Silniki spalinowe są ogromnie ważne, ponieważ zapewniają pracę różnego rodzaju maszyn. Dotyczy to samochodów, ciężarówek, generatorów oraz innych narzędzi budowlanych. Ekonomia paliwa jest kluczowa dla efektywnego działania tych silników i oszczędności paliwa. Aby to osiągnąć, wiele silników diesla obecnie używa wspólna rura wtrysku diesla . Derun Mechanical to jedno z przedsiębiorstw, które intensywnie pracuje nad tą technologią. Optymalizują one silniki do działania bardziej wydajnie i zużywania mniej paliwa.
Silniki diesla działają bardziej wydajnie. Dlatego mogą pokonywać dłuższe odległości, używając mniej paliwa niż inne silniki. Wydajność jest możliwa dzięki sposobowi, w jaki paliwo spala się wewnątrz silnika. Silniki diesla kompresują paliwo do większej temperatury niż silniki benzynowe. Zapala się ono bez użycia świecy zapłonowej - kiedy staje się wystarczająco gorące, co jest czymś czego używają inne silniki. Wszystko to dzieje się, ponieważ paliwo zapala się w bardzo określony sposób, który generuje moc niezbędną do płynnego i wydajnego działania silnika.
Na przykład, w systemie wspólnej rury paliwo jest kierowane najpierw do centralnej "rury". Rura ta dystrybuuje następnie paliwo do wszystkich cylindrów jednocześnie. Wysokociśnieniowy pompa wpuszcza paliwo do rury pod bardzo wysokim ciśnieniem, czasami nawet 30 000 PSI (funtów na cal kwadratowy). Gdy paliwo dociera do rury, cienkie przestrzenie linii łączą się z unikalnymi tleniami. Te zastrzyki zapewniają odpowiednie dopalanie każdego cylindra w najkorzystniejszym momencie. Dokładna dostawa paliwa minimalizuje marnotliwość i pozwala silnikowi działać bardziej efektywnie.
Najważniejszą korzyścią z wtryskiwacz common rail jest to, że zmniejsza ogólne zużycie paliwa przez silnik. Dostarcza dokładną optymalną ilość paliwa do każdego cylindra wtedy, gdy jest potrzebna, co pozwala silnikowi działać znacznie bardziej wydajnie. To oznacza mniejsze zużycie paliwa, co jest przyjazne środowisku. Redukuje również zanieczyszczenie powietrza wynikające z emisji toksycznych gazów cieplarnianych do atmosfery, które występują podczas spalania paliwa.
Jednym z problemów, na które ten system odpowiada, jest przekazywanie silnikowi większej mocy wyjściowej. Dzięki temu, że paliwo dostarczane jest tak precyzyjnie, silnik spala je bardziej kompletnie. Ten silnik może generować większą moc bez użycia dodatkowego paliwa. Pozwala to na budowanie dieslowych silników mniejszych i lżejszych w konstrukcji, które nadal oferują tą samą moc co znacznie większe silniki rekurencyjne. To świetne rozwiązanie dla wielu zastosowań, ponieważ oszczędza miejsce i masę.
Silniki dieselowe produkują wiele rodzajów szkodliwych emisji. Do takich substancji należą tlenki azotu (NOx), monoksyd węgla (CO) oraz cząsteczki stałe (PM). Filtry i katalizatory umieszczone za silnikiem pomagają redukować te zanieczyszczenia. Te systemy pośrednie spełniają surowe regulacje emisyjne, takie jak Euro VI i Tier 4 final, które są oferowane przez Derun Mechanical. Zatem ich systemy mają na celu zapewnienie czystego i bezpiecznego powietrza dla wszystkich.
Systemy paliwowe Common Rail to tylko jedna z komponentów w dzisiejszej próbie stworzenia czystszych, bardziej wydajnych silników. Te systemy minimalizują marnotrawstwo i zwiększają wydajność silnika, dostarczając paliwo do silnika w bardziej dokładny sposób. Są one kluczowe dla przyszłości silników diesla, które będą dalej robić to, co najlepiej umieszczają: napędza wiele maszyn używanych codziennie przez ludzi wokół nas, w tym samochody, ciężarówki, generatory czy nawet łodzie.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Polityka prywatności
