Para gjithaje, injektor Deti është i përgjegjuar për të lëngur karburantin në vechilën tuaj, dhe në rast se posedoni një automobil apo truk me motor diessel. Për ndryshim nga disa dizajne të tjera, ky është një pompe e rëndësishme që sh陵karburantin në cilindrat, duke ndikuar drejtpërdrejt në funksionimin e çdo vechile. Kur pompa nuk funksionon si duhet, kjo mund të ndalonte automobilit tuaj nga të rritet dhe të zhvillojë probleme të tjera nëpër kohë. Kjo është arsyeja pse mënyra se si funksionon kjo pompe është e rëndësishme për të mbajtur motorin tuaj të punojë dhe të marre përjetes nën gjatë kohë.
Pompa injektorike mekanike është një pjesë e sistemit të karburantit në automobillin tuaj. Ajo ka një rol të thjeshtë por të rëndësishëm: furnizimi i karburantit për injektorë. Injektorët pastaj bashkohen karburantin dhe ajër për të larguar energjinë që motori ka nevojë për të larguar. Ajo funksionon duke kompresuar ajër në tuba, dhe luft dhe lule në vetvete të pompe. Nga bashkë, këto pjesë sigurojnë se vechilia juaj merr sasi të drejtë të karburantit, në kohën e duhur.
Kamsha është një rradh me përgjegjje për lëvizjen e pjesave kur filloni motorin. Kur kjo lëvizje ndodh, një levhe e vogël shllakohet për të hapur një zonë të pompeve që quhet valvi i hyrjes. Kur valvi i hyrjes hapet, baria brenda depozitit largohet në pump. Njëkohësisht, një pjesë e brendshme të pompeve quhet plungeri largohet prapa. Kjo hapi është e thelbëshme për operimet e pompeve.
Kamsha vazhdon të rrotullohet, e cila pastaj largon plungerin brenda pompeve. Vepra e largimit ndihmon të krijojë presion për barën. Përveç kësaj, ka një lule në pump që lëviz plungerin në largim largor. Kur plungeri shllakohet larg, ai kompreson barin dhe rrit presionin më tepër. Valvi i daljes është një tjetër pjesë që krijojë këtë presion dhe largon barin në injektorin e barit.
Derun Mechanical specializohet në të ndryshme injektori i sistemit common rail për çdo motor që kërkon forcën shtesë. Larg nga përdorimi i efikas të karburantit, këto do të punojnë me zvogël tariri dhe larg vibracioneve. Çfarë kjo do të dojë për ju është një motor i fortë pa zërat e keq që ndonjëherë janë bashkëngjitur me komponente të performancës larg.
Nga koha në kohë, pompa injektor mekanike mund të ju shkatërrojë. Por, problemet më të rëndomtë janë presioni i ulët të karburantit dhe filtrat e larg e karburantit. Kjo do të thotë se nëse motori i tyre fillon të humb forçë, ata duhet të kontrollojnë filtren e karburantit për të parë nëse duhet të rishikohet. Filtër bëhet e larg dhe rrumbullon rrymën e karburantit, çka krijon probleme.
Nëse sistemi juaj i ndaljeve ka problem në ndaljen e motorit, kjo është një shenjë tjetër e qartë. Një arsye e mundshme për këtë mund të jetë presioni i ulët të karburantit. Këtu është më mirë të inspektoni regjulatorin e presionit të karburantit dhe ndoshta edhe të provoni pumpën e karburantit për probleme. Pas sa problems në motor mund të shkuajnë në dëmtim të rëndësishëm, do të doni të kryeni këto probleme si më shpejt të jetë e mundur.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politika e Largimit të Linqeve
