(Common Rail-brandstofinjectie) is een cruciaal element van de motorbewerking. Een nieuwere methode van brandstofinjectie die wordt gebruikt in moderne motoren om hun draaiabiliteit te verbeteren en hogere efficiëntie te bieden. In dit artikel bekijken we wat Common Rail-brandstofinjectie is en hoe deze werkt in motoren, met name in auto's en vrachtwagens.
Common Rail Couton In een familie van common rail brandstofinjectiesystemen is er een hoogdrukpomp die olie in een common rail injecteert. Deze common rail fungeert als een opslagtank voor de brandstof, waarbij de brandstof onder zeer hoge druk wordt gehouden. Brandstofinjectoren brengen de brandstof van de common rail naar de motorcilinders. De brandstofinjectoren verdelen de brandstof in een fijne mist in de cilinders, zodat deze beter verbrandt.
Common rail brandstofsystemen worden om verschillende redenen gebruikt. Een van de grootste voordelen is dat ze ervoor zorgen dat motoren rustiger en minder lawaaiig draaien. Het injecteren van brandstof in de cilinders op zeer hoge drukken zorgt er ook voor dat de motor een vollere verbranding van de brandstof kan realiseren.
Een ander effect is dat common rail brandstofinjectie het mogelijk maakt dat motoren meer vermogen produceren terwijl ze minder brandstof verbruiken. Dat betekent dat als het systeem ontworpen werd voor een auto of vrachtwagen met een volle tank, het verder kan reizen, wat goed is voor het milieu en geld bespaart aan benzine.
Common rail technologie bestaat al geruime tijd in de automobielwereld, hoewel deze in de loop der jaren is geoptimaliseerd om nog beter te worden. In de jaren '90 werden de eerste common rail brandstofinjectiesystemen gebruikt in dieselmotoren. Sindsdien heeft de technologie zich ook uitgebreid tot benzinemotoren.
Common Rail is al verschillend van traditionele brandstofinjectie. Het grootste verschil, tenminste één ervan, is dat Common Rail een hoogdruk pomp gebruikt om de brandstof op te slaan in de cilinders van de motor, in plaats van de mechanische pompen die we zien in oude auto's.
Hoewel Common Rail-brandstofinjectie uiterst betrouwbaar is, komt het niet zonder problemen. Een daarvan is een verstopte brandstofinjector die voorkomt dat brandstof de motormanifoude bereikt en daarna in de motorcilinders komt. Dit kan ervoor zorgen dat de motor onregelmatig loopt of helemaal niet start.
Common Rail-brand brandstofinjectie streeft naar de groei van milieuvriendelijke bedrijven als haar doelstelling en plaatst altijd milieubescherming bovenaan de prioriteitenlijst bij productie, onderzoek en ontwikkeling. Het bedrijf is ook toegewijd aan de dieselmotorvoorzieningsbusiness met lage emissies, geringe geluidshinder, uitstekende efficiëntie en minimale vervuiling.
Derun is een organisatie die is gecertificeerd volgens de ISO9001- en Common Rail-brand brandstofinjectie/TS16949-kwaliteitssysteemstandaard. Derun beschikt over een reeks geavanceerde apparatuur voor kwaliteitstests. Het bedrijf voert een strenge inspectie uit op alle onderdelen voordat deze de fabriek verlaten, om kwaliteitscontrole op het hoogste niveau te garanderen.
Derun is één van de grootste producenten van Common Rail-brand brandstofinjectiesystemen in China, met 38 jaar productie-ervaring en 1000 verschillende onderdelen. De producten zijn wereldwijd verkrijgbaar en worden gebruikt door ongeveer 300 klanten over de hele wereld. Het bedrijf heeft drie dochterondernemingen opgericht in China en onderhoudt goede relaties met meer dan 30 landen.
Derun beschikt over meer dan 300 sets geavanceerde bewerkingsapparatuur, de introductie van eersteklas productietechnologie, common-rail-brandstofinjectie- en productieapparatuur, evenals de sectorbrede introductie van onderzoeks- en ontwikkelings- en productietechnologie. Derun heeft meer dan 360 medewerkers in dienst, waaronder 10 senior engineers. Brandstofinjectoren, injectorkleppen, brandstofpompen, verschillende modellen en sproeiers zijn met succes ontwikkeld.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Alle rechten voorbehouden - Privacybeleid
