Tako da, ti dizelski gorivni injektor ? Ima ključnu funkciju koja omogućuje velikim motorima da rade jednolično i da sprostorno sagorevaju gorivo. Ova znanja o načinu na koji ovi uljeznici rade daje perspektivu njihova uspjeha u teškim vozilima. Pa što točno radi u tim i zašto su nužni za motore — Pogledajmo dublje u to.
Dakle, prvo, što je dizelski injektor? Dizelski injektor je jedinstveni motorni komponent koji dodaje dizel gorivo u područje nazivano sagorevačka soba. Ovo je dio gdje se gorivo sagoreva uz zrak da bi se stvorila snaga. Mehanici dizelski injektori su poseban vrsta injektora koji koriste mehaničku silu za unosenje goriva u motor.
Pumpe pruža tlak za rad. Taj tlak je najvažniji, jer je taj tlak ono što gađa gorivo kroz cijev i iz nozvla. Nozul je sličan vrlo malom otvoru koji šprica gorivo u motor. To čini proces ključnim, jer dostavlja određenu količinu goriva za motor u odgovarajućem trenutku u optimalnoj količini kako bi mu pomogao da daje svoje najbolje.
Kao i kod bilo koje motorno komponente, common rail injector s trebaju periodično održavati kako bi se osigurala ispravna radnja. Održavanje uglavnom uključuje čišćenje i provjeru tih prostora redovito. To je ključno riješiti, jer inače bi mogao prestati dobro funkcionirati. Zanemarenje održavanja može oštetiti isti motor i uzrokovati skuplje popravke.
Promjene u mehaničkim dizeljskim injektorima. Radio je na sistemu pompa-linija-kliznica. Ovo je šaljalo tlak kroz cijeli motor do svih injektora iz jedne pumpe u ovom sustavu. Iako je postojao stariji sustav koji je radio po ovom konceptu, zajednički railed sustav je relativno nov. Zajednički railed → što se sastoji od jednog railla koji snabdeva injektore gorivom. To omogućuje svakom injektoru da dostavi odgovarajući iznos benzina.
Mehanički dizeljski injektori su vrlo dobro napravljeni, ali čak i s pravilnom održavanjem mogu imati pogreške od vremena do vremena. Zagrljavanje je uobičajeni problem kad se prljavina ili nešto drugo zagladi u gorivo. To može biti zbog nečistog goriva ili loše filtre. Zagrljeni injektori ne mogu pravilno spremiti gorivo, što može oštetiti performanse motora.
Dodatni ključni problem može biti oštećenje, posebno na uljezu i čembeniku. Tijekom vremena ove komponente mogu postati oštećene i možda više neće funkcionirati tako učinkovito. Primjetiti da vaš motor ne funkcionira optimalno je dobro utemeljena potreba za profesionalnom pregledom i popravkom bilo kojih pogrešaka što prije moguće. To može sprečiti pojavu novih problema u budućnosti.
Derun je organizacija koja je certificirana kroz sustave kvalitete ISO9001 i ISO/TS16949. U tvrtki se koristi širok mehanički dizel injektor s visokokvalitetnom opremom za ispitivanje. Također provjerava svaki dio prije nego što napusti proizvodni pogon.
Derun mehanički dizel upaljač posvećen rastu zelenih tvrtki kao svoj krajnji cilj. U proizvodnji i istraživanju i razvoju uvijek stavlja zaštitu okoliša na prvo mjesto. Poduzeće je posvećeno industriji dizel motora s niskim emisijama, niskom buku, izvrsnim performansama i niskim zagađenjem.
Derun je jedan od snabdijevača dijelova za dizel motore s mehaničkim dizelskim ubrizgavačem u Kini, s više od 38 godina proizvodnje i više od 1.000 dijelova. Naši proizvodi su dostupni diljem svijeta, preko 300+ dobavljača. U Kini je trenutno osnovala tri tvrtke i uspostavila suradničke odnose s više od 30 zemalja svijeta.
Derun ima više od 300 kompleta napredne opreme za obradu i uveo je najnoviju proizvodnu tehnologiju na svijetu, kao i naprednu opremu za testiranje i proizvodnju, kao i uvođenje industrije istraživanja i razvoja i proizvodne tehnologije. Derun zapošljava više od 360 zaposlenika, uključujući 10 inženjera koji su viši. Injekcijski ventili, sastavi za ubrizgavanje goriva, pumpe za gorivo, mlaznice i mnogi drugi modeli razvijaju se s mehaničkim dizelskim ubrizgavačem.
Autorska prava © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Sva prava pridržana - Pravila o privatnosti
