Apa itu mesin mobil dan bagaimana cara kerjanya? Sistem injeksi bahan bakar common rail adalah bagian dari mesin yang memastikan operasi mesin yang efisien. Sistem ini terdiri dari pompa tekanan tinggi, injektor, sensor, dan pengatur tekanan. Alasannya adalah karena jantung dari sistem ini, pompa tekanan tinggi, memompa tekanan semakin kuat, maka tekanan bahan bakar juga semakin kuat. Setelah bahan bakar ditekan, ia kemudian disimpan di area tertentu yang dikenal sebagai rail. Bahan bakar dikirim dari rail ke injektor, di mana ia disemprotkan ke dalam kamar pembakaran—tempat di mana keajaiban sebenarnya terjadi, memberdayakan mesin untuk menggerakkan mobil.
Mesin diesel lama menyuntikkan bahan bakar ke dalam mesin dengan cara yang berbeda. Namun, sekarang sistem injeksi bahan bakar common rail telah memperbaiki hal tersebut menjadi lebih baik. Dengan pendekatan baru ini, mesin mendapatkan dosis bahan bakar yang tepat untuk dibakar, sehingga meningkatkan efisiensi secara signifikan. Hal ini pada gilirannya memungkinkan mobil menggunakan bahan bakar dengan lebih efisien, memungkinkan mereka untuk menempuh jarak lebih jauh dengan bahan bakar yang lebih sedikit, berkat suntikan bahan bakar yang presisi ini. Ini juga mengurangi polusi karena kendaraan tidak lagi mengeluarkan banyak gas beracun. Secara keseluruhan, teknologi ini merevolusi industri otomotif dan menawarkan kepada kita alternatif yang lebih ramah lingkungan, lebih bersih, dan berkelanjutan untuk transportasi.
Ada banyak keuntungan dari sistem injeksi bahan bakar common rail yang menguntungkan bagi kinerja mesin dan juga bermanfaat bagi lingkungan. Pertama, salah satu keuntungan terpenting adalah mesin menjadi jauh lebih tenang. Anda lihat, mereka mampu bekerja pada kecepatan yang lebih lambat, dan karena itu, getaran dan suara bising juga berkurang. Kedua, sistem ini menghasilkan emisi berbahaya yang lebih sedikit, sehingga ini merupakan pilihan yang bagus bagi pengemudi yang peduli terhadap lingkungan. Ketiga, sistem ini membuat mesin bekerja lebih efisien — sehingga menggunakan lebih sedikit bahan bakar, yang menghemat uang Anda saat mengisi bensin. Namun, ada beberapa kelemahan dari sistem injeksi bahan bakar common rail. Komponen yang diperlukan untuk teknologi ini bisa mahal, dan perbaikan juga bisa cukup menguras biaya, yang dapat meningkatkan harga kendaraan dengan sistem ini. Risiko kerusakan pada sistem injeksi bahan bakar common rail adalah kesulitan lain. Hal ini memerlukan teknisi terampil yang mengetahui proses diagnosis dan perbaikan, serta bisa ada waktu tunggu.
Namun, ada beberapa jenis sistem injeksi bahan bakar yang dapat ditemukan pada mobil, dengan masing-masing memiliki sifat khususnya sendiri. Ada dua jenis utama, yaitu injeksi meja — dan Anda sudah menebaknya — injeksi langsung, atau port fuel injection (PFI) dan direct fuel injection (DFI), secara berturut-turut. Sebaliknya, pada PFI, bahan bakar disuntikkan sebelum memasuki mesin di bagian yang disebut manifold masukan. Sebaliknya, DFI menyediakan bahan bakar langsung ke dalam ruang pembakaran mesin, dan di sinilah ia terbakar. Berbeda dengan PFI dan DFI, sistem injeksi bahan bakar common rail beroperasi pada tingkat presisi dan efisiensi yang lebih tinggi. Mereka mampu mengatur pengiriman bahan bakar, waktu penyemprotan, dan perbandingan pencampuran udara-bahan bakar ke dalam ruang pembakaran dengan lebih baik. Semua faktor ini secara efektif mengubah performa mesin, sehingga sistem injeksi bahan bakar common rail memang merupakan pilihan ideal untuk meningkatkan pengiriman bahan bakar dan efisiensi.
Oleh karena itu, seiring dunia kita semakin khawatir tentang penggunaan bahan bakar dan polusi yang diakibatkannya, teknologi injeksi bahan bakar common rail akan semakin meningkatkan pentingnya. Teknologi ini kemungkinan akan menjadi sistem injeksi bahan bakar dominan dibandingkan sistem yang lebih lama dan kurang efisien. Seiring perkembangan dalam desain dan manufaktur membuat teknologi ini lebih murah dan kinerja injektor bahan bakar lebih baik, keuntungannya akan terus bertambah. Selain itu, injeksi bahan bakar common rail juga akan mengambil tindakan drastis dalam menangani perubahan iklim. Ini membantu mengurangi emisi berbahaya dan dengan demikian melindungi lingkungan serta membantu membersihkan udara untuk semua orang.
Derun, produsen utama komponen mesin diesel otomotif dalam sistem injeksi bahan bakar common rail dengan lebih dari 1000 suku cadang dan pengalaman lebih dari 38 tahun, merupakan pemimpin industri di pasar. Produk kami tersedia di seluruh dunia dengan total lebih dari 300 pemasok yang tersebar di seluruh dunia. Perusahaan ini telah mendirikan 3 anak perusahaan di Tiongkok dan memiliki hubungan baik dengan lebih dari 30 negara.
sistem injeksi bahan bakar common rail adalah organisasi yang telah disertifikasi oleh sistem mutu ISO9001 dan ISO/TS16949. Perusahaan memiliki berbagai peralatan uji kualitas modern. Perusahaan juga melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap setiap suku cadang sebelum meninggalkan pabrik untuk menjalankan kontrol kualitas secara optimal.
Derun telah menetapkan pengembangan bisnis hijau sebagai tujuannya, senantiasa mengutamakan perlindungan lingkungan hijau dalam penelitian dan pengembangan. Perusahaan juga berkomitmen terhadap industri tenaga mesin diesel dengan emisi rendah, sistem injeksi bahan bakar common rail, kinerja tinggi, serta polusi rendah.
Derun merupakan rumah bagi lebih dari 300 set peralatan pemrosesan canggih, menghadirkan teknologi produksi kelas atas, sistem dan peralatan manufaktur common rail fuel injection, serta memperkenalkan teknologi penelitian dan pengembangan serta manufaktur secara luas di seluruh industri. Derun mempekerjakan lebih dari 360 karyawan, termasuk 10 insinyur senior. Injector bahan bakar, perakitan katup injector, pompa bahan bakar, berbagai model dan nozzle telah berhasil dikembangkan.
Hak Cipta © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd. Semua Hak Dilindungi Undang-Undang - Kebijakan Privasi
