המזרקים הם אחד מהרכיבים החשובים ביותר של מנוע מכונית. הם אחראים לשליטה בכמות הדלק שנשלחת למנוע כדי שיעבד בצורה נכונה. סדרה ייחודית של מזרק דיזל היא מזרק פיאזואלקטרוני. מזרקים אלה נפוצים במנועי דיזל, וכולנו יודעים שרוב הארגזים והמשאיות grandes אוכפות להשתמש בסוג זה של מנוע. בניגוד לסוגים אחרים של מזרקים, כמו אלו המשתמשים בשיטת הסולנואיד או אפילו הסוג האלקטרוני, מחט דלק לדיזל משתמש בחשמל כדי לעזור בהזרקת הדלק לתוך המנוע.
הם עובדים עם משהו אחר — כריסטל פיאזואלקטרי, להיות מדויקים. הכריסטל הזה הוא חומר פיאזואלקטרי, הוא יכול להפיק חשמל כאשר הוא נלחץ ונדחף בדרכים מסוימות. הכריסטל מוטמע בין שני לוחות מתכת בתוך המזרק הפיאזואלקטרי. כאשר הכריסטל חשוף לחשמל, הוא משתנה וגדל. כשכריסטל זה משתנה בצורתו, זה דוחף את הלוחות של המתכת מלבד זה, פותח שסתום קטן. פתיחת השסתום הזו מאפשרת לדלק להיכנס למנוע.
מאז המצאתו מזרק קומון ריל הוכחו כיעילים יותר ממחוסרי תקינה רגילים. זה מאפשר להם שליטה טובה יותר על הזריקת דלק. שליטה מדויקת שכזו יכולה לשפר את ביצועי המנוע, לאפשר למכונית להאיץ מהר יותר ובאופן חלק יותר עם הצריכה נמוכה יותר של דלק. מחוסרי תקינה פיאזואלקטריים הם יעילים יותר ממחוסרי תקינה רגילים ועומדים גם ברמת רעש הרבה נמוכה יותר, מה שמצמצם את הרעש שמנוע עושה WHILE הוא בפעולה.
ทนทาน תמיד מהווה יתרון גדול בהקשר למחוסרי תקינה פיאזואלקטריים. חוסר חלקים נעים אומר שהם פחות עמידים בפני valueForKey ולכשל ככל שהזמן עובר. זה במיוחד שימושי בעלים של מכוניות כי בדרך כלל זה אומר שהם יצטרפו להוציא פחות כסף על תחזוקה ותקלות. כלי רכב יכולים להסיע מרחק ארוך יותר לפני שהם זקוקים לתיקון או החלפת חלקים, תודה למחוסרי תקינה פיאזואלקטריים.
במנועי דיזל מודרניים נכללו בזק Injectors בעשורים האחרונים. ההגעה היא בגלל היתרונות הרבים ש- AI injectors יכולים להציע על פני injectors מסורתיים. שליטה טובה יותר בהזרקת הדלק היא אחת הסיבות העיקריות לכך שהם זוכים לתהודה. זה מאפשר שליטה מדוייקת יותר של המנוע, מה שאומר שהוא רץ בצורה יעילה יותר, ויכולים להוביל לשיפור בconomy הדלק, וכן להקטנת הפליטות השכליות לסביבה.
לא רק שהInjectors הבזק מציעים שליטה מדוייקת מאוד, אלא הם גם פועלים תחת לחצים גבוהים בהרבה מ- injectors מסורתיים. זה בתורו הוא מפתח לניהול לחץ גבוה, הכרחי לשיפור תהליך השרפה—דרך שבה מנוע המכונית משתמש בגזולין כדי לייצר אנרגיה. שריפה מלאה יותר: זה עוזר למנוע לרוץ טוב יותר וליצור פחות זיהום.
זהו מרכיב עיקרי של מערכת הזרקת דלק פיאזואלקטרית חלופית. יש לו מנגנון לחץ גבוה לספק דלק לצינורות ההזרקה. סוג זה של זריקה בלחץ גבוה הוא יעיל כדי לקדם בעירה טובה יותר ולהפחית את השיחזור של גזי שילLAG מסוכנים בתוך המנוע. בנוסף, חיישנים הם גם הם מרכיבים עיקריים של מערכות אלו. כדי להעריך פרמטרים כמו טמפרטורה, לחץ וזרימת אוויר של המנוע. המידע שנאסף על ידי החיישנים הללו הוא Extremely יקר ערך. לאחר מכן הוא נשלח למושל שמשתמש בו כדי לשנות את זרקת הדלק. שומר על הכל בתנועה אופטימלית לביצועי מנוע
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - מדיניותICY
