תזמון הפעלת מזרק הדיזל הוא חלק בלתי נפרד ממנוע של רכב. היום נבחן מה אחראי לזמן החשוב הזה במערכות הפעלת מזרקים לדיזל, ולמה הוא חייב להיות מדויק, אחרת מנוע הכוח לא יפעל בצורה חלקה וייתכן מאוד שיבזבז הרבה דלק.
תזמון מזרק הדיזל ויחידת בקרת המנוע
ה-ECU (יחידת בקרת המנוע) משמשת לשליטה על הזמן, כלומר באיזו מעגל פועל המנוע. ה-ECU פועלת כמו המוח של המנוע, אוספת נתונים מחיישנים שונים ברכב ומשתמשת במידע כדי לקבוע כיצד המנוע יפעל.
ה-ECU קובעת מתי להתחיל ולשחרר את מזרקי הדיזל לצורך זמני ההזרקה במהלך פעילות, תוך שימוש בקלט מחיישנים. חשוב להזריק כמות מסוימת של דלק למנוע בדיוק ברגע הנכון. כאשר התזמון שגוי, ייתכן שהמנוע לא יפעל ברמה האופטימלית שלו.
שמירה על לחץ דלק היא הכרחית לשליטה בתזמון הפעלת מזרק הדיזל
היבט קריטי נוסף של תקל דיזל זמן ההפעלה הוא לחץ הדלק. המזרקים אחראים על שליחת דלק למנוע ברמת לחץ מוגדרת, כדי להבטיח שعملת השריפה תהיה יעילה וفعילה.
אם לחץ הדלק נמוך מדי, ייתכן שהמנוע לא יפעל בכלל או שהביצועים יהיו גרועים מאוד לנהיגה. לעומת זאת, אם לחץ הדלק גבוה מדי, אז יהיה זרם דלק מופרז במנוע מה שיכול לגרום לפעולתו ברעב חמצן, וזה בהחלט עלול לגרום נזק למנוע.
מחקר על השפעת מיקום ציר ביתול על תזמון מזרק דיזל
מיקום ציר ביתול — גם למיקום יש השפעה משמעותית על אופן פעולת המזרקים בדיזל. גלגלי השיניים הללו יהיו חלק ממטריצת הסנכרון של ציר הביטול (ששולט על תזמון פתיחת וסגירת שסתומי הכניסה/הוצאה), ועל ידי כך ישפיעו על תזמון הזרקת הדלק.
כאשר מיקום ציר הפלדה שגוי, עלולים המזרקים להיפתח וליסגר בזמן הלא נכון, מה שעלול לגרום לתגובה לקויה של המנוע. ציר הפלדה חייב להיות במיקום הנכון, כדי שהמזרקים הדיזל יעבדו כראוי.
בסופו של דבר, ההבדל הברור ביותר בין בקרת זמני פעולת מזרק הדיזל באמצעות חיישנים אלקטרוניים בלבד, לעומת אלה הכוללים לחץ דלק, נראה כאילו הוא רק עניין של פחות מורכבות מול שליטה רבה יותר.
הביצועים של חלקים למנועי דיזל זמני הפעלה מושפעים מאוד מהחיישנים האלקטרוניים ברכב, וכן קיימים חיישנים בתוך הגוף או המנוע. החיישנים האלה מודדים גורמים כגון טמפרטורה, לחץ אוויר, מהירות מנוע ומעבירים את המידע הזה חזרה ליחידת הבקרה (ECU).
נתונים אלו משמשים את יחידת הבקרת המנוע (ECU) כדי להתאים את זמני הזרקת הדיזל, כך שהמנוע יוכל לפעול בצורה חלקה ויעילה מבחינה דלקית ללא תלות בתנאי הנהיגה. בכך מאפשר ל-ECU לבצע התאמות להפעלה בהגדרות אידיאליות, כשכישלון של אחד הסנסורים גורם לחוסר במידע עבור ה-ECU.
לכלי רכב מודרניים ולזמני זריקת הדיזל שלהם יש קשר ישיר עם העובדה שהם פועלים בצורה סינכרונית
קיימות הרבה תופעות בכלי רכב מודרניים שיכולות להשפיע לרעה על הסינכרון של זמני זריקת הדיזל. בסופו של דבר, מצב רכיבי המנוע הוא אחד המשתנים הגדולים ביותר, כולל דברים כמו משאבת דלק, זרקים וחיישנים.
אם אחד החלקים האלה נעשה שחוק או נפגע, הם עלולים לאבד את יכולתם לפעול כראוי ולכן לגרום לבעיות בזמנים של זרקים לדיזל. יש לשמור על החלקים האלה ולהתקין אותם נכון, אחרת המנוע לא יפעל כראוי.
אז עם הזמנים של מחט דלק לדיזל ברכב, זה לא פשוט להבין איך להבטיח שכולו יתחיל בזמן ובמקום הנכון – יש הרבה גורמים שונים הפועלים במקביל כדי למנוע יעיל וחלק ככל האפשר. היכרות עם תפקוד של יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU), לחץ הדלק, מיקום ציר הפליטה, חיישנים אלקטרוניים ואחרים עוזרת לנהגים להבין עד כמה חשוב שלמערכות ההזרקה של דיזל יהיה זמנים מדויקים. Derun Mechanical מייצגת את האיכות והדיוק של מערכות ההזרקה הדיזל שאנו מציעים – ומבטיחה ללקוחותינו שימוש ארוך טווח ויעיל.