Larg motorësh diesel janë të pranishme në disa pjesë të vatrave rëndesore, përfshirë autobushe që lindin në shumicën e shteteve pa larg dhe truket e madhe me disa automjete gjithashtu. Këto motorë janë shumë kërkuar për fortinë dhe aftësitë e tyre të fuqisë. Ata gjithashtu kanë avantazhin e përdorimit të ulët energji në krahasim me motorët e benzinës, çka ndihmon në mbajtjen e llogarive të karburantit. Por, siç ndodh edhe me çdo motor, motorët diesel lanjan një pjesë të vogël gase të pandash – për shembull, oksidet e azotit. Nëse nuk kontrollohen sipas nevojës, këto gaze janë dëmtues për mjedisin dhe ndangerojnë edhe larg healthin e njeriut. Senzoret e oxigenit luajn rol të rëndësishëm në reduktimin e konsumit të energjisë dhe emisioneve nga motorët diesel.
Senzori i oksigjenit është një mjet specifik që mat sasinë e oksigjenit në ekzhaustin e motorit me dizel. Ekzhausti është ajërri që largohet pas kumbëtimit të barazhit. Senzori i oksigjenit komunikon me kompjuterin e motorrit, që në thelb është truri i motorrit. Kjo informacion hjelpëson motorin të përcaktoj se sa ajër dhe barazh ka nevoj për të punuar në mënyrë të drejtë. Duke përdorur sa gjithmonën sa duhet ajër dhe barazh, për shembull, motori mund të kumbëton barazhin më plotësisht. Kjo do të thotë gjithashtu se motorët me dizel mund të largojnë më pak llojin e anembyllur, duke përfshirë monoksidin e karbonit dhe gase tjerë të dëmtueshme, ndërkohë që prodhojnë më shumë forçë.
Senjoroqet e oksigjenit gjenden në sistemin e ekzhaushtit të një motori, që është pjesa që bën punë me gase që largohen pas kumbënguljes. Ata funksionojnë duke vlerësuar koncentracionin e oksigjenit që ekziston në gase të ekzhaushtit. Llojet e Senjorëve të Oksigjenit për Motorë Diesel: Senjoroqet me zirkonia dhe senjoroqet me titania janë llojet më popullore të senjorëve të oksigjenit. Përzgjedhja e rrymë e senjorëve me zirkoni është atribuajtur larg dhe saktësisë së tyre shumë larg, si dhe ndjeshkërisë për t’u përgjigjur fortë kur koncentracioni i oksigjenit apropon zero gradë. Tani, senjoroqet me titani funksionojnë ndryshe. Mjekimi i nivelit të oksigjenit është gjithashtu ndryshem sepse përbazohet në një reaksion kimik specifik që ndodh në sipërfaqen e vet në të cilin kaq.
Senjoroqet e oksigjenit janë ndërtuara me një material keramik të caktuar që përbën dy komponente kryesore: elementin e rritjes dhe elementin e detektimeve. Elementi i rritjes është pjesa më e rëndësishme, sepse e larg senjoron në temperaturën e duhur për të funksionuar efikas. Kjo temperatura është gjer 500 deri në 800 Celsius: e ngadalshme të ligjer. Elementi i tij për detektim përbën një material që reagjon vargjet prej ndryshimit në sasinë e oksigjenit. Kur kjo ndodh, ai prodhon një signal voltazh. Ky signal dërgohet kompjuterit të motorrit, i cili e lexon dhe përdor këtë informacion për të rregulluar sa burim ka motori (për të krijuar një raport të ajror dhe burime).
Senjatorët e oksigjenit po bëhen arsyeshmërisht më rëndësishëm à mes që më shumë njerëz dhe biznesa zgjedhin motorë diesel. Këto senjatorë sigurojnë performancën më optimale të motorëve diesel, ndërkohë që largojnë edhe emisionet e dëmtueshme. Disa vende dhe teritorë filluan të vendosin norme më kthira për pollution diesel. Kjo do të thotë se prodhuesit e motorëve diesel duhet të përdorin senjatorë të largta të largta, siç bëjnë në Derun Mechanical. Ekipuar me këto senjatorë, prodhuesit e motorëve janë në gjendje të garantojnë se motorët e tyre ofrojnë një proces efikas dhe furnizojnë ajër të pastrimit.
Copyright © Guangzhou Derun Mechanical & Electrical Fittings Co., Ltd All Rights Reserved - Politika e Largimit të Linqeve
