Câteva motoare diesel sunt prezent în mai multe părți ale vehiculelor grele, inclusiv autobuzele care circulă în multe state ne dezvoltate și camioane mari, cu câteva mașini deasemenea. Aceste motoare sunt foarte căutate din cauza rezistenței lor și a capacităților lor de putere. De asemenea, beneficiază de faptul că consumă mai puțin combustibil comparativ cu motoarele cu benzină, ceea ce ajută la economisirea costurilor de combustibil. Cu toate acestea, ca orice motor, motoarele diesel eliberează și ele o parte mică de gaze toxice - de exemplu, oxizidele de azot. Dacă nu sunt controlate corespunzător, aceste gaze pot fi periculoase pentru mediul înconjurător și pot afecta sănătatea omului. Senzorii de oxigen joacă un rol crucial în reducerea consumului de energie și a emisiilor de la motoarele diesel.
Un senzor de oxigen este un instrument specific care măsoară cantitatea de oxigen din emisiile motorului cu diesel. Emisiile sunt gazele care ies după combustia carburantului. Senzorul de oxigen comunica cu calculatorul motorului, care reprezintă de fapt „creierul” motorului. Aceste informații ajută apoi motorul să decidă cât aer și carburant poate utiliza pentru a funcționa corect. Prin utilizarea cantității corecte de aer și carburant, motorul poate arde carburantul mai complet. Acest lucru înseamnă și că motoarele cu diesel pot produce mai puțină poluare, inclusiv monoxid de carbon și alte gaze nocive, tot timpul generând mai multă putere.
Senzorii de oxigen sunt localizați în sistemul de evacuare a motorului, care este partea care se ocupă cu gazele care ies după combustie. Ei funcționează prin evaluarea concentrației de oxigen prezentă în gazele de scurgeri. Tipuri de senzori de oxigen pentru motoare diesel: Senzorii cu zirconiu și cei cu titan sunt cele mai populare tipuri de senzori de oxigen. Adoptarea în masă a senzorilor cu zirconiu este atribuită foarte marii lor precizii, precum și unei tendințe spre o reacție puternică când concentrația de oxigen ajunge la zero grade. Acum, senzorii cu titan funcționează destul de diferit. Măsurarea nivelurilor de oxigen este de asemenea diferită deoarece se bazează pe o reacție chimică specifică care are loc pe suprafața foarte a senzorului.
Senzorii de oxigen sunt construiți cu o anumită material ceramic care combină două componente cheie: elementele de încălzire și de senzare. Elementul de încălzire este cea mai importantă parte, deoarece încălzește senzorul până la temperatura potrivită pentru a funcționa eficient. Această temperatură este aproape întotdeauna între 500 și 800 de grade Celsius: un cald foarte intens. Elementul său de senzare constă într-un material care reacționează în funcție de schimbarea cantității de oxigen. Când aceasta se întâmplă, se generează un semnal de tensiune. Acest semnal este transmis computerului motorului, care îl citește și folosește această informație pentru a ajusta câtă combustibilă suge motorul (pentru a crea un raport de aer și combustibil).
Senzorii de oxigen devin din ce în ce mai importanți pe măsură ce un număr tot mai mare de persoane și întreprinderi adoptă motoare cu combustibil diesel. Acești senzori asigură performanța optimă a motorilor cu diesel, reducând în același timp emisiile nocive. Mai multe țări și teritorii au început să stabilească norme mai stricte privind poluarea cu diesel. Acest lucru înseamnă că producătorii de motoare cu diesel trebuie să folosească senzori avansati, așa cum face Derun Mechanical. Echipate cu acești senzori, fabricantele de motoare pot să garanteze că motoarele lor oferă un proces eficient și prestează aerul cel mai curat posibil.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politica de Confidențialitate
