A polterek olyan részek, amelyek üzemanyagot szolgáltatnak az autód motorának, amely keveredik levegővel a vegyesülési kamrában, hogy energiát termessen, amely a járműt hajtja. A 1980-as években fejlesztették ki a poltereket, amelyek helyettesítették a karbúrátort. Az utóbbi jobb hatékonyságot és teljesítményt biztosít a pontosabb üzemanyag égés által, ami simább motorműködést eredményez.
A technológia folyamatos fejlődése eljutott a benzinzúzókig is. Az indirect injection (közvetett zúzás) a legöregebb típusú benzinzúzó, míg a legújabb benzinzúzót direkt injection (direkt zúzás) néven ismerjük. A direkten zúztatott esetben a benzint közvetlenül a felégetési komorba zúzzuk – az a rész, ahol a benzin és levegő összekeveredik.
Ez a direkt zúzás különösen hasznos, mivel pontosabban szállítja a benzint. Ez lehetővé teszi, hogy a megégethető benzin sokkal teljesebben égjen – ami valódi előnnyel jár a benzinefogyasztás szempontjából. Minél jobban ég a benzин egy autóban, annál kevesebb benzint fogyaszt összesen, és annál kevesebb szennyezetést termel. De a direkt zúzás több nyomást és motormanagementszisztémát igényel.
Megtakarítás: Az évek során a poltavagyítók nagy fejleményeket vettek el. Jobban keverik az üveget és a levegőt, ami lehetővé teszi az ügyessel teljesebb égetését. A teljesen megégett ügyes több energiát termel ki kisebb hulladékkal. Így kevesebb az olyan ügyes hulladéka, amely nem égett meg, ami környezetbarátabb égetési folyamatot eredményez, valamint szennyezés csökkentését is.
Ahogy bármely más autó esetén, 500cc üzemanyag-injektorok időnként problémákra veszélkednek. Ezek egyes gyakori hibák közül néhány. Gyakori probléma a zárolódás. A feltört vagy más szemét anyagok által történő blokkolás miatt a poltavagyító zárt állapotba kerülhet, ami megakadályozza a normál működését. Egy másik probléma a kilógás. Amikor a poltavagyító körül lévő zár károsodik, vagy a maga poltavagyító sérül, kilógás fordulhat elő.
Néha teljesítménycsökkenést érezhet. Az autód teljesen leállhat, ha a 550cc üzemanyaginjektorok nem osztja meg a megfelelő mennyiségű üzemanyagot vagy egyáltalán nem működik. Szükséges, hogy ha gondolod, valami nem rendben vele, akkor egy mélyzónál ellenőrizd a poltért. A közép szintű vezető gondolhatja, hogy a jármű bármilyen problémája semmi közötte nincs a üzemanyag-injekciós generátor , és ha tovább folytatod a szárnyalást, nagyobb kár okozhatná a motornak, ami magasabb javítási költségeket eredményezhet később.
A Derun több mint motor üzemanyag-injektor világleges feldolgozó berendezés és bevezetett világszintű gyártási technológiát, haladó gyártási és tesztelési berendezést, valamint kutatási és fejlesztési iparágba való bevezetést tartalmaz. A Derun több mint 360 alkalmazottából áll, amelyek között 10 főnövényes mérnök és 20 minőség-ellenőrzési menedzser van. Sikeresen kidolgozták az injektorcsapokat, az üzemanyag-injektor összeállításait, az üzemanyagtömöröket, a csapokat és sok más modellt.
A Derun a zöld üzleti fejlesztést tette célul, mindig előtérbe helyezi a zöld környezetvédelmet mind a kutatásban, mind a fejlesztésben. Elkötelezett a dieselmotorok elektricitásgazdaságának területén, amely alacsony kibocsátással rendelkezik, motor üzemanyagtöltővel, nagy teljesítménnyel és alacsony szennyezéssel.
A Derun, egy motor üzemanyagtöltő autóipari dieselmotoros részek gyártója Kínában több mint 1000 részzel és több mint 38 éves tapasztalattal vezető vállalat az iparágban. Termékei világszerte elérhetők, 300-nál több partnerrrel. Jelenleg három céget alapított Kínában, és együttműködési kapcsolatot épített több mint 30 országgal a világon.
A Derun ISO9001-val és ISO/TS16949-rel is hitelesített. A Derun széles körű magas minőségű tesztelési eszközöket alkalmaz. Emellett minden részt ellenőrzi, mielőtt a motor üzemanyagtöltő kilépne a gyárból.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Adatvédelmi szabályzat
