Først og fremst, dieselbränningspumper er ansvarlig for å pumpe brannstoff inn i kjøretøyet ditt, og hvis du eier en bil eller lastebil med dieselmotor. I motsetning til andre design, er det en viktig pump som føder brannstoff inn i sylindrene, noe som direkte påvirker funksjonen av ethvert kjøretøy. Når pumpen ikke fungerer riktig, kan det hindre bilen din fra å kjøre og utvikle andre problemer over tid. Dette er grunnen til at hvordan denne pumpen fungerer er avgjørende for å holde motoren din på drift og vedvare på lang sikt.
Den mekaniske injektorpumpen er en komponent i brannstoffsystemet i bilen din. Den har en enkel men avgjørende rolle: å levere brannstoff til injektorne. Injektorne kombinerer deretter brannstoffet og luft for å generere den kraften motoren trenger for å gå. Den fungerer ved å komprimere luft i rør, og klaffene og fjærer i pumpen selv. Sammen sørger disse komponentene for at kjøretøyet ditt mottar den riktige mengden brannstoff, på den riktige tiden.
Kamshaften er en akse med ansvar for å bevege deler når du starter motoren. Når denne typen bevegelse skjer, blir et lite hev vekket opp for å åpne en del av pumpen som kalles innletingsventil. Når innletingsventilen åpnes, strømmer drivstoffet fra tanken inn i pumpen. Samtidig beveger en inre komponent i pumpen, kalt plungeren, seg bakover. Denne trinnet er avgjørende for pumpens drift.
Kamshaften fortsetter å rotere, noe som løfter plungeren inni pumpen. Løfteaksjonen hjelper på å bygge opp trykk for drivstoffet. I tillegg finnes det en fjær i pumpen som beveger plungeren i opadrett retning. Som plungeren pressas opp, comprimerer den drivstoffet og øker trykket ytterligere. Utelutingsventilen er en annen komponent som skaper dette trykket og presser drivstoffet inn i sprøytepumpen.
Derun Mechanical spesialiserer seg i ulike common rail injektor s for enhver motor som trenger den tilleggsstyrken. Ut over effektiv brannstoffsleveranse, vil disse fungere med lite støy og vibrasjon. Hva dette betyr for deg er en sterke motor uten de irriterende lydene som noen ganger er forbundet med høy ytelse-komponenter.
Det kan hende at den mekaniske injeksjonspumpe gir deg problemer. Likevel er de vanligste problemene lave brannstoftrykk og smurve brannstofilter. Dette betyr at hvis motoren deres begynner å miste kraft, bør de sjekke brannstoffilteret for å se om det skal byttes ut. Filtrert blir smurv og begrenser strømmen av brånnstoff, noe som skaper problemer.
Hvis din tenningsanlegg har vanskelig for å starte motoren, er det et annet tydelig tegn. En potensiell grunn for dette kan være lavt brannstoftrykk. Her er det bedre å inspisere brannstoftrykkregulatoren og kanskje også teste brannstofpumpen for problemer. Ettersom motorproblemer kan føre til alvorlig skade, ønsker du å få disse problemene løst så raskt som mulig.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Personvernerklæring
