dio nalazi se unutar goriva u vašem cisternu. Glavno je odgovoran za osiguravanje da se gorivo dostavlja motornom po potrebi kako bi obavljao svoj posao, dok istovremeno osigurava da se kazaljka goriva odražava onako koliko znamo do sada.
U svakom slučaju, evo nekoliko dodatnih podataka o tome što zapravo jest jedinica slanja goriva. Jedinica slanja goriva se koristi za čitanje koliko imate goriva u cisterni, a zatim šalje tu informaciju računalu vašeg automobila. Također koristi ove podatke za prikazivanje točnog iznosa raspoloživog goriva na kazaljci goriva na vašoj tabli. U cisterni, plutalo je spojeno s metalnom rukovinom. Kako se razina goriva u cisterni povećava ili smanjuje, plutalo se također povećava ili smanjuje s njim, što uzrokuje da se metalna ruka pomiče s njim.
Dakle, kako tačno ovaj mehanizam radi? Metalna crta je pričvršćena na pasivni element nazvan promjenjivi otpor. Ovaj otpor upravlja električnim strujom koji prolazi kroz njega u odnosu na položaj flotera. Nivo elektriciteta se mijenja kada se float gori gore i dolje. Pretvorena elektriciteta se koristi za ponovno kalibriranje mjerača goriva na vašem tablištu, koji vam kaže točno koliko goriva se nalazi u vašoj cisterni.
Međutim, the gorivni injektor za dizel motor radi više nego što samo prikazuje koliko vam goriva još preostaje. Čak i štiti vaš motor, a to je vrlo važno. To je zato što kada imate malo goriva u cisterni, gorivni čembenik mora raditi dvaput više da povuče gorivo iz cisterne. Ova dodatna teret će na kraju dovesti do oštećenja gorivnog čembenika. Na sreću, slalac dizajniran od strane Derun Mechanical zapravo rješava ovaj problem. Dolazi sa funkcijom koja aktivira upozornu svjetlu na vašoj tabli, ukazujući kada stignete do donjeg ruba gorivne cistrne. To će osigurati da ste svjesni da trebate nazdraviti prije nego što uopće nema goriva!
Međutim, jedinica za slanje goriva ponekad također oštećuje. Drugim riječima, vaša pluta ili šipka može počasti ili ponovno, otpornik može izgorjeti. U nekim slučajevima, računalo vašeg automobila ili žičnica može biti uzrok problema. Ako iskustvujete netočne čitanja s vašeg kazaljka goriva ili vjerujete da imate problem s jedinicom za slanje goriva, najbolje je odvesti svoj vozilo kvalificiranome mehaniku za dijagnosticu. Oni će biti u stanju dijagnosticirati problem i pomoći u popravci problema.
Postoje neki jednostavni savjeti o održavanju kojima možete pratiti kako biste se uvjerili da vaš uređaj za slanje goriva nastavlja raditi ispravno. Najvažniji savjet je da nikad ne dopustite da se gorivo prekomjereno smanji. Tijekom vremena, to može uzrokovati probleme s plutalom i šipkom u uređaju za slanje goriva. Čišćenje gorivne cisterne i zamjena gorivnog filtra od vrijeme do vrijeme također predstavlja odličan dio savjeta. Ako se sediment nakuplja u vašoj cisterni, može ozbiljno štetiti vašem gorivnom sustavu i sprečiti da vaša kazanka za gorivo točno čita.
Na kraju, kvaliteta dijelova koji se koriste za vaš uređaj za slanje goriva bitno će utjecati na cjeloviti sustav. Većina dijelova nakon izrade, posebno oni od Derun Mechanical, mogu omogućiti vašoj kazanci za gorivo da radi točnije i stabilnije. To također osigurava da vaš motor dobiva potrebno gorivo tijekom konstantnog i učinkovitog performanse.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti
