Nos, mi egy diesel generátor szivattyú ez egy olyan rész, amely kicsi, de nagyon jelentős a dizelmotorok számára. Ez egy belső égésű típusú motor, amely dizelt használ palástként. A dizelmotorok sok mindent meghajtanak, például a közútökon haladó nagy járműveket, mint például a teherautókat, buszokat és nehézi munkaadó gépeket, amelyek építésben, bányászatban és más iparágakban dolgoznak. Bizonyítva és ereklye, ezek a motorok híresek megbízhatóságukért, és jelentős részét képezik a fekete-kőknek és sírköveknek azok miatt, hogy dolgoznak nehéz terhekkel és végzik nehéz munkákat.
InjektorkopogóAz injektorkopogó egyedi része a rendszernek, amely palástot szivárgat a motora. Ez a rendszer támogatja a motorrendszert egy olyan nagyon fontos motorrendszerként, amely működni kényszerül. Megfelelő mennyiségű palástot ad a motorba, és szabályozza a palást mennyiséget, amely a motorba jut egy adott időpontban. Egy motor annyira simán fog futni, ahány megfelelő mennyiségű palást kap. Ez azt jelenti, hogy az injektorkopogó biztosítja, hogy minden jól működjön.
A diesel injekciós szóró egy olyan típusú cső, amely közvetlenül átvitte a dizel üzemanyagot a tároló-tárból a motorba. Van egy kis szakasz a cső végén, amit nozzle-nek (szivattyú-nak) nevezünk. Ez a szivattyú szórja a üzemanyagot a motorban. A szórás finom és pontos, ami fontos a motor hatékony működéséhez. A finom ködformájú üzemanyag jobban ég, így a motor produktívebben használhatja az üzemanyagot.
A szivattyú közös rúd kulcsfontosságú komponens a üzemanyag motorba való befestéséhez. A szivattyú közös rúd nagy nyomás alatt áll, amikor az üzemanyag áthalad benne. Ez a magas nyomás nagyon segít, mivel lehetővé teszi az üzemanyag finom cseppjeinek képzését. Annál kisebbek a csepegek, annál jobb a keveredés (keveredés) az légivel. Helyes módon kevert levegő/üzemanyag keverék finom ködbe alakul, amely könnyen és hatékonyan ég.
A szerszámok közös rúdrendszerei nagy hatással lennének a dizelgmotorokra. Kisebb zaj, kevesebb szennyezés, több erőt fejtnek ki, és csak egy kis részére esik a üzemanyagfogyasztás. Főként a mérnökök több ellenőrzést birtokoltak aüzemanyag befecskendezésénél ezekkel a rendszerekkel. Ez hatalmas teljesítmény-növekedést eredményezett a motoroknál. Ezért a dizelgmotorok gyakoribbá váltak, és most széles körben használnak őket járművekben és berendezésekben, vonatoktól keresztül bányászó gépekig.
A dizelgmotorok korábban az egyik legnagyobb szennyezésforrás között tartoztak — tudta? Ők jelentős mennyiségű káros gázokat termelték, mint például a nitrogén-oxidokat, és olyan mikropartiklákat, amiket részecskeanyagoknak nevezünk. Ezek a szennyező anyagok viszont károsak az emberi egészségre, és károsíthatják a környezetet is. Ez vezetett növekvő nyilvános aggályhoz a dizelgmotorok és az légminőség hatásaira.
A szivattyú közös pályás rendszerek fontosak annak a tényezőnek eléréséhez, hogy csökkentsük azokat a szennyező anyagokat. Segítenek a vegyes égésben – azaz a üzemanyag égésében – kis cseppjeire bontva azt. Kevesebb káros gáz kerül ki a légkörbe, mivel a üzemanyag hatékonyabban ég. Bizonyos közös pályás rendszerek haladóbb módszereket használnak a kibocsátás csökkentésére, hozzáadva egy speciális folyadékot – urét – a folyamatba. Ez azt jelenti, hogy a modern dizel sokkal tisztább lehet mint a korábbiak.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Adatvédelmi szabályzat
