여러 디젤 엔진은 많은 개발도상국에서 운행되는 버스와 대형 트럭 및 일부 승용차를 포함한 중형 차량의 여러 부분에 존재합니다. 이러한 엔진은 그들의 강력함과 성능 때문에 매우 인기가 있습니다. 또한, 가솔린 엔진에 비해 연료 소비가 적어 연료 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다. 그러나 어떤 엔진과 마찬가지로, 디젤 엔진도 질소 산화물 같은 약간의 유독 가스를 배출합니다. 이를 제대로 관리하지 않으면 이 가스들은 환경에 해롭고 인간 건강에도 위험할 수 있습니다. 산소 센서는 디젤 엔진의 전력 소비와 배출가스를 줄이는 데 중요한 역할을 합니다.
산소 센서는 디젤 엔진 배기 가스에 있는 산소의 양을 측정하는 특정 도구입니다. 배기는 연료가 연소된 후 나오는 기체를 의미합니다. 산소 센서는 엔진의 컴퓨터, 즉 엔진의 뇌와 통신하며, 이 정보는 엔진이 적절히 작동하기 위해 사용할 수 있는 공기와 연료의 양을 결정하는 데 도움을 줍니다. 적절한 양의 공기와 연료를 사용하면 엔진은 연료를 더 완전히 태울 수 있습니다. 또한 디젤 엔진이 일산화탄소 및 기타 유해 가스를 포함한 오염 물질을 덜 배출하면서 더 많은 파워를 생성할 수 있다는 것을 의미합니다.
산소 센서는 엔진의 배기 시스템에 위치하며, 이는 연소 후 나오는 가스를 처리하는 부분입니다. 이 센서는 배기 가스 내 존재하는 산소의 농도를 측정하여 작동합니다. 디젤 엔진용 산소 센서 유형 지르코니아 센서와 티타니아 센서는 가장 인기 있는 산소 센서 유형입니다. 지르코니아 센서의 널리 채택된 이유는 매우 높은 정확성과 산소 농도가 영에 근접할 때 강한 반응을 보이기 때문입니다. 반면, 티타니아 센서는 전혀 다른 방식으로 작동합니다. 산소 수준을 측정하는 방법도 다릅니다. 이는 센서 표면에서 일어나는 특정 화학 반응에 의존하기 때문입니다.
산소 센서는 가열과 감지 요소라는 두 가지 핵심 구성 요소를 결합한 특정 세라믹 재료로 만들어집니다. 가열 요소는 센서를 올바른 온도까지 데워 효과적으로 작동하게 하는 가장 중요한 부분입니다. 그 온도는 거의 항상 500에서 800 섭씨도로, 매우 뜨거운 온도입니다. 그 감지 요소는 산소량의 변화에 따라 반응하는 물질로 이루어져 있으며, 이때 전압 신호가 생성됩니다. 이 신호는 엔진 컴퓨터로 전달되어 computer가 이를 읽고, 이 정보를 사용해 엔진이 연료를 얼마나 공급할지 조정합니다(공기와 연료의 비율을 만들기 위해).
산소 센서는 점점 더 많은 사람들이 디젤 엔진을 사용함에 따라 점차 중요한 요소가 되고 있습니다. 이러한 센서들은 디젤 엔진의 최적 성능을 보장하고 유해한 배출 가스를 줄이는 데 기여합니다. 여러 국가와 지역에서는 더 엄격한 디젤 오염 규제를 도입하기 시작했습니다. 이는 디젤 엔진 제조업체들이 고급 기술의 산소 센서, 예를 들어 Derun Mechanical에서 생산하는 센서를 사용해야 함을 의미합니다. 이러한 센서를 탑재하면 엔진 제조업체들은 효율적인 프로세스를 제공하고 가장 깨끗한 공기를 배출하는 엔진을 보장할 수 있습니다.
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