Дизельные двигатели играют большую роль, так как запускают различные машины. Это включает автомобили, грузовики, генераторы и другие строительные инструменты. Топливная экономичность критически важна для эффективной работы этих двигателей и сохранения топлива. Чтобы достичь этого, многие дизельные двигатели сейчас используют впрыск дизельного топлива с общим рельсом . Компания Derun Mechanical активно работает над этим технологическим направлением. Они оптимизируют двигатели для более эффективной работы и меньшего расхода топлива.
Дизельные двигатели работают эффективнее. Поэтому они могут проезжать большие расстояния, используя меньше топлива, чем другие двигатели. Такая эффективность возможна благодаря способу сжигания топлива внутри двигателя. Дизельные двигатели сжимают топливо до более высокой температуры, чем бензиновые. Оно воспламеняется без искрового зажигания — когда становится достаточно горячим, в то время как другие двигатели используют свечи зажигания. Все это происходит потому, что топливо воспламеняется очень определенным образом, что создает мощность, заставляющую двигатель работать так плавно и эффективно.
Например, в системе общего рельса топливо сначала направляется в центральный "рельс". Затем рельс распределяет топливо по всем цилиндрам одновременно. Насос высокого давления подает топливо в рельс под очень высоким давлением, иногда даже 30 000 фунтов на квадратный дюйм. Когда топливо достигает рельса, тонкие разнесенные линии соединяются с уникальными инжекторами. Эти инжекторы обеспечивают правильное подачу топлива в каждый цилиндр в наиболее благоприятное время. Такая точная доставка топлива минимизирует потери и помогает двигателю работать эффективнее.
Наиболее важное преимущество инжектор общего резервуара заключается в том, что оно снижает общее потребление топлива двигателем. Оно подает точно оптимальное количество топлива в каждый цилиндр тогда, когда это необходимо, что позволяет двигателю работать гораздо эффективнее. Это приводит к меньшему потреблению топлива, что является экологически чистым решением. Также это снижает загрязнение воздуха, вызванное выбросом токсичных парниковых газов в атмосферу, которые образуются при сжигании топлива.
Недостаток, который устраняет эта система, заключается в увеличении выходной мощности двигателя. Поскольку топливо подается с такой точностью, двигатель сжигает его более полно. Этот двигатель способен выдавать большую мощность без использования дополнительного топлива. Это позволяет дизельным двигателям быть меньше и легче по конструкции, но при этом обеспечивать ту же мощность, что и значительно большие поршневые двигатели. Теперь это отлично подходит для многих применений, так как экономит место и массу.
Дизельные двигатели выделяют несколько видов вредных выбросов. К таким веществам относятся оксиды азота (NOx), угарный газ (CO) и твердые частицы (PM). Фильтры и каталитические нейтрализаторы, установленные за двигателем, помогают снизить эти загрязнители. Эти системы послепроцессной обработки соответствуют строгим нормам выбросов, таким как Euro VI и Tier 4 final, предлагаемые компанией Derun Mechanical. Таким образом, их системы предназначены для обеспечения чистого и безопасного воздуха для всех.
Топливные системы с общим рельсом — лишь один из компонентов современной гонки за более чистые, эффективные двигатели. Эти системы минимизируют потери и повышают эффективность двигателя, обеспечивая подачу топлива в более точном режиме. Они являются неотъемлемой частью будущего дизельных двигателей, которые продолжат делать то, что они делают лучше всего: приводить в действие множество машин, используемых ежедневно окружающими нас людьми, включая автомобиль, грузовик, генератор или даже лодку.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Политика конфиденциальности
