Nekoliko dizel motora prisutno je u različitim dijelovima težakih vozila, uključujući autobuse koji se koriste u mnogim nerazvijenim državama i velike kamione s malo automobila također. Ovi motori su vrlo traženi zbog svoje čvrstoće i mogućnosti snage. Također imaju dodatnu prednost u tome što troše manje goriva u usporedbi s motorima na benzin, što pomaže u štednji na troškovima goriva. Međutim, kao bilo koji motor, dizel motori emitiraju i mali dio toksičnih plinova - na primjer okside azota. Ako nisu pravilno kontrolirani, ti plinovi mogu biti štetni za okoliš i opasni za ljudsko zdravlje. Senzori kisika igraju ključnu ulogu u smanjenju potrošnje snage i emisija iz dizel motora.
Senzor kisika je posebni alat koji mjera količinu kisika u otpalima dizel motora. Otpali su plinovi koji izlaze nakon sagorevanja goriva. Senzor kisika komunicira s računalom motora, što je u suštini mozak motora. Ta informacija zatim pomaže motoru da odredi koliko zraka i goriva može koristiti kako bi ispravno funkcionirao. Korištenjem odgovarajuće količine zraka i goriva, na primjer, motor može bolje sagorijevati gorivo. To također znači da dizel motori mogu proizvesti manje zagađenja, uključujući ugljikov monoksid i druge štetne plinove, dok istovremeno generiraju više snage.
Senzori kisika nalaze se u sistem za izduvnih plinova na motore, što je dio koji se bavi plinovima koji izlaze nakon sagoravanja. Radiju tako što procjenjuju koncentraciju kisika prisutnog u izduvnim plinovima. Tipovi senzora kisika za dizel motore su zirkonijumski i titanijumski senzori, a najpopularniji su ti dva tipa. Masovna prihvaćanja zirkonijumskih senzora pripisuje se njihovoj vrlo visokoj točnosti, kao i sklonošću prema jaci reakciji kada se koncentracija kisika približi nuli stupnjeva. Sada, titanijumski senzori djeluju vrlo drugačije. Mjerenje razina kisika je također drugačije jer ovisi o određenoj kemikalnoj reakciji koja se događa na samom površinu senzora.
Cijevi za mjerenje oksigena izrađeni su od određenog keramičkog materijala koji kombinira dva ključna dijela: grijanja i osjetljivih elemenata. Dijelovi za grijanje predstavljaju najvažniji dio, jer zagrijevaju cijev do prave temperature kako bi mogla učinkovito raditi. Ta temperatura je skoro uvijek 500 do 800 Celsius: jako je toplina. Njegov osjetljivi element sastoji se od materijala koji reagira na promjenu u količini oksigena. Kada se to dogodi, generira se napetosni signal. Taj signal se prenosi na računalo motora, koje ga čita i koristi tu informaciju da prilagodi koliko goriva motor uzima (za stvaranje omjera zraka i goriva).
Cjepnici kisika postaju sve važnije kako više jedinki i poduzeća prelazi na dizel motore. Ove cjepnice osiguravaju optimalno djelovanje dizel motora, istovremeno smanjujući štetne emisije. Nekoliko zemalja i teritorija je počelo uvođenje strožih standarda o汸izelskom zagađivanju. To znači da proizvođači dizel motora moraju koristiti visokotehničke cjepnike, kao što ih proizvodi Derun Mechanical. Ozbrojeni ovim cjepnicama, proizvođači motora mogu osigurati da njihovi motori pružaju učinkovit proces i nude najčišću moguću zraku.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Pravilo o privatnosti
