(Common rail üzemanyag-injekció) egy kritikus elem a motor működésében. Egy újabb módszer az üzemanyag-injekcióhoz a modern motorokban, amely finomabban fejleszti a motor működését és jobb hatékonyságot ad. Ebben a cikkben áthaladunk arra, mi az a common rail üzemanyag-injekció, és hogyan működik a motorokban, különösen a járművekben és teherautókban.
Common Rail Couton Egy common rail üzemanyagtöltési rendszer családjában van egy magas nyomású pumpe, amely olajat pumpál egy közös tárolóba. Ez a közös tároló szolgál úgy, mint egy üzemanyag-tároló, amely nagyon magas nyomáson tartja az üzemanyagot. Az üzemanyag-becsúszók viszik az üzemanyagot a közös tárolóból a motorhengerbe. Az üzemanyag-becsúszók finom ködöt alkotnak a hengereken belül az üzemanyagból, hogy jobban égjen.
A közös rácsú üzemanyagszisztémák számos okból vannak használatban. Az egyik legnagyobb előnye, hogy lehetővé teszi a motoroknak simább és csendesebb működését. Az üzemanyag nagyon magas nyomású bocsátása a hordozókba segít abban, hogy a motor teljesebb égést érjen el az üzemanyagból.
Egy másik hatás, hogy a közös rácsú üzemanyag-injekció lehetővé teszi a motorok számára, hogy több erőt termeljenek kevesebb üzemanyaggal. Ez azt jelenti, hogy ha a rendszer egy autóra vagy kamionra tervezték egy tank üzemanyaggal, akkor távolabbi utakra képes, ami jótékony a környezet számára és az üzemanyag-megtakarékozás szempontjából is.
A közös rács technológiája már egy ideje létezik az autóiparban, bár az idők során optimalizálták még jobbá tenni. A 90-es évek elején a legelső közös rácsú üzemanyag-injekciós rendszerek kezdtek hasznosulni a dizelmotorokban. Azóta a technológia bekerült a benzinmotorokba is.
A Common Rail már eltér a hagyományos üzemanyag-injekciótól. A legnagyobb különbség közülük az egyik, hogy a common rail magas nyomású pumppal tárolja el az üzemanyagot a motor hordozókban, nem pedig a gépi pumpekkal, amelyeket a régi autókban látunk.
Míg a common rail üzemanyag-injekció rendkívül megbízható, nem teljesen problémamentes. Az egyik gyakori probléma az, hogy az üzemanyag-injektor megcsapódik, ami megakadályozza, hogy az üzemanyag eljusson a motorbefogósba és onnan a hordozókba. Ezért a motor rosszul fut vagy egyszerűen nem indul el.
A közös nyomástartó üzemanyag-befecskendezés célja a zöld vállalkozások fejlődésének elősegítése, és mindig a zöld környezetvédelmet teszi elsőbbségi feladatává a gyártásban, valamint a kutatásban és fejlesztésben. Ezenkívül elkötelezett a kis kibocsátású, alacsony zajszintű, kiváló hatásfokú és minimális szennyezést okozó dízelmotoros hajtástechnika területén.
A Derun egy olyan szervezet, amelyet az ISO9001 és a közös nyomástartó üzemanyag-befecskendezés/TS16949 minőségirányítási rendszer tanúsított. A Derun modern minőségvizsgálati eszközök széles skálájával rendelkezik. A cég szigorúan ellenőrzi az összes alkatrészt a gyárból történő kiszállítás előtt, hogy a minőségirányítás területén a legjobb eredményt érje el.
A Derun egyik legnagyobb közös nyomástartó üzemanyag-befecskendezési gyártó Kínában, 38 év gyártási tapasztalattal és 1000 féle alkatrésszel. Világszerte elérhető, 300 vevővel világszerte. Három leányvállalatot alapítottak Kínában, és jó kapcsolatokkal rendelkeznek több mint 30 országgal.
A Derun több mint 300 darab fejlett feldolgozóberendezéssel rendelkezik, legmodernebb gyártástechnológiát vezetett be, közös nyomású üzemanyag-befecskendező és gyártóberendezéseket, valamint az iparágban széles körben alkalmazott kutatási-fejlesztési és gyártástechnológiai megoldásokat. A Derun több mint 360 alkalmazottat foglalkoztat, köztük 10 fő senior mérnököt. Sikeresen fejlesztették ki a befecskendezők, a befecskendező szelepcsoportok, az üzemanyag-szivattyúk, valamint különböző modellek és fúvókák.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Minden jog fenntartva - Adatvédelmi irányelvek
