Stel je eens de vraag: hoe wordt je auto gevuld met benzine? Dit is wat de auto doet bewegen, en het komt via iets wat bekend staat als een injectiepomp. Injectiepomp: Dit is het speciale apparaat dat ervoor zorgt dat de brandstof bij de motor komt voor zijn normale bedrijfsvoering. De brandstofpomp rotor is een dieselpomp die voornamelijk wordt gebruikt in dieselmotoren. In tegenstelling tot normale benzinemotoren gebruiken dieselmotoren specifieke pompen om hun vloeiende bedrijf te waarborgen.
gangbare fout: De rotor is een onderdeel dat alleen voorkomt in de rotorhoofdinjectiepomp. Deze rotor draait rond op zeer hoge snelheid. Wanneer hij roteert, helpt hij bij het duwen van de brandstof uit de tank naar de motor. Er zijn kleine openingen en paden binnen de pomp om de brandstof door de pomp te leiden en naar de motor te brengen. Deze ontwerpmaakt rotorhoofdinjectiepompen zeer effectief in hun taak. Ze helpen de motor om de juiste hoeveelheid brandstof te ontvangen om soepel en efficiënt te functioneren. Daarom vertrouwen dieselmechanici zo sterk op rotorhoofdinjectiepompen voor hun dieselmotoren.
Brandstofefficiëntie wordt bereikt door een rotorhoofd injectiepomp, die de hoeveelheid brandstof reguleert die het motor binnenkomt. De pomp kan de hoeveelheid brandstof automatisch aanpassen aan wat de motor op dat moment nodig heeft. Deze intelligente beheersing betekent dat alleen de exacte hoeveelheid benzinewaarmee de motor draait, bij de motor komt. Het hebben van de juiste hoeveelheid brandstof zorgt ervoor dat er niet te veel brandstof is, wat verspilling zou veroorzaken, en ook niet te weinig, wat de motor kon doen vastlopen. Zo wordt brandstof slim beheerd, waardoor de motor soepel blijft draaien en tegelijkertijd milieuvriendelijk is.
Desalniettemin, zoals veel dingen, kunnen rotorhoofd injectiepompen je af en toe problemen bezorgen. Brandstofsysteemproblemen — Problemen met het brandstofsysteem kunnen leiden tot lekkages in het brandstofsysteem, lage druk of verstoppingen in de brandstofleidingen. Als je een van deze problemen ziet optreden bij je pomp, wil je er zeker van zijn dat ze worden opgelost om verdere schade te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen met rotorinjectiepompen kunnen doorgaans worden opgelost door de pomp en brandstofleidingen te controleren op tekenen van schade. Kijk naar barsten of lekkages in detail. Als er geen duidelijke schade is, test dan de druk van de pomp met een drukmeter. Deze meter laat zien hoeveel druk er in de pomp zit. Als de druk laag is, kan dit aangeven dat een verstopping in de brandstofleiding moet worden verwijderd. Het is erg belangrijk om alle verstoppingen te verwijderen en lekkages te repareren zodat de pomp effectief blijft functioneren.
Hoewel een rotorinjectiepomp misschien lijkt op een van de lastiger onderdelen om te onderhouden uit het perspectief van een brandstofleveringsysteem, is het eigenlijk behoorlijk eenvoudig om voor te zorgen dat hij goed blijft functioneren, mits de persoon een aantal simpele richtlijnen volgt. Regulier onderhoud is essentieel om de pomp in goede staat te houden. Een deel van dat reguliere onderhoud is het vervangen van brandstoffilters, controleren op lekkages, etc. Het aanpakken van deze kleine kwesties kan u veel grotere problemen besparen die zich anders zouden voordoen.
Als je erachter komt dat je je pomp moet repareren, wordt aanbevolen om te gaan naar een monteur die weet hoe hij dit type injectiepomp kan repareren. Een ervaren monteur kent de juiste technieken en gereedschappen om de pomp te repareren zonder andere onderdelen van de auto te beschadigen of kwijt te raken. Zorg ook dat je het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsrooster voor je rotorinjectiepomp volgt; dit kan helpen om je eenheid in bedrijf te houden. Zo'n rooster kan eenvoudig vragen om brandstoffilters te vervangen om de paar duizend kilometer, controle van de brandstofleidingen op lekkages en inspectie van de pomp op lekkages of andere zichtbare schade. Als je iets merkt wat niet klopt, of vreemde geluiden of teleurstellende prestaties, zou je het onmiddellijk moeten aanpakken.
Derun is rotor head injectiepomp ISO9001 en ISO/TS16949 gecertificeerd. Derun gebruikt een breed scala aan kwaliteitstestapparatuur. Elk stuk wordt ook geïnspecteerd voordat het het productiefaciliteit verlaat.
Derun is de thuisbasis van meer dan 300 sets geavanceerd verwerkingsapparatuur, met de introductie van top productietechnologie, rotorhoofd injectiepomp en productieapparatuur, evenals bedrijfsonderzoek en -ontwikkelingstechnologie. Derun telt meer dan 360 medewerkers, waaronder 10 senior ingenieurs. Brandstofinjectoren, injectiekoppen, brandstofpompen, verschillende modellen en spuiten zijn succesvol ontwikkeld.
Derun heeft zich gesteld tot doel om duurzame ondernemingen te creëren en stelt altijd de rotorhoofd injectiepomp centraal bij productie en onderzoeksontwikkeling. Derun is ook toegewijd aan dieselmotorbedrijven met minimale geluidsoverlast, lage emissies, hoge prestaties en weinig vervuiling.
Derun is een van de grootste leveranciers van onderdelen voor dieselauto-motoren in China, met meer dan 38 jaar productierervaring en meer dan 1000 onderdelen. De producten die we verkopen, worden wereldwijd verkocht door meer dan 300 leveranciers. Het bedrijf heeft momenteel drie bedrijven in China opgericht en samenwerkingsrelaties aangegaan met meer dan 30 landen over de hele wereld.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Privacybeleid
