Jest to zaawansowana technologia, która pomaga poprawić wydajność pojazdu, jednocześnie zwiększając jego oszczędność paliwa. Wspomina pod wysokim ciśnieniu, co wprowadza paliwo do silnika, co z kolei generuje więcej mocy. W prostych słowach oznacza to, że pojazd wyposażony w tę technologię może przyspieszać szybciej, spożywając przy tym mniej paliwa. To jak nadprężywanie silnika i jednocześnie czynienie go dostępnym oraz przyjaznym dla środowiska!
Następnie jest pompą paliwową. Zadaniem pumpy paliwowej jest pobieranie diesla z zbiornika i dostarczanie go do elementu zwanego wspólną magistralą. Wspólna magistrala jest niezwykle ważna, ponieważ pracuje z paliwem jak autostrada. Zapewnia, że paliwo dociera do każdego komponentu, który tego wymaga – zwłaszcza do wtryskiwarek paliwa.
Ostatnie miejsce zajmują wtryskiwacze paliwa. Są to mniejsze elementy, które pobierają diesiel z ogólnej rury i wstrzykują go do silnika. Gdy paliwo wpada do silnika, miesza się z powietrzem, tworząc eksplozję, która napędza silnik. Wszystko to dzieje się bardzo szybko, więc silnik otrzymuje dużo mocy, gdy naciśniesz pedał gazu.
Porównując 6.5 turbo diesel injectors z starszymi systemami porównywanie jest proste, ponieważ ten system ma wiele zalet. Jeden z głównych beneficji to ilość kilowatów wyprodukowana na litr spalonego paliwa. To oznacza, że możesz pokonywać większe odległości bez częstego tankowania, co jest korzystne dla oszczędności pieniężnych przy tankowaniu.
Aby system turbo-diesel działał skutecznie, potrzeba kilku kluczowych elementów. Po pierwsze, wspólna rura. Wspólna rura to długa tuba, do której podłączone są wszystkie wtryskiwacze paliwa. Wszystkie wtryskiwacze pobierają paliwo z tej rury, podobnie jak przewód wodny przesyła wodę do różnych miejsc.
Drugi bardzo ważny element, o którym możesz wiedzieć, to pompa paliwa. To ona dostarcza diesla do układu common rail pod odpowiednim ciśnieniem. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. Jeśli jest zbyt niskie, może to spowodować problemy. Jest więc kluczowe, aby silnik pracował przy odpowiednim ciśnieniu.
Na koniec, lecz nie na ostatnim miejscu, mamy dyski paliwowe. To one są komponentami, które rzeczywiście spryskują diesel w silnik. Muszą działać poprawnie, aby upewnić się, że odpowiednia ilość paliwa wpływa do silnika we właściwym momencie. Silnik może działać źle — lub wcale nie działać — jeśli dyski paliwowe nie będą działać prawidłowo.
iniekcja turbo diesel common rail dysponuje ponad 300 zestawami najnowszych urządzeń do obróbki. Rozwinęła zaawansowane techniki produkcyjne, najnowocześniejsze urządzenia do testowania i produkcji oraz wprowadziła na rynek technologie badawcze i produkcyjne. Posiada ponad 360 pracowników, w tym 10 starszych inżynierów oraz 20 dyrektorów ds. kontroli jakości. Opracowali i przetestowali różne modele wtryskarek paliwowych, zestawów zaworu wejściowego, pompek paliwowych, dysz itp.
Derun to organizacja certyfikowana zgodnie z normą ISO9001 oraz systemem jakości turbo diesel common rail injection/TS16949. Derun posiada szereg zaawansowanego sprzętu do testowania jakości. Firma ściśle kontroluje wszystkie części przed opuszczeniem zakładu, aby zapewnić maksymalną kontrolę jakości.
Derun turbo diesel common rail injection producent części silników spalinowych z wtryskiem w Chinach 1000 części 38-letni lider branży. Produkty Derun są dystrybuowane na całym świecie, a ponad 300 dostawców działa na całym świecie. Obecnie założyło trzy filie w Chinach i nawiązało合作关系 z ponad 30 krajami na całym świecie.
Derun postawił sobie za cel stanie się zieloną firmą produkującą turbo diesel common rail injection, a ochrona środowiska jest na pierwszym miejscu w badaniach i rozwoju produkcji. Jest również wyznawcą biznesów opartych na silnikach spalinowych o niskich emisjach, niskim poziomie hałasu, wysokiej wydajności i małej zanieczyszczeniu.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Polityka prywatności
