ကားတွေ ငှားနဲ့လည်ပတ်တယ်ဆိုရင် လူတွေဟာ အတူတူ အခြေအနေမှာဖြစ်တယ်။ ငါးတွေဟာ အစားထိုးဖြစ်သော ကျောက်ဆိုင်းကို လိုအပ်တယ်။ ကားတွေဟာ ကျောက်ဆိုင်းမရှိဘူးရင် လည်ပတ်နိုင်ပါဘဲ။ ဒါကြောင့် ကားတွေကို လှုပ်ရှားဖို့အတွက် အင်အားပေးတဲ့ အဓိကအချက်ဖြစ်တယ်။ ဒါပေမယ့် ကျောက်ဆိုင်းရဲ့ မှန်ကန်တဲ့ ပမာဏက ဂျီးတာထဲသို့ ဘယ်လိုဝင်လာတာလဲဆိုတာ မိမိတို့ စဉ်းစားခဲ့ပါသလား။ ဒိုင်ဇယ် ဖျားအင်ဂျက်တာ ဒါဟာ သင့်ရောင်းအား လှုပ်ရှားစေတဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။
အင်လက်စီး မီတာင်း တံခါးဟာ ကားတစ်စီးရဲ့ ကျောက်ဆိုင်းစနစ်ထဲမှာ အထူးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ အဓိကအစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးခြင်း: ဒါဟာ ကျောက်ဆိုင်းရဲ့ ပြေးခြင်းကို ဂျီးတာထဲသို့ ကိုင်တွယ်ပေးတယ်။ ဒါကြောင့် ဘယ်လိုအရောင်းလဲဆိုတာကို မိမိတို့ မေးနေပါလား။ ကျောက်ဆိုင်းပမာဏ များလာတာက ဂျီးတာအတွက် ပြဿနာများဖြစ်စေပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် ငှားအသုံးအဆောင်က လိုအပ်မှုထက် ပိုမိုလာတာက သင့်ပိုက်ထဲက ငွေကြေးအတွက် ဆိုင်ရာမဟုတ်ပါဘူး။ ကားတွေဟာ လည်ပတ်နေတဲ့အခါ ကိုက်နေတာကို မြင်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါက ကားက လည်ပတ်နေတဲ့အခါ သော့နေတာကို ဖြစ်စေပါတယ်။ ကျောက်ဆိုင်းပမာဏ များလာတာက အချိန်တွေထဲမှာ ဂျီးတာကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်!
[စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] အခု ခင်ဗျား အိပ်မက်မက်နေတာက ကားထဲဝင်ပြီး သော့ကို လှည့်လိုက်တာနဲ့ ဓာတ်ဆီပြတ်တာမျိုး ဘာမှမဖြစ်ဘူးပေါ့။ အိုး၊ ဒါက အရမ်း စိတ်တိုစရာကြီးဖြစ်နေမှာ။ ဒါကတော့ အကြောင်းပြချက်များစွာထဲက တစ်ခုပဲ ဖြစ်ပြီး ဘာလို့ ခင်ဗျားဟာ common rail injector — အဲဒါက မော်တာကိုလျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်စေရန် ကျည်ထိုးမှုကို သတ်မှတ်ထားတယ်။
ဒါပေမယ့် လုံးဝင်းထဲမှာ ချိန်ထားတဲ့အခါ အဲဒီလုံးက ပြန်လိုက်တယ်။ ဒါက ပလাংဂါကို တက်စေတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျည်ထိုးမှုကို မြှောက်နည်းစေတယ်။ ဒီလုပ်ငန်းစဉ်ဟာ အလွန်ကြာမဟုတ်ဘဲ ပြန်လုပ်လာတယ်။ ဒါဟာ ရေပြားကို ဖွင့်ပြီး ပိတ်လိုက်တဲ့ အတိုင်းပင် ဖြစ်တယ်။ ဒီလုံးက လိုအပ်တဲ့အခါမှာ ကျည်ထိုးမှုကို အသေးစိတ်ပြောင်းလဲလိုက်တယ်၊ အချိန်တိုင်အခြား မော်တာထဲမှာ လိုအပ်တဲ့ အရေအတွက်ကို သတ်မှတ်ပေးတယ်။
အောက်ပိုင်းမှာ အင်လျင်မီတာတစ်ခုရှိလို့ အမြတ်များစွာရှိတယ်။ အကြီးဆုံးအမြတ်ကတော့ ကျည်ထိုးမှုကို သိမ်းပိုက်စေတာပါ။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကားဟာ အနည်းငယ်သော ကျည်ထိုးမှုနဲ့ အကြီးမားတဲ့အကွားကို ဖြတ်လိုက်တာပါ။ ဒီလုံးက မော်တာထဲမှာ ဝင်လာတဲ့ ကျည်ထိုးအရေအတွက်ကို သတ်မှတ်ပေးတယ်။ မော်တာက အကောင်းဆုံးအဆင့်မှာ လုပ်ဆောင်နေတဲ့အခါ ကျည်ထိုးမှုကို ပျောက်ရေးမှုမရှိဘူး။ ဒါက သင့်ရဲ့ ကျည်ထိုးပို့ဆောင်ခြင်းမှာ ပိုမိုသို့ပြောင်းလဲတဲ့အကြောင်းပါ။
အောက်ပိုင်း မီတာချိန်ထုတ်လှယ်ခံ ကိုင်တွက်ချက် ရှိနေသောအခါ အလုပ်မလုပ်သည့် ပြဿနာများရှိနိုင်သည်။ အများအားဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည့် ပြဿနာမှာ ကိုင်တွက်ချက် ဖွင့်ထားသော်လည်း မီးခြင်းသို့ ဆိုဒ်များ အများကြီး ဝင်ရောက်သည်၊ ဆိုဒ်အသုံးများမှု မကောင်းပြီး လှိုင်းများ မကောင်းသည်။ ကိုင်တွက်ချက် ပိတ်ထားသော်လည်း မီးခြင်းသို့ ဆိုဒ်များ မလျှော့ချနိုင်ဘဲ ကားကို စတင်ခြင်း ခက်ခဲသည် သို့မဟုတ် စတင်နိုင်ပါမည်။ ဒါကြောင့် လူသောင်းတို့အတွက် အလွန် မကောင်းသည်။
ကား၏ ဆိုဒ်စနစ်ကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ အောက်ပိုင်း မီတာချိန်ထုတ်လှယ်ခံ ကိုင်တွက်ချက် ထည့်သည်။ မီးခြင်းအသစ် ကိုင်တွက်ချက် များစွာ ရှိသည်။ အောက်ပိုင်း မီတာချိန်ထုတ်လှယ်ခံ ကိုင်တွက်ချက် ဖြင့် ကားသည် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်မှုဖြင့် လုပ်ဆောင်နေသည်။ အခြားဖက်မှ ဒီ လုပ်ဆောင်မှုကို အချိန်အတွင်း ဆိုဒ်အသုံးများမှုကို သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။
Derun သည် အထွက်တွင် မီတာချိန်ညှိရေး ဖိအားမှုန်းစနစ် (inlet metering valve) ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ၊ ခေတ်မီသော ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် စမ်းသပ်ရေးစက်ကိရိယာများ၊ သိပ်သည်းမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများကို လုပ်ငန်းအတွင်းသို့ မိတ်ဆက်ရန်အတွက် အဆင့်မြင့်ဆုံး စက်ကိရိယာများ ၃၀၀ ကျော်ကို ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။ Derun တွင် အရှင်းအများ ၃၆၀ ကျော်ရှိပြီး ၎င်းတို့အနက် အထွက်မှုန်းစနစ် (senior engineers) ၁၀ ဦးနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့ဝင်များ ၂၀ ဦး ပါဝင်ပါသည်။ လောင်စာထိုးသွင်းစက် (fuel injectors)၊ ထိုးသွင်းစက် ဖိအားမှုန်းစနစ် (injector valve assemblies)၊ လောင်စာပန်ပ်များ (fuel pumps)၊ အမျိုးမျိုးသော နော့ဇယ်များ (nozzles) အစရှိသည့် ပစ္စည်းများကို အောင်မြင်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတီထွင်နေပါသည်။
Derun သည် အထွက်တွင် မီတာချိန်ညှိရေး ဖိအားမှုန်းစနစ် (inlet metering valve) အတွက် အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ ထို့အပါအဝင် ISO/TS16949 အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ Derun ၏ စက်ရုံများတွင် အရည်အသွေးစမ်းသပ်ရေး စက်ကိရိယာများ အမျိုးမျိုး ပါဝင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်ကုန်များ စက်ရုံမှ ထွက်ခွာရန်မှီ အားလုံးသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသေအချာစွာ စမ်းသပ်စွဲစမ်းပြီး အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို အကောင်းများဆုံး လုပ်ဆောင်ပါသည်။
Derun သည် စိမ်းလန်းသော စီးပွားရေးလုပုပ်ငန်းများကို ဖန်တီးရန် ရည်မှန်းချက်ကို သတ်မှတ်ထားပြီး ဝင်ရောက်မှု မီတာအိုင်ဗာ (inlet metering valve) နှင့် သုတေသန ဖွံ့ဖြိုးရေးတွင် ပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်ရေးကို အမျှော်မှန်းချက်၏ ဦးစားပေးအဖြစ် အမြဲတမ်း ထားရှိပါသည်။ ထို့အပြင် Derun သည် အလွန်နိမ့်သော မှုန်မှုန်ထုတ်လွှတ်မှု၊ အသံငြိမ်သော၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် စွမ်းအားလုပ်ငန်းများကို အပ်နှင်းထားသည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်ပါသည်။
Derun သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကားပါတ်စပ်များအတွက် လေဝင်မီတာဗာဗြူးထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းကို ၃၈ နှစ်ကျော်ကြာ လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး ပါတ်စပ် ၁,၀၀၀ ကျော်ကို ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ရောင်းချသည့် ထုတ်ကုန်များကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကိုယ်စားလှယ် ၃၀၀ ကျော်မှတစ်ဆင့် ရောင်းချနေပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရုံးခွဲ (၃) ခုကို တည်ထောင်ထားပြီး ကမ္ဘာ့နိုင်ငံ ၃၀ ကျော်နှင့် ခိုင်မာသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆက်ဆံရေးများ တည်ထောင်ထားပါသည်။
ကော်ပီရှာ့တ် © ချာင်းဂျူမှူးဒါရန် မက်က်နီကယ်နှင့် အီလက်ထရွန်စ်ဖစ်ခ်ကုမ္ပဏီ လီမိတက်ဒ် အားလုံးသော ခွင့်အား ကာကွယ်ထားသည် - လျှို့ဝှက်ဖွယ်ရာမူဝါဒ
