חיתוך דלק משותף

(זריקת דלק Common Rail) היא איבר קריטי בהפעלת המנוע. שיטה חדשה יותר של זריקת דלק המשמשת במנועים מודרניים כדי לשפר את פעולת המנוע ולהעניק יעילות טובה יותר. מאמר זה, נדון במהו זריקת דלק Common Rail, וכיצד זה עובד במנועים, במיוחד במכוניות ובקטרים.

במשפחת מערכות הזרקת דלק עם מסלול משותף (Common Rail), יש בומת דלק בעלת לחץ גבוה שזורקת את השמן למסלול משותף. המסלול המשותף פועל כמיכל אחסון לדלק, ושומר על הדלק בלחץ גבוה מאוד. זרקי הדלק מובילים את הדלק מהמסלול המשותף לצילינדרים של המנוע. הזרקי הדלק מסעיפים את הדלק להערפלת עדינה בצילינדרים, כך שהוא יבעור בצורה טובה יותר.

האבולוציה וההיסטוריה של טכנולוגיית זרקת דלק משותפת

เทคโนโลยี Common rail קיימת בעולם המוטורי כבר זמן מה, אף על פי שבעוד שנים היא הופכת להיות אפילו טובה יותר. בשנות ה-90 של המאה הקודמת, התחילו להשתמש לראשונה במערכות חיתוך דלק מסוג Common rail במנועים ديיזל. מאז, הטכנולוגיה גם חדרה למנועי בנזין.
השוואה בין זרקת דלק משותפת למערכות זרקת דלק מסורתיות

Common Rail כבר שונה מהזריקת דלק מסורתית. ההבדל הגדול ביותר, אחד מיהם לפחות, הוא שה-Common Rail משתמש במדחף לחץ גבוה כדי לאחסן את הדלק בסילינדרים של המנוע, במקום המדחפים המกลים שאנו רואים במכוניות ישנות.
פתרון בעיות נפוצות במערכות זרקת דלק משותפת

בעוד שזריקת דלק מסוג Common Rail היא אמינה מאוד, היא אינה חסרת בעיות. אחת מהבעיות היא זרימת דלק שמביאה לבלוקי זריקה שמנעו את הגעת הדלק למנהוף המנוע לתוך הסילינדרים של המנוע. זה עלול לגרום למנוע להריץ בצורה לא סדירה או שלא להתחיל בכלל.