ကားတွေ ငှားနဲ့လည်ပတ်တယ်ဆိုရင် လူတွေဟာ အတူတူ အခြေအနေမှာဖြစ်တယ်။ ငါးတွေဟာ အစားထိုးဖြစ်သော ကျောက်ဆိုင်းကို လိုအပ်တယ်။ ကားတွေဟာ ကျောက်ဆိုင်းမရှိဘူးရင် လည်ပတ်နိုင်ပါဘဲ။ ဒါကြောင့် ကားတွေကို လှုပ်ရှားဖို့အတွက် အင်အားပေးတဲ့ အဓိကအချက်ဖြစ်တယ်။ ဒါပေမယ့် ကျောက်ဆိုင်းရဲ့ မှန်ကန်တဲ့ ပမာဏက ဂျီးတာထဲသို့ ဘယ်လိုဝင်လာတာလဲဆိုတာ မိမိတို့ စဉ်းစားခဲ့ပါသလား။ ဒိုင်ဇယ် ဖျားအင်ဂျက်တာ ဒါဟာ သင့်ရောင်းအား လှုပ်ရှားစေတဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။
အင်လက်စီး မီတာင်း တံခါးဟာ ကားတစ်စီးရဲ့ ကျောက်ဆိုင်းစနစ်ထဲမှာ အထူးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်း: ဒါဟာ ကျောက်ဆိုင်းရဲ့ ပြေးခြင်းကို ဂျီးတာထဲသို့ ကိုင်တွယ်ပေးတယ်။ ဒါကြောင့် ဘယ်လိုအရောင်းလဲဆိုတာကို မိမိတို့ မေးနေပါလား။ ကျောက်ဆိုင်းပမာဏ များလာတာက ဂျီးတာအတွက် ပြဿနာများဖြစ်စေပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် ငှားအသုံးအဆောင်က လိုအပ်မှုထက် ပိုမိုလာတာက သင့်ပိုက်ထဲက ငွေကြေးအတွက် ဆိုင်ရာမဟုတ်ပါဘူး။ ကားတွေဟာ လည်ပတ်နေတဲ့အခါ ကိုက်နေတာကို မြင်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါက ကားက လည်ပတ်နေတဲ့အခါ သော့နေတာကို ဖြစ်စေပါတယ်။ ကျောက်ဆိုင်းပမာဏ များလာတာက အချိန်တွေထဲမှာ ဂျီးတာကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်!
[စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] အခု ခင်ဗျား အိပ်မက်မက်နေတာက ကားထဲဝင်ပြီး သော့ကို လှည့်လိုက်တာနဲ့ ဓာတ်ဆီပြတ်တာမျိုး ဘာမှမဖြစ်ဘူးပေါ့။ အိုး၊ ဒါက အရမ်း စိတ်တိုစရာကြီးဖြစ်နေမှာ။ ဒါကတော့ အကြောင်းပြချက်များစွာထဲက တစ်ခုပဲ ဖြစ်ပြီး ဘာလို့ ခင်ဗျားဟာ common rail injector — အဲဒါက မော်တာကိုလျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်စေရန် ကျည်ထိုးမှုကို သတ်မှတ်ထားတယ်။
ဒါပေမယ့် လုံးဝင်းထဲမှာ ချိန်ထားတဲ့အခါ အဲဒီလုံးက ပြန်လိုက်တယ်။ ဒါက ပလাংဂါကို တက်စေတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျည်ထိုးမှုကို မြှောက်နည်းစေတယ်။ ဒီလုပ်ငန်းစဉ်ဟာ အလွန်ကြာမဟုတ်ဘဲ ပြန်လုပ်လာတယ်။ ဒါဟာ ရေပြားကို ဖွင့်ပြီး ပိတ်လိုက်တဲ့ အတိုင်းပင် ဖြစ်တယ်။ ဒီလုံးက လိုအပ်တဲ့အခါမှာ ကျည်ထိုးမှုကို အသေးစိတ်ပြောင်းလဲလိုက်တယ်၊ အချိန်တိုင်အခြား မော်တာထဲမှာ လိုအပ်တဲ့ အရေအတွက်ကို သတ်မှတ်ပေးတယ်။
အောက်ပိုင်းမှာ အင်လျင်မီတာတစ်ခုရှိလို့ အမြတ်များစွာရှိတယ်။ အကြီးဆုံးအမြတ်ကတော့ ကျည်ထိုးမှုကို သိမ်းပိုက်စေတာပါ။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကားဟာ အနည်းငယ်သော ကျည်ထိုးမှုနဲ့ အကြီးမားတဲ့အကွားကို ဖြတ်လိုက်တာပါ။ ဒီလုံးက မော်တာထဲမှာ ဝင်လာတဲ့ ကျည်ထိုးအရေအတွက်ကို သတ်မှတ်ပေးတယ်။ မော်တာက အကောင်းဆုံးအဆင့်မှာ လုပ်ဆောင်နေတဲ့အခါ ကျည်ထိုးမှုကို ပျောက်ရေးမှုမရှိဘူး။ ဒါက သင့်ရဲ့ ကျည်ထိုးပို့ဆောင်ခြင်းမှာ ပိုမိုသို့ပြောင်းလဲတဲ့အကြောင်းပါ။
အောက်ပိုင်း မီတာချိန်ထုတ်လှယ်ခံ ကိုင်တွက်ချက် ရှိနေသောအခါ အလုပ်မလုပ်သည့် ပြဿနာများရှိနိုင်သည်။ အများအားဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည့် ပြဿနာမှာ ကိုင်တွက်ချက် ဖွင့်ထားသော်လည်း မီးခြင်းသို့ ဆိုဒ်များ အများကြီး ဝင်ရောက်သည်၊ ဆိုဒ်အသုံးများမှု မကောင်းပြီး လှိုင်းများ မကောင်းသည်။ ကိုင်တွက်ချက် ပိတ်ထားသော်လည်း မီးခြင်းသို့ ဆိုဒ်များ မလျှော့ချနိုင်ဘဲ ကားကို စတင်ခြင်း ခက်ခဲသည် သို့မဟုတ် စတင်နိုင်ပါမည်။ ဒါကြောင့် လူသောင်းတို့အတွက် အလွန် မကောင်းသည်။
ကား၏ ဆိုဒ်စနစ်ကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ အောက်ပိုင်း မီတာချိန်ထုတ်လှယ်ခံ ကိုင်တွက်ချက် ထည့်သည်။ မီးခြင်းအသစ် ကိုင်တွက်ချက် များစွာ ရှိသည်။ အောက်ပိုင်း မီတာချိန်ထုတ်လှယ်ခံ ကိုင်တွက်ချက် ဖြင့် ကားသည် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်မှုဖြင့် လုပ်ဆောင်နေသည်။ အခြားဖက်မှ ဒီ လုပ်ဆောင်မှုကို အချိန်အတွင်း ဆိုဒ်အသုံးများမှုကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - ပါတီသီးဝင်း ဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်
