W kilku częściach ciężkich pojazdów obecnych jest wiele silników spalinowych, w tym autobusów kursujących w wielu nie rozwiniętych krajach oraz dużych ciężarówek, a także niektórych samochodów osobowych. Te silniki są bardzo pożądane ze względu na swoją wytrzymałość i możliwości mocy. Posiadały również dodatkową zaletę w postaci mniejszego zużycia paliwa w porównaniu do silników benzynowych, co pomaga oszczędzać na kosztach paliwa. Jednakże, podobnie jak każdy silnik, silniki spalinowe emitują również pewne ilości toksycznych gazów - na przykład tlenków azotu. Jeśli nie będą odpowiednio kontrolowane, te gazy mogą być szkodliwe dla środowiska naturalnego oraz zagrozić zdrowiu człowieka. Czujniki tlenku grają kluczową rolę w redukowaniu zużycia energii oraz emisji z silników spalinowych.
Czujnik tlenku jest specjalnym narzędziem, które mierzy ilość tlenku w spalinach silnika diesla. Spaliny to gaz, który wydobywa się po spaleniu paliwa. Czujnik tlenku komunikuje się z komputerem silnika, który jest zasadniczo mózgiem silnika. Te informacje pomagają silnikowi ustalić, ile powietrza i paliwa może użyć, aby funkcjonować poprawnie. Dzięki użyciu odpowiedniej ilości powietrza i paliwa, na przykład silnik może spalać paliwo bardziej gruntownie. Oznacza to również, że silniki diesla mogą wydzielać mniej zanieczyszczeń, w tym dwutlenku węgla i innych szkodliwych gazów, jednocześnie generując więcej mocy.
Czujniki tlenku znajdują się w systemie wydechowym silników, który jest częścią odpowiadającą za gazy wydzielane po spalaniu. Działają one poprzez ocenę stężenia tlenu obecnego w gazach wydechowych. Typy czujników tlenu dla silników diesla: czujniki zirconowe i tytanowe są najpopularniejszymi rodzajami czujników tlenu. Powszechna adopcja czujników zirconowych wynika z ich bardzo wysokiej dokładności oraz tendencji do silnej reakcji, gdy stężenie tlenu zbliża się do zera stopni. Obecnie czujniki tytanowe działają zupełnie inaczej. Pomiar poziomu tlenu różni się również, ponieważ opiera się na określonej reakcji chemicznej, która zachodzi na samym powierzchni czujnika.
Czujniki tlenku są zbudowane z określonego materiału ceramicznego, który łączy dwa kluczowe elementy: grzewczy i czuły. Element grzewczy jest najważniejszą częścią, ponieważ nagrzewa czujnik do odpowiedniej temperatury, aby mógł działać skutecznie. Ta temperatura wynosi prawie zawsze 500 do 800 stopni Celsjusza – to piekielnie gorąco. Jego element czuły składa się z materiału, który reaguje w zależności od zmiany ilości tlenku. Gdy to występuje, generowany jest sygnał napięciowy. Ten sygnał jest przekazywany do komputera silnika, który odczytuje go i używa tej informacji, aby dostosować, ile paliwa pobiera silnik (aby utworzyć stosunek powietrza do paliwa).
Czujniki tlenku stają się coraz bardziej kluczowe, ponieważ coraz więcej osób i przedsiębiorstw przyjmuje silniki dieslowskie. Te czujniki zapewniają optymalne działanie silników diesla, jednocześnie redukując szkodliwe emisje. Kilka krajów i terytoriów zaczęło wprowadzać surowsze normy dotyczące zanieczyszczeń spalin silników diesla. To oznacza, że producenci silników diesla muszą stosować zaawansowane czujniki, takie jak te produkowane przez Derun Mechanical. Wyposażone w te czujniki, producenci silników mogą zagwarantować, że ich silniki oferują wydajny proces oraz dostarczają najczystszy powietrza.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Polityka prywatności
