ディーゼルエンジンは、さまざまな機械を動かすために非常に重要です。これは車やトラックだけでなく、発電機やその他の建設工具にも当てはまります。燃料経済性は、これらのエンジンがより効率的に動作し、燃料を節約するために重要です。そのため、多くのディーゼルエンジンでは現在、 鉄道用ディーゼル注射 この技術に注力している企業があります。デルンメカニカル社はその一つで、彼らはエンジンの効率的な運転と燃料消費量の削減を最適化しています。
ディーゼルエンジンはより効率的に動作します。そのため、他のエンジンよりも少ない燃料で遠くまで行くことができます。この効率は、燃料がエンジン内で燃焼する仕方によって可能になります。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも燃料をより高温で圧縮します。そして、スパークプラグなしで点火します――十分に熱くなると自動的に燃焼し、これが他のエンジンが使用している方法です。すべては、燃料が非常に特定の方法で燃焼することで発生し、それがエンジンをスムーズで効率的に動作させる力となります。
例えば、共通レールシステムでは、まず燃料が中央の「レール」に送られます。その後、レールがすべてのシリンダーに同時に燃料を配分します。高圧ポンプが非常に高い圧力、時として30,000 PSI（ポンド・パー・スクエア・インチ）にも達する圧力で燃料をレールに押し込みます。燃料がレールに到達すると、細く短い間隔で配置されたラインがユニークな背景に接続されます。これらのインジェクターは、各シリンダーに最も適切なタイミングで燃料を供給し、燃料の正確な供給により無駄を最小限に抑え、エンジンがより効率的に動作できるようにします。
最大の利点は コモンレールインジェクター 全体的な燃料消費を減らすことです。必要とする時に各シリンダーに最適な量の燃料を供給するため、エンジンははるかに効率的に動作します。これは、燃料消費を減らし、環境に優しい結果をもたらします。また、燃料を燃焼させた際に大気中に放出される有毒な温室効果ガスによる空気汚染も減少させます。
このシステムが解決する欠点の一つは、エンジンにさらに多くの出力を与えることです。燃料が非常に正確に供給されるため、エンジンはそれをより完全に燃焼させます。その結果、追加の燃料を使わずに、エンジンはより多くのパワーを発揮できます。これにより、ディーゼルエンジンは設計上小さく、軽量化されながら、はるかに大きな往復式エンジンと同じパワーを発揮できます。これは多くのアプリケーションにとって素晴らしいことであって、体積や質量を節約できます。
ディーゼルエンジンは複数の有害な排出ガスを生成します。そのような物質には、窒素酸化物（NOx）、一酸化炭素（CO）、および粒子状物質（PM）があります。エンジンの下流に配置されたフィルターと触媒は、これらの汚染物質を削減するのに役立ちます。これらのアフタートリートメントシステムは、Derun Mechanicalが提供するEuro VIやTier 4 final規制などの厳しい排出ガス規制に準拠しています。したがって、彼らのシステムはすべての人々のために清潔で安全な空気を確保することを目的としています。
共用レール燃料システムは、今日のクリーンで効率的なエンジンを目指すためのコンポーネントの一つです。これらのシステムは廃棄物を最小限に抑え、エンジン効率を向上させるために、エンジンへの燃料供給をより正確に行います。これらはディーゼルエンジンの未来において不可欠であり、私たちの周りの人々が毎日使用する多くの機械、例えば車、トラック、発電機、さらには船などを動かし続ける上で最適な役割を果たします。
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - プライバシーポリシー
