गाडीहरूको डिझेल ईंधन इन्जेक्शन सिस्टम राम्रो ढंगले चलिरहेको छ। यी सिस्टमहरूले ठीक समयमा इन्जिनमा ठीक मात्रामा ईंधन प्रवेश गर्दछ। यसलाई इन्जिनले शक्ति उत्पन्न गर्न र गाडीलाई आगाज दिनको लागि महत्वपूर्ण छ।
डिझेल ईन्जिनको इन्जेक्शन सिस्टममा केही घटकहरू एकसाथ काम गर्दछन् जसले ईन्जिनको प्रदर्शनमा सुधार गर्दछ। यी घटकहरूमा डिझेल टंक, ईन्जिनको पम्प, इन्जेक्टरहरू र फिल्टरहरू समावेश छन्। प्रत्येक घटकले विशिष्ट कार्य गर्दछ जसले ईन्जिनमा डिझेल पोहन र यथार्थ रूपमा ज्वाला लाग्नु पर्दछ जसले गाडी चलाउँदछ।
यी सिस्टमहरू इंजनको प्रदर्शनमा योगदान गर्दछ। तिनीहरू ईन्जिनको दहन चेम्बरमा सीधैँ तेल पुर्याउन्छन्। यसले तेललाई निष्कपट र पूर्ण रूपमा दहन गर्न पर्दछ। यसले ईन्जिनले एउटै मात्राको तेलबाट धेरै शक्ति उत्पादन गर्न सक्दछ। यसले तेल तथा हानिकारक उत्सर्जन बचाउन सक्दछ।
तथापि, कसै पनि ऑटोमोबाइलको घटकमा जस्तै, डिझेल तेल पुर्याउन सिस्टमहरू पनि दीर्घकालिन उपयोगपछि समस्याहरूमा पड्न सक्छन्। ती व्यापक समस्याहरूमध्ये ठसिएको तेल फिल्टर, रिसिने पुर्याउन यन्त्र, वा फ़ेइल हुने तेल पंप आउन सक्छ। तेल पुर्याउन सिस्टमको समस्याहरू समाधान गर्न र यी समस्याहरू खत्म गर्न तात्कालिक रूपमा तेल पुर्याउन सिस्टमलाई रखिएको जाँच गर्न, तेल फिल्टर परिवर्तन गर्न, उच्च गुणस्तरको तेल प्रयोग गर्न र नियमित जाँचहरू लिन अनिवार्य छ।
पूर्वकालीन डिझेल प्रौद्योगिकीले बनाएका अधिकांश डिझेल ईंधन इन्जेक्शन सिस्टमलाई मेकेनिकल र इन्जिनमा ईंधन छोड्ने गरी वर्णन गरिएको छ। पुरानी गाडीहरूमा मेकेनिकल ईंधन इन्जेक्शन (जसलाई इन्जेक्टरहरूको स्थानमा तारहरू र विद्युतीय कार्यहरूको अभावले पहचाना जान सक्छ) थिए, तर नविन गाडीहरू (लगभग सब CRDi गाडीहरू) ईंधन इन्जेक्शन प्रक्रियामा बढ्दो नियन्त्रण गर्ने कमन रेल प्रौद्योगिकी प्रयोग गर्छ। कमन रेल सिस्टमले ईंधनलाई उच्च दबाव र गति पर्दछ, जसले इन्जिनको प्रदर्शनलाई सुधार्दछ र ईंधनको उपयोग पनि धेरै कुशल बनाउँछ।
सर्वाधिकार सुरक्षित © ग्वांग्ज़ोऊ डेरुन मेकेनिकल एन्ड इलेक्ट्रिकल फिटिङ्ग्स कंपनी, लि. - गोपनीयता नीति