Jest to zaawansowana technologia, która pomaga poprawić wydajność pojazdu, jednocześnie zwiększając jego oszczędność paliwa. Wspomina pod wysokim ciśnieniu, co wprowadza paliwo do silnika, co z kolei generuje więcej mocy. W prostych słowach oznacza to, że pojazd wyposażony w tę technologię może przyspieszać szybciej, spożywając przy tym mniej paliwa. To jak nadprężywanie silnika i jednocześnie czynienie go dostępnym oraz przyjaznym dla środowiska!
Następnie jest pompą paliwową. Zadaniem pumpy paliwowej jest pobieranie diesla z zbiornika i dostarczanie go do elementu zwanego wspólną magistralą. Wspólna magistrala jest niezwykle ważna, ponieważ pracuje z paliwem jak autostrada. Zapewnia, że paliwo dociera do każdego komponentu, który tego wymaga – zwłaszcza do wtryskiwarek paliwa.
Ostatnie miejsce zajmują wtryskiwacze paliwa. Są to mniejsze elementy, które pobierają diesiel z ogólnej rury i wstrzykują go do silnika. Gdy paliwo wpada do silnika, miesza się z powietrzem, tworząc eksplozję, która napędza silnik. Wszystko to dzieje się bardzo szybko, więc silnik otrzymuje dużo mocy, gdy naciśniesz pedał gazu.
Porównując 6.5 turbo diesel injectors z starszymi systemami porównywanie jest proste, ponieważ ten system ma wiele zalet. Jeden z głównych beneficji to ilość kilowatów wyprodukowana na litr spalonego paliwa. To oznacza, że możesz pokonywać większe odległości bez częstego tankowania, co jest korzystne dla oszczędności pieniężnych przy tankowaniu.
Aby system turbo-diesel działał skutecznie, potrzeba kilku kluczowych elementów. Po pierwsze, wspólna rura. Wspólna rura to długa tuba, do której podłączone są wszystkie wtryskiwacze paliwa. Wszystkie wtryskiwacze pobierają paliwo z tej rury, podobnie jak przewód wodny przesyła wodę do różnych miejsc.
Drugi bardzo ważny element, o którym możesz wiedzieć, to pompa paliwa. To ona dostarcza diesla do układu common rail pod odpowiednim ciśnieniem. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. Jeśli jest zbyt niskie, może to spowodować problemy. Jest więc kluczowe, aby silnik pracował przy odpowiednim ciśnieniu.
Na koniec, lecz nie na ostatnim miejscu, mamy dyski paliwowe. To one są komponentami, które rzeczywiście spryskują diesel w silnik. Muszą działać poprawnie, aby upewnić się, że odpowiednia ilość paliwa wpływa do silnika we właściwym momencie. Silnik może działać źle — lub wcale nie działać — jeśli dyski paliwowe nie będą działać prawidłowo.
wtrysk common rail z turbodoładowaniem, wiodący producent części silników wysokoprężnych do pojazdów samochodowych w Chinach z ponad 1000 części i 38-letnim doświadczeniem, jest wiodącą firmą w branży. Produkty Derun są dystrybuowane na całym świecie przez ponad 300 klientów. Firma posiada 3 spółki zależne w Chinach i utrzymuje dobre relacje z ponad 30 krajami.
Derun dysponuje najbardziej zaawansowanym sprzętem produkcyjnym do wtrysku common rail z turbodoładowaniem oraz wprowadził technologię produkcji światowej klasy, nowoczesne urządzenia do produkcji i testowania, a także badania i rozwój technologii produkcyjnych do branży. Derun zatrudnia ponad 360 pracowników, w tym 10 inżynierów senior i 20 menedżerów ds. kontroli jakości. Pomyślnie opracowano wiele modeli zaworów wtryskowych, zespołów wtryskiwaczy, pomp paliwowych, dysz oraz wiele innych.
Derun to organizacja certyfikowana zgodnie z systemami jakości ISO9001 oraz ISO/TS16949. Firma posiada różnorodne urządzenia do testowania wtrysku common rail w silnikach wysokoprężnych i dokładnie sprawdza wszystkie części przed opuszczeniem fabryki, aby zapewnić doskonałą kontrolę jakości.
Derun postawił sobie za cel tworzenie zielonych przedsiębiorstw i zawsze stawia ochronę środowiska na pierwszym miejscu w zakresie badań i rozwoju wtrysku common rail w silnikach wysokoprężnych. Jest również zwolennikiem firm oferujących moc silników diesel o bardzo niskich emisjach, cichych, o wysokiej wydajności i minimalnym zanieczyszczeniu.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd Wszelkie prawa zastrzeżone - Polityka prywatności
